بودكاستس التاريخ

الطائرات والحرب العالمية الأولى

الطائرات والحرب العالمية الأولى


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت الطائرات أساسية جداً ونفط الخام. في الوقت الذي انتهت فيه الحرب العالمية الأولى ، أصبحت الطائرات أكثر تطوراً وتفوقت في المقاتلات والقاذفات والقاذفات بعيدة المدى. تم تحفيز تطوير الطائرات من خلال متطلبات الحرب ، وكذلك طريقة استخدام الطائرات بالفعل. في بداية الحرب في أغسطس 1914 ، كان الطيارون البريطانيون جزءًا من الجيش البريطاني وكان ضباط الصف برتب الجيش. بحلول نهاية الحرب في نوفمبر 1918 ، لم يعد سلاح الطيران الملكي موجودًا وتم امتصاصه في سلاح الجو الملكي المنشأ حديثًا. كان لهذا الهيكل القيادي الخاص به بعيدا عن الجيش وقدم صفوفه الخاصة.

كانت أول رحلة مسجلة تعمل بالطاقة في عام 1903 عندما طار الأخوان رايت طائراتهم. كان أول نقطة عبور للقناة الإنجليزية عن طريق لويس بلريو في عام 1909. لذلك كان من المتوقع فقط أن الطائرات في عام 1914 ظلت الخام بشكل ملحوظ. في خريف عام 1914 ، كان لدى مجند جديد في فيلق الطيران الملكي فرصة أكبر للقتل أثناء التدريب مقارنة بأثناء القتال. عندما أقلعت طائرة بريطانية من إنجلترا لتطير إلى قواعد في فرنسا لأول مرة في الحرب ، كان التنقل يعتمد على قراءة الخريطة أثناء وجوده في الهواء ، وإذا كان هناك نقص في السحب ، ابحث عن معالم على الأرض لتوجيه الطيارين.

في البداية كان يعتقد أن الطائرات ذات فائدة قتالية قليلة. وعلق جنرال بريطاني مجهول:

"الطائرة عديمة الفائدة لأغراض الحرب."

نتيجة لهذا الموقف ، تم استخدامها في البداية بشكل أساسي للاستطلاع. على سبيل المثال ، رد المعلومات عن ضربات المدفعية ، وتسجيل تحركات القوات الألمانية وما إلى ذلك. إذا صادف الطيارون الألمان والحلفاء بعضهم بعضًا ، فإن القتال الجوي كان قاسيًا ولكنه قاتل. طار الطيارون في قمرة القيادة الضيقة حتى حمل المظلات كان مستحيلا حتى لو كان مسموحا به. في الواقع ، منع كبار قادة الجيش من حمل المظلات في حالة قيامهم بتخفيف معنويات الطيارين القتالية. غير قادر على حمل المظلة والخوف من الموت بالنيران ، حمل الآس البريطاني ميك مانوك مسدسًا ، ادعى أنه سيستخدمه على نفسه إذا اشتعلت النيران في طائرته.

مع تقدم الحرب العالمية الأولى ، اعتقد الجيش أن للطائرة قيمة أكبر بكثير من مجرد التصوير الجوي - على الرغم من أن هذا الجانب من استخدامها أصبح أكثر تطوراً مع تحسن تفسير الصور الجوية. تم تطوير نوعين مختلفين تمامًا من الطائرات - المقاتلة والقاذفة. بحلول نوفمبر 1918 ، لم يكن هناك مقارنة بين الطائرة التي أنهت الحرب والطائرة التي كانت في البداية. في أربع سنوات فقط ، كانت التغييرات التي أحدثتها الحرب هائلة.

أنتجت الشركة البريطانية أفرو واحدة من أولى الطائرات التي استخدمها الجيش في عام 1914 - 504. في الواقع ، أول طائرة بريطانية أسقطها العدو في الحرب العالمية الأولى كانت من طراز أفرو 504 طارها اللفتنانت الخامس ووترفول. لم يكن الإصدار الأول مشهورًا ، ولكن من خلال الإصدار K ، أنتجت Avro طائرة موثوقة طورت سمعة طيبة - اشترى الأمريكيون 52 من Avro K. كما اكتسب Sopwith Camel سمعة طيبة كطائرة مقاتلة. ومع ذلك ، من حيث السمعة ، وفوكر الدكتور Triplane تحطمت جميع المقاتلين. من المؤكد أن ارتباطها مع الآس الألماني مانفريد فون ريشتهوفتن ساعد قضيتها ولكن تصميمها منح الطائرة قدرة فائقة على المناورة ومعدل صعودها أعطاها ميزة كبيرة على مقاتلي الحلفاء.

في بداية الحرب العالمية الأولى ، كان الهدف من القنبلة بدائية للغاية. الطيار - أو مساعد الطيار إذا كانت الطائرة تحمل شخصين - ببساطة أسقط قنبلة صغيرة على جانب الطائرة في الاتجاه العام للهدف. إذا سقطت قنبلة في أي مكان بالقرب من الهدف ، فقد كان الحظ السعيد أكثر من أي شيء آخر. وبحلول نهاية الطائرات الحربية التي كان من الممكن التعرف عليها كقاذفات بعيدة المدى تم تطويرها. كانت مهمتهم أكبر بكثير من المقاتلين ، وأقل قدرة على المناورة ، وكانت محددة للغاية - حملها على الهدف بأكبر عدد ممكن من القنابل الممكنة وإسقاطها على الهدف المذكور بدرجة من الدقة. كان لدى الألمان قاذفة جوثا بينما كان لدى البريطانيين قاذفة هاندلي بيج. في حين أن الاستهداف المتعمد للمدنيين لم يكن تكتيكًا عسكريًا جديدًا ، إلا أن المفجرين جعلوا الهجوم الجوي ممكنًا. أيضا وسائل إنتاج الحرب في البلاد - المصانع بشكل أساسي - يمكن أن تتعرض للهجوم من الجو. كان هذا الاعتبار مستحيلاً في عام 1914. بحلول عام 1918 ، كان حقيقة واقعة.


شاهد الفيديو: BF1 : WW1 Airplanes وثائقيات: الطيران في الحرب العالمية الأولى (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Chan

    إنها العبارة المضحكة

  2. Marylu

    العبارة رائعة وفي الوقت المناسب

  3. Leilani

    وأنا أعتبر أن كنت ارتكاب الخطأ. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.



اكتب رسالة