بودكاست التاريخ

أنظمة دفع الجسم الغريب السرية

أنظمة دفع الجسم الغريب السرية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في Ancient Origins ، نعتقد أن أحد أهم مجالات المعرفة التي يمكننا متابعتها كبشر هي بداياتنا. وبينما قد يبدو بعض الناس راضين عن القصة كما هي ، فإن وجهة نظرنا هي أن هناك عددًا لا يحصى من الألغاز والشذوذ العلمي والتحف المدهشة التي لم يتم اكتشافها وتفسيرها بعد.

الهدف من Ancient Origins هو تسليط الضوء على الاكتشافات الأثرية الحديثة ، والأبحاث الأكاديمية والأدلة التي استعرضها النظراء ، بالإضافة إلى تقديم وجهات نظر وتفسيرات بديلة للعلوم والآثار والأساطير والدين والتاريخ في جميع أنحاء العالم.

نحن موقع Pop Archaeology الوحيد الذي يجمع بين البحث العلمي والمنظورات المبتكرة.

من خلال الجمع بين كبار الخبراء والمؤلفين ، يستكشف موقع علم الآثار هذا الحضارات المفقودة ، ويفحص الكتابات المقدسة ، ويقوم بجولات في الأماكن القديمة ، ويبحث في الاكتشافات القديمة ويتساءل عن الأحداث الغامضة. مجتمعنا المفتوح مكرس للبحث في أصول جنسنا البشري على كوكب الأرض ، والتساؤل أينما قد تأخذنا الاكتشافات. نسعى لإعادة سرد قصة بداياتنا.


أبحاث الدفع في الولايات المتحدة للتحكم في الجاذبية

مصلحة أمريكية في "أبحاث الدفع للتحكم في الجاذبية"تكثف خلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. استخدم الأدب من تلك الفترة مصطلحات مضاد الجاذبية ، ومضاد الجاذبية ، والباريسنتريك ، والقياسات المضادة ، والجاذبية الكهربية (eGrav) ، ومشروعات G ، والجاذبية ، والتحكم في الجاذبية ، ودفع الجاذبية. [1] [2] كانت أهدافهم المعلنة هي اكتشاف وتطوير تقنيات ونظريات للتلاعب بالجاذبية أو المجالات الشبيهة بالجاذبية من أجل الدفع. 1955 إلى 1974. ظهرت أسماء العديد من المساهمين في النسبية العامة وأسماء العصر الذهبي للنسبية العامة بين الوثائق حول المؤسسات التي كانت بمثابة مكونات البحث النظرية لتلك البرامج. [4] [5] [6] لم يكن وجود أبحاث الدفع للتحكم في الجاذبية وظهورها في الخمسينيات من القرن الماضي موضوعًا للجدل بالنسبة لكتاب الفضاء والنقاد ومؤيدي نظرية المؤامرة ، ولكن نسبتهم كانت النعومة والفعالية وطول العمر موضوعات وجهات نظر متنازع عليها.


"ألفريد" وحادثة الأزتك

في أمسية هادئة وهادئة تمامًا في صحراء الأزتك ، نيومكسيكو ، في 25 مارس 1948 ، صرخ جسم متوهج على شكل قرص من السماء قبل أن يغوص في الأرض الرملية. سرعان ما تواجد الجيش الأمريكي في مكان الحادث.

وسرعان ما شرعوا في نقل الحطام إلى قاعدة وايت ساندز الجوية. كانت المركبة عبارة عن سلسلة من الحلقات التي يبدو أنها تدور حول "حجرة مركزية". كانت المادة ذات قوة غير معروفة للجيش ، لكنها في الوقت نفسه كانت "خفيفة مثل الألمنيوم!" يبدو أن الأمر برمته - كما هو الحال مع تقارير UFO الأخرى - من قطعة واحدة كاملة.

سيستغرق نقل المركبة المدمرة بالكامل ما يقرب من أسبوعين. بالإضافة إلى بقايا السيارة كانت جثث ستة عشر كائنًا غريبًا.

محقق UFO آخر ، جلين كامبل ، سوف يلتقط أيضًا حادثة الأزتك. كان مصدر العديد من تقارير كامبل رجلًا يُدعى ألفريد. لم يكن حاضرًا في الحادثة المذكورة أعلاه فحسب ، بل أمضى وقتًا طويلاً بصحبة علماء رفيعي المستوى. وفقًا لألفريد ، كانت وظيفته الرسمية مصورًا تقنيًا في قاعدة تجارب نووية.

كان يتحدث إلى كامبل عن محادثة معينة بينه وبين الفيزيائي الألماني (وعملية زرع مشبك الورق) أوتو كراوس. إذا كان هذا صحيحًا ، فقد يكون أحد أهم المحادثات في التاريخ.

قبل أن نلقي نظرة على تفاصيل هذا التبادل ، تحقق من الفيديو أدناه. ينظر إلى حادثة الأزتك بمزيد من التفصيل.


A-12 Oxcart & amp SR-71 بلاك بيرد

A-12 Oxcarts على التوالي ، حوالي عام 1963.

تم إطلاق Project Oxcart في عام 1957 ، وأنتج طائرتان من أسرع الطائرات وأكثرها تحليقًا في تاريخ الولايات المتحدة ، وهما Archangel-12 ذات المقعد الواحد والطائرة SR-71 Blackbird ذات المقعدين. كان للطائرة A-12 محركان نفاثان ، جسم طويل ومظهر يشبه الكوبرا.

وصلت أول طائرة A-12 مكتملة إلى المنطقة 51 في فبراير 1962 ، بعد تفكيكها في بوربانك ونقلها إلى نيفادا في مقطورة مصممة خصيصًا بتكلفة تقارب 100،000 دولار (أكثر من 830،000 دولار اليوم). للحفاظ على سرية وجود A-12 & # x2019s ، أطلعت وكالة المخابرات المركزية رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، الذي تأكد من أن مراقبي الحركة الجوية قد طُلب منهم تقديم تقارير مكتوبة عن طائرات سريعة بشكل غير عادي وطائرات عالية التحليق ، بدلاً من ذكرها. مثل هذه المشاهدات عبر الراديو. ومع ذلك ، فإن التقارير عن مشاهد UFO حول المنطقة 51 ستصل إلى آفاق جديدة في منتصف - & # x201960s ، كما كتبت آني جاكوبسن في المنطقة 51: تاريخ غير خاضع للرقابة لأمريكا وقاعدة عسكرية سرية للغاية # x2019، بدءًا من قيام الطائرة A-12 بأول رحلة رسمية لها فوق المنطقة 51 في أبريل 1962.

تم الإعلان عن تشغيل الطائرة A-12 بكامل طاقتها في عام 1965 ، بعد تحقيق سرعة مستدامة تبلغ 3.2 ماخ (ما يزيد قليلاً عن 2200 ميل في الساعة) على ارتفاع 90 ألف قدم ، وبدأت في مهمات طيران فوق فيتنام وكوريا الشمالية في عام 1967. وفي العام التالي ، تقاعدت لصالحها. خلفها في سلاح الجو SR-71 Blackbird.

تم وضع طائرة من طراز SR-71A للقوات الجوية الأمريكية ، والمعروفة أيضًا باسم & quotBlackbird & quot ، من خلال خطواتها أثناء رحلة تجريبية فوق قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا. الطائرة هي طائرة استطلاع استراتيجية من قبل شركة لوكهيد وهي أسرع وأعلى طائرة تشغيلية في العالم.

أطول وأثقل من A-12 ، اقترن SR-71 بسرعة تفوق سرعة الصوت بمظهر رادار منخفض ، نظرًا لتصميمها المستدق الأنيق والطلاء الأسود الذي يمتص الرادار. في 28 يوليو 1976 ، طار الطيارون SR-71 بسرعة قياسية تبلغ 3.3 ماخ ، أو 2،193 ميل في الساعة. بسرعة 400 قدم في الثانية ، كان هذا حرفياً أسرع من رصاصة بندقية مسرعة. تقاعد في عام 1990 ، بعد أكثر من ثلاثة عقود من الخدمة ، لا يزال SR-71 أسرع طائرة في العالم و # x2019.


محتويات

التاريخ المبكر قبل القرن العشرين

تم الإبلاغ عن الملاحظات الجوية غير المبررة عبر التاريخ. كان بعضها فلكيًا بطبيعته بلا شك. قد تشمل هذه المذنبات ، والنيازك اللامعة ، وواحد أو أكثر من الكواكب الخمسة التي يمكن رؤيتها بسهولة بالعين المجردة ، أو ارتباطات الكواكب ، أو الظواهر البصرية في الغلاف الجوي مثل parhelia والسحب العدسية. مثال على ذلك هو مذنب هالي ، الذي سجله علماء الفلك الصينيون لأول مرة في 240 قبل الميلاد وربما في وقت مبكر من 467 قبل الميلاد. غالبًا ما تم التعامل مع مثل هذه المشاهدات عبر التاريخ على أنها بوادر خارقة للطبيعة أو ملائكة أو غيرها من البشائر الدينية. [1] لاحظ بعض باحثي الأجسام الطائرة المجهولة حاليًا أوجه تشابه بين بعض الرموز الدينية في لوحات العصور الوسطى وتقارير الأجسام الطائرة المجهولة [2] على الرغم من أن الطابع الكنسي والرمزي لمثل هذه الصور موثق من قبل مؤرخي الفن الذين وضعوا تفسيرات دينية أكثر تقليدية على مثل هذه الصور. [3]

    كان كاتبًا رومانيًا يعتقد أنه عاش في منتصف القرن الرابع الميلادي. العمل الوحيد المرتبط باسمه هو Liber de prodigiis (كتاب المعجزات) ، المستخرج بالكامل من مثال ، أو اختصار ، كتبها ليفي دي معجزة تم إنشاؤه كسرد للعجائب والنذر الذي حدث في روما بين 249 و 12 قبل الميلاد. يتمثل أحد جوانب عمل Obsequens الذي ألهم الكثير من الاهتمام في بعض الدوائر في الإشارة إلى الأشياء التي تتحرك في السماء. تم تفسير هذه التقارير على أنها تقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة ، ولكنها قد تصف أيضًا الشهب ، وبما أن أوبيكوسين كتب على الأرجح في القرن الرابع ، أي بعد حوالي 400 عام من الأحداث التي وصفها ، فإنها بالكاد تعتبر روايات شهود عيان. . [4] [5]
  • في 14 أبريل 1561 ، وصف سكان نورمبرغ مظهر جسم مثلث أسود كبير. وفقًا للشهود ، كانت هناك أيضًا المئات من الكرات والأسطوانات والأشياء الأخرى ذات الشكل الغريب التي تحركت بشكل متقطع في سماء المنطقة. [6]
  • كانت الظاهرة السماوية عام 1566 فوق بازل عبارة عن سلسلة من المشاهد الجماعية للظواهر السماوية فوق بازل ، سويسرا. قيل إن الظواهر السماوية "قاتلت" معًا على شكل العديد من الكرات الحمراء والسوداء في السماء. في القرنين الخامس عشر والسادس عشر ، كتبت العديد من المنشورات عن "المعجزات" و "مناظر السماء".
  • في 25 يناير 1878 ، أ دينيسون ديلي نيوز طبع مقالاً أفاد فيه جون مارتن ، وهو مزارع محلي ، أنه رأى جسمًا دائريًا كبيرًا مظلمًا يشبه بالونًا يطير "بسرعة رائعة". قال مارتن ، وفقًا لحساب الصحيفة ، إنه يبدو أنه بحجم صحن من وجهة نظره ، وهو أحد الاستخدامات الأولى لكلمة "صحن" بالاشتراك مع جسم غامض. [7]
  • في أبريل 1897 ، أفاد آلاف الأشخاص بأنهم شاهدوا "مناطيد" في أجزاء مختلفة من الولايات المتحدة. العديد من الإقرارات الموقعة. حتى أن العشرات من الناس تحدثوا إلى الطيارين. سُئل توماس إديسون عن رأيه ، فقال ، "يمكنك أن تأخذ مني أنها مزيفة تمامًا." [8] [9]

القرن العشرين وما بعده

  • حدثت أقدم ثلاث مشاهد معروفة للطيارين UFO ، من 1305 مشاهدة مماثلة من قبل NARCAP ، في عامي 1916 و 1926. في 31 يناير 1916 ، أبلغ طيار بريطاني بالقرب من Rochford عن صف من الأضواء ، يشبه النوافذ المضاءة على عربة سكة حديد ، والتي ارتفعت واختفى. في كانون الثاني (يناير) عام 1926 ، أفاد طيار بوجود ستة "أغطية طيارة" بين ويتشيتا ، كانساس ، وكولورادو سبرينغز ، كولورادو. في أواخر سبتمبر 1926 ، قال طيار بريد جوي فوق نيفادا إنه أُجبر على الهبوط بواسطة جسم أسطواني ضخم بلا أجنحة. [10]
  • في 5 أغسطس 1926 ، أثناء سفره في جبال هومبولت بمنطقة كوكونور في التبت ، أفاد المستكشف الروسي نيكولاس رويريتش أن أفراد بعثته رأوا "شيئًا كبيرًا ولامعًا يعكس الشمس ، مثل شكل بيضاوي ضخم يتحرك بسرعة كبيرة. تغير الشيء في اتجاهه من الجنوب إلى الجنوب الغربي. ورأينا كيف اختفى في السماء الزرقاء الشديدة. حتى أنه كان لدينا الوقت لأخذ نظارات المجال ورأينا بشكل واضح تمامًا شكلًا بيضاويًا بسطح لامع ، كان أحد جوانبه لامعًا من الشمس." [11] وصف آخر لـ Roerich هو "جسم لامع يطير من الشمال إلى الجنوب. نظارات ميدانية في متناول اليد. إنه جسم ضخم. يضيء جانب واحد في الشمس. إنه بيضاوي الشكل. ثم يتحول بطريقة ما في الآخر الاتجاه ويختفي في الجنوب الغربي ". [12]
  • في مسارح المحيط الهادئ والأوروبية خلال الحرب العالمية الثانية ، تم الإبلاغ عن "مقاتلات فو" (كرات معدنية وكرات ضوئية وأشكال أخرى تتبع الطائرات) وتم تصويرها في بعض الأحيان من قبل طيارين من الحلفاء والمحور. بعض تفسيرات الحلفاء المقترحة في ذلك الوقت تضمنت حريق سانت إلمو أو كوكب الزهرة أو الهلوسة بسبب الحرمان من الأكسجين أو الأسلحة السرية الألمانية. [13] [14]
  • في عام 1946 ، تم جمع أكثر من 2000 تقرير ، بشكل أساسي من قبل الجيش السويدي ، عن أجسام جوية مجهولة الهوية فوق الدول الاسكندنافية ، إلى جانب تقارير متفرقة من فرنسا والبرتغال وإيطاليا واليونان. تمت الإشارة إلى الأشياء باسم "البرد الروسي" (ولاحقًا باسم "صواريخ الأشباح") لأنه كان يُعتقد أن الأجسام الغامضة ربما كانت اختبارات روسية لصواريخ ألمانية V1 أو V2 تم الاستيلاء عليها. على الرغم من أنه كان يُعتقد أن معظمها ظواهر طبيعية مثل الشهب ، إلا أن الجيش السويدي تعقب أكثر من 200 شخص على الرادار واعتبروا "أشياء مادية حقيقية". في وثيقة سرية للغاية صدرت عام 1948 ، أبلغت السلطات السويدية القوات الجوية الأمريكية في أوروبا أن بعض محققيها يعتقدون أن هذه المركبة من خارج كوكب الأرض. [15]

الحالات والحوادث البارزة

  • وفقًا للسجلات الصادرة في 5 أغسطس 2010 ، حظر رئيس الوزراء البريطاني في زمن الحرب ونستون تشرشل الإبلاغ لمدة 50 عامًا عن حادثة جسم غامض مزعومة بسبب مخاوف من أنها قد تؤدي إلى حالة من الذعر الجماعي. أكدت التقارير المقدمة إلى تشرشل أن الحادث شمل طائرة استطلاع تابعة لسلاح الجو الملكي (RAF) عائدة من مهمة في فرنسا أو ألمانيا في نهاية الحرب العالمية الثانية. كان فوق أو بالقرب من الساحل الإنجليزي عندما تم اعتراضه بواسطة جسم معدني غريب يطابق مسار الطائرة وسرعتها لفترة من الوقت قبل أن تتسارع وتختفي. وبحسب ما ورد قام طاقم الطائرة بتصوير الجسم ، الذي قالوا إنه "حلق بلا ضوضاء" بالقرب من الطائرة ، قبل المغادرة. [16] وفقًا للوثائق ، ظهرت تفاصيل التغطية عندما كتب رجل إلى الحكومة في عام 1999 يسعى لمعرفة المزيد عن الحادث ووصف كيف كان جده ، الذي خدم مع سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب ، حاضرًا عندما كان تشرشل وناقش الجنرال الأمريكي دوايت د.أيزنهاور كيفية التعامل مع مواجهة الجسم الغريب. [17] [18] تأتي الملفات من أكثر من 5000 صفحة من تقارير ورسائل ورسومات من أعضاء من الجمهور ، بالإضافة إلى الأسئلة المطروحة في البرلمان. وهي متاحة للتنزيل من موقع الأرشيف الوطني. [19]
  • في أبريل 1957 حادثة West Freugh في اسكتلندا ، والتي سميت على اسم القاعدة العسكرية الرئيسية المعنية ، تم تعقب جسمين مجهولين تحلقان عالياً فوق المملكة المتحدة بواسطة مشغلي الرادار. تم الإبلاغ عن أن الأجسام تعمل بسرعات وتؤدي مناورات تتجاوز قدرة أي مركبة معروفة. ومن المهم أيضًا حجمها المزعوم ، والذي - استنادًا إلى عودة الرادار - كان أقرب إلى حجم السفينة منه إلى حجم الطائرة.
  • في حادثة Rendlesham Forest في ديسمبر 1980 ، شاهد أفراد الجيش الأمريكي الأجسام الغريبة بالقرب من القاعدة الجوية في وودبريدج ، سوفولك ، على مدى ثلاث ليال. في إحدى الليالي ، قام نائب قائد القاعدة ، العقيد تشارلز آي. قام الكولونيل هالت بتسجيل صوتي أثناء حدوث ذلك وكتب بعد ذلك مذكرة رسمية تلخص الحادث. بعد تقاعده من الجيش ، قال إنه قلل عمدا من أهمية الحدث (أطلق عليه رسميا "أضواء غير مفسرة") لتجنب الإضرار بحياته المهنية. ويقال إن أفراد القاعدة الآخرين لاحظوا أحد الأجسام الطائرة المجهولة ، التي هبطت في الغابة ، بل وصعدت إليها ولمستها.

فرنسا: من أبرز حالات مشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة في فرنسا حادثة Valensole UFO في عام 1965 و Trans-en-Provence Case في عام 1981.

  • رؤية جسم غامض في فلورنسا ، 28 أكتوبر ، 1954 ، تلاها تساقط من شعر الملاك. [20]
  • في عام 1973 ، غادرت طائرة أليطاليا روما متجهة إلى نابولي وشاهدت جسمًا دائريًا غامضًا. وأكدت طائرتان تابعتان للقوات الجوية الإيطالية من شيامبينو الرؤية. [21] في نفس العام كان هناك مشهد آخر في مطار كاسيل بالقرب من تورين. [22]
  • في عام 1978 ، رأى اثنان من المتنزهين الشباب ، أثناء سيرهما في مونتي موسيني بالقرب من تورين ، ضوءًا ساطعًا اختفى أحدهما مؤقتًا ، وبعد فترة وجد في حالة من الصدمة وحروق ملحوظة في إحدى ساقيه. بعد أن استعاد وعيه ، ذكر أنه رأى سيارة ممدودة وأن بعض الكائنات الغريبة الشكل تنحدر منها. عانى كل من المتنزهين الصغار من التهاب الملتحمة لبعض الوقت. [23]
  • تم الإبلاغ عن لقاء وثيق في سبتمبر 1978 في توريتا دي سيينا في مقاطعة سيينا. رأى سائق سيارة شاب أمامه جسمًا ساطعًا ، كائنان صغيران القامة يرتديان بدلات وخوذات ، اقترب الاثنان من السيارة ، وبعد مشاهدتهما رجعوا بعناية وارتفعوا مرة أخرى إلى الجسم الغريب. قال صبي كان يعيش مع عائلته في منزل ريفي ليس بعيدًا عن هناك إنه رأى في نفس الوقت "نوعًا من الشمس الصغيرة المحمرّة". [24]
  • ومع ذلك ، في عام 1978 ، كانت هناك أيضًا قصة Pier Fortunato Zanfretta ، وهي الحالة الأكثر شهرة والأكثر إثارة للجدل لاختطاف أجنبي مزعوم إيطاليًا. قال زانفريتا (أيضًا بحقن مصل الحقيقة) أنه قد تم اختطافه من قبل كائنات تشبه الزواحف ليلة 6 ديسمبر و 7 ديسمبر بينما كان يؤدي وظيفته في مارزانو ، في بلدية توريجليا في مقاطعة جنوة [25] 52 تم جمع شهادات من أشخاص آخرين عن القضية. [25]
  • في عام 2021 ، ادعت امرأة من كابولونا ، بلدة صغيرة في محافظة أريتسو ، أنها رأت في السماء "جسمًا ضوئيًا غريبًا" ، ليلة 25 يناير. تم تسجيل اللحظة بالفيديو بهاتفها. [26] تحقق جمعية أبحاث الأجانب الإيطالية (آريا) في القضية.
  • في 28 فبراير 1904 ، شاهد ثلاثة من أفراد الطاقم حاملة الطائرات إمداد 300 ميل (483 كم) غرب سان فرانسيسكو ، أبلغ عنها الملازم فرانك سكوفيلد ، الذي أصبح فيما بعد القائد العام لأسطول معركة المحيط الهادئ. كتب سكوفيلد عن ثلاثة نيازك حمراء ساطعة - واحدة على شكل بيضة والأخرى دائرية - اقتربت من تحت طبقة الغيوم ، ثم "ارتفعت" فوق الغيوم ، وتغادر بعد دقيقتين إلى ثلاث دقائق. وقال إن أكبر حجم يبدو أنه ستة شموس. [27] [28]
  • شارك في حادثة Roswell UFO (1947) مدنيون من نيو مكسيكو وضباط إنفاذ القانون المحليون والجيش الأمريكي ، ويُزعم أن الأخير جمع أدلة مادية من موقع تحطم الجسم الغريب.
  • حادثة Mantell UFO في 7 يناير 1948
  • كان اختطاف بيتي وبارني هيل (1961) أول حادثة اختطاف تم الإبلاغ عنها.
  • في حادثة Kecksburg UFO ، بنسلفانيا (1965) ، أبلغ السكان عن رؤية تحطم جسم على شكل جرس في المنطقة. تم إرسال ضباط الشرطة ، وربما أفراد الجيش ، للتحقيق.
  • قضية اختطاف ترافيس والتون (1975): الفيلم حريق في السماء (1993) كان مبنيًا على هذا الحدث ، لكنه زين بشكل كبير الحساب الأصلي.
  • "أضواء العنقاء" 13 مارس 1997
  • يو إس إس 2004 نيميتز حادثة UFO و 2014 USS ثيودور روزفلت حوادث الأجسام الطائرة المجهولة

تقارير الفلك

تشير ملفات Project Blue Book التابعة لسلاح الجو الأمريكي USAF إلى أن ما يقرب من 1٪ من جميع التقارير غير المعروفة [29] جاءت من هواة ومحترفين فلكيين أو مستخدمين آخرين للتلسكوب (مثل متعقبي الصواريخ أو المساحين). في عام 1952 ، أجرى عالم الفلك ج. ألين هاينك ، الذي كان حينها مستشارًا لـ Blue Book ، مسحًا صغيرًا لـ 45 زميلًا من علماء الفلك المحترفين. تم الإبلاغ عن خمس مشاهدات للأطباق الطائرة (حوالي 11٪). في السبعينيات ، أجرى عالم الفيزياء الفلكية Peter A. Sturrock مسحين كبيرين لـ AIAA والجمعية الفلكية الأمريكية (AAS). أشار حوالي 5 ٪ من الأعضاء الذين تم استطلاع آرائهم إلى أنهم شاهدوا جسم غامض.

أيد عالم الفلك كلايد تومبو ، الذي اعترف بمشاهدته لستة مشاهد للأجسام الطائرة ، بما في ذلك ثلاث كرات نارية خضراء ، فرضية وجود الأجسام الغريبة خارج الأرض وقال إنه يعتقد أن العلماء الذين رفضوها دون دراسة كانوا "غير علميين". عالم فلك آخر كان لينكولن لاباز ، الذي ترأس تحقيقات القوات الجوية في الكرات النارية الخضراء وظواهر الجسم الغريب الأخرى في نيو مكسيكو. أبلغ لاباز عن مشاهدتين شخصيتين ، أحدهما كرة نارية خضراء ، والآخر لجسم شبيه بالقرص.(كان كل من Tombaugh و LaPaz جزءًا من استطلاع Hynek لعام 1952.) التقط Hynek بنفسه صورتين عبر نافذة طائرة تجارية لجسم يشبه القرص الذي بدا أنه يسير طائرته. [30]

انتقد أستاذ علم الفلك المتقاعد أندرو فراكنوي الفرضية القائلة بأن الأجسام الغريبة هي مركبات فضائية خارج كوكب الأرض ، ورد على "هجوم التغطية الساذجة" في الكتب والأفلام ووسائل الترفيه من خلال تعليم طلابه تطبيق التفكير النقدي على مثل هذه الادعاءات ، ونصحهم بأن عالم لا يختلف عن كونه محققًا جيدًا ". وفقًا لـ Fraknoi ، فإن تقارير UFO "قد تبدو غامضة في البداية" ، ولكن "كلما تحققت أكثر ، زادت احتمالية اكتشافك لهذه القصص أقل مما تراه العين". [31]

في عام 1980 ، وجدت دراسة استقصائية شملت 1800 عضو من مختلف جمعيات علماء الفلك الهواة بواسطة Gert Helb و Hynek لصالح CUFOS أن 24٪ أجابوا بـ "نعم" على السؤال "هل سبق لك أن لاحظت شيئًا قاوم جهودك الأكثر شمولاً في تحديد الهوية؟" [32]

خدع مشهورة

  • حادثة جزيرة موري ، على مدى عقدين من الزمن ، قدمت ادعاءات مختلفة حول اجتماعاته مع كائنات فضائية توارد خواطر من الكواكب القريبة. وزعم أن صور الجانب البعيد من القمر التي التقطها المسبار القمري السوفيتي لونا 3 في عام 1959 كانت مزيفة ، وأن هناك مدنًا وأشجارًا وجبالًا مغطاة بالثلوج على الجانب الآخر من القمر. من بين المقلدين كان هناك شخصية بريطانية غامضة تدعى سيدريك ألينجهام.
  • زُعم أن إد والترز ، مقاول بناء ، ارتكب عام 1987 خدعة في جلف بريز ، فلوريدا. ادعى والترز في البداية أنه رأى جسمًا طائرًا صغيرًا يطير بالقرب من منزله والتقط بعض الصور للمركبة. قام والترز بالإبلاغ عن سلسلة من مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة وتوثيقها على مدى ثلاثة أسابيع والتقط العديد من الصور. أصبحت هذه المشاهد مشهورة ، ويشار إليها مجتمعة باسم حادثة Gulf Breeze UFO. بعد ثلاث سنوات ، في عام 1990 ، بعد انتقال عائلة والترز ، اكتشف السكان الجدد نموذجًا لجسم غامض مختبئ بشكل سيئ في العلية يحمل تشابهًا لا يمكن إنكاره مع المركبة في صور والترز. معظم المحققين ، مثل خبير التصوير الجنائي ويليام ج. هايزر ، [33] يعتبرون هذه المشاهدة مجرد خدعة.

صاغ مصطلح "UFO" (أو "UFOB") في عام 1953 من قبل القوات الجوية الأمريكية (USAF) ليكون بمثابة نقطة جذب لجميع هذه التقارير. في تعريفها الأولي ، ذكرت USAF أن "UFOB" هو "أي جسم محمول جواً والذي بحكم الأداء أو الخصائص الديناميكية الهوائية أو الميزات غير العادية ، لا يتوافق مع أي طائرة أو نوع صاروخ معروف حاليًا ، أو لا يمكن تحديده بشكل إيجابي على أنه مألوف موضوع". وبناءً على ذلك ، اقتصر المصطلح في البداية على ذلك الجزء من الحالات التي ظلت مجهولة الهوية بعد التحقيق ، حيث كانت القوات الجوية الأمريكية مهتمة بأسباب الأمن القومي المحتملة و "الجوانب الفنية" (انظر لائحة القوات الجوية 200-2).

خلال أواخر الأربعينيات وخلال الخمسينيات من القرن الماضي ، كان يشار إلى الأجسام الطائرة المجهولة في كثير من الأحيان باسم "الصحون الطائرة" أو "الأقراص الطائرة". أصبح مصطلح UFO أكثر انتشارًا خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، في البداية في الأدبيات التقنية ، ولكن لاحقًا في الاستخدام الشائع. اكتسبت الأجسام الغريبة اهتمامًا كبيرًا خلال الحرب الباردة ، وهي حقبة مرتبطة بتزايد المخاوف بشأن الأمن القومي ، ومؤخرًا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لأسباب غير مبررة. [34] [35] ومع ذلك ، فقد خلصت العديد من الدراسات إلى أن الظاهرة لا تمثل تهديدًا ، ولا تحتوي على أي شيء جدير بالسعي العلمي (على سبيل المثال ، 1951 Flying Saucer Working Party ، 1953 CIA Robertson Panel ، USAF Project Blue Book ، لجنة كوندون).

يعرّف قاموس أوكسفورد الإنجليزي الجسم الغريب بأنه "جسم طائر غير معروف" صحن طائر ". أول كتاب تم نشره لاستخدام الكلمة من تأليف دونالد إي كيهو. [36]

كاختصار ، صاغ الكابتن إدوارد جيه روبلت "UFO" ، الذي ترأس مشروع الكتاب الأزرق ، ثم التحقيق الرسمي الذي أجرته القوات الجوية الأمريكية عن الأجسام الطائرة المجهولة. كتب: "من الواضح أن مصطلح" الصحن الطائر "مضلل عند تطبيقه على أشياء من كل شكل وأداء يمكن تصوره. ولهذا السبب يفضل الجيش الاسم الأكثر عمومية ، وإن كان أقل ملونًا: الأجسام الطائرة غير المعروفة. UFO (يُنطق yoo-foe ) لفترة قصيرة." [37] العبارات الأخرى التي تم استخدامها رسميًا والتي سبقت اختصار UFO تشمل "flapjack الطائر" و "القرص الطائر" و "الأقراص الطائرة غير المبررة" و "كائن غير محدد". [38] [39] [40]

حظيت عبارة "الصحن الطائر" باهتمام واسع بعد صيف نصف الكرة الشمالي عام 1947. وفي 24 يونيو ، أفاد طيار مدني يدعى كينيث أرنولد أنه رأى تسعة أجسام تطير في تشكيل بالقرب من جبل رينييه في الولايات المتحدة. حدد أرنولد توقيت المشاهدة وقدر سرعة الأقراص بأكثر من 1200 ميل في الساعة (1931 كم / ساعة). في ذلك الوقت ، ادعى أنه وصف الأشياء التي تطير بطريقة تشبه الصحن ، مما أدى إلى روايات الصحف عن "الصحون الطائرة" و "الأقراص الطائرة". [41] [42] كان يشار إلى الأجسام الطائرة المجهولة بالعامية ، على أنها "بوجي" من قبل العسكريين والطيارين الغربيين خلال الحرب الباردة. تم استخدام مصطلح "الشبح" في الأصل للإبلاغ عن الحالات الشاذة في إشارات الرادار ، للإشارة إلى القوات المعادية المحتملة التي قد تتجول في المنطقة. [43]

في الاستخدام الشائع ، تم استخدام مصطلح UFO للإشارة إلى مزاعم المركبات الفضائية الغريبة ، [36] وبسبب سخرية الجمهور ووسائل الإعلام المرتبطة بالموضوع ، يفضل بعض أخصائيي طب العيون والمحققين استخدام مصطلحات مثل "ظاهرة جوية غير محددة" (UAP) أو "الظواهر الشاذة" ، كما هو الحال في عنوان المركز الوطني لإبلاغ الطيران عن الظواهر الشاذة (NARCAP). [44] تُستخدم أحيانًا "مركبة جوية شاذة" (AAV) أو "نظام جوي غير محدد" (UAS) في سياق طيران عسكري لوصف أهداف مجهولة الهوية. [45]

فرضية خارج الأرض

بينما من الناحية الفنية جسم غامض يشير إلى أي جسم طائر غير معروف ، في الثقافة الشعبية الحديثة ، أصبح مصطلح UFO عمومًا مرادفًا للمركبة الفضائية الغريبة [46] ومع ذلك ، فإن مصطلح ETV (مركبة أرضية إضافية) يستخدم أحيانًا لفصل هذا التفسير للأطباق الطائرة عن التفسيرات الأرضية تمامًا. [47]

يجادل النقاد بأن جميع أدلة الأجسام الغريبة هي قصصية [48] ويمكن تفسيرها على أنها ظواهر طبيعية مبتذلة. يعارض المدافعون عن أبحاث الأجسام الطائرة المجهولة أن المعرفة ببيانات المراقبة ، بخلاف ما يتم الإبلاغ عنه في وسائل الإعلام الشعبية ، محدودة في المجتمع العلمي وهناك حاجة إلى مزيد من الدراسة. [49] [50] أثبتت الدراسات أن غالبية مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة هي أجسام تقليدية أو ظواهر طبيعية خاطئة - غالبًا الطائرات والبالونات بما في ذلك فوانيس السماء والأقمار الصناعية والأجسام الفلكية مثل الشهب والنجوم الساطعة والكواكب. نسبة صغيرة عبارة عن خدع. [ملحوظة 1] أقل من 10٪ من المشاهدات المبلغ عنها تظل غير مبررة بعد إجراء تحقيق مناسب ، وبالتالي يمكن تصنيفها على أنها غير محددة بالمعنى الدقيق للكلمة. وفقًا لستيفن نوفيلا ، يشير مؤيدو فرضية وجود خارج الأرض (ETH) إلى أن هذه التقارير غير المفسرة لمركبة فضائية غريبة ، ومع ذلك لا يمكن استبعاد الفرضية الصفرية بأن هذه التقارير هي مجرد ظواهر أخرى أكثر شيوعًا لا يمكن تحديدها بسبب نقص المعلومات الكاملة أو بسبب إلى الذاتية الضرورية للتقارير. تقول نوفيلا أنه بدلاً من قبول الفرضية الصفرية ، يميل المتحمسون للأجسام الطائرة إلى الانخراط في مناشدة خاصة من خلال تقديم تفسيرات غريبة وغير مختبرة لصلاحية ETH ، والتي تنتهك شفرة أوكام. [51]

علمي

لا تعتبر Ufology بشكل عام ذات مصداقية في العلوم السائدة. [52] كان هناك ، في الماضي ، بعض الجدل في المجتمع العلمي حول ما إذا كان هناك ما يبرر إجراء أي تحقيق علمي في مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة ، مع الاستنتاج العام بأن هذه الظاهرة لم تكن جديرة بالتحقيق الجاد إلا باعتبارها أثرًا ثقافيًا. [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59]

تلقت دراسة الأجسام الطائرة المجهولة القليل من الدعم في الأدبيات العلمية السائدة. انتهت الدراسات الرسمية في الولايات المتحدة في ديسمبر 1969 ، بعد تصريح العالم الحكومي إدوارد كوندون بأن المزيد من الدراسة للأجسام الغريبة لا يمكن تبريرها على أساس التقدم العلمي. [55] [60] تم اعتماد تقرير كوندون واستنتاجاته من قبل الأكاديمية الوطنية للعلماء ، والتي كان كوندون عضوًا فيها. من ناحية أخرى ، اختلفت المراجعة العلمية التي أجرتها اللجنة الفرعية التابعة للمعهد الأمريكي للملاحة الجوية والملاحة الفضائية (AIAA) مع استنتاج كوندون ، مشيرًا إلى أن ما لا يقل عن ثلاثين بالمائة من الحالات التي تمت دراستها ظلت غير مفسرة وأنه يمكن الحصول على فائدة علمية من خلال الدراسة المستمرة. .

مثل Hynek ، أشار جاك فالي ، العالم والباحث البارز في UFO ، إلى ما يعتقد أنه نقص علمي في معظم أبحاث UFO ، بما في ذلك الدراسات الحكومية. يشكو من الأساطير والطائفة التي غالبًا ما ترتبط بالظاهرة ، لكنه يزعم أن عدة مئات من العلماء المحترفين - مجموعة أطلق عليها هو وهاينك اسم "الكلية غير المرئية" - يواصلون دراسة الأجسام الطائرة المجهولة على انفراد. [49]

أصبحت الأجسام الطائرة المجهولة موضوعًا سائدًا في الثقافة الحديثة ، [49] وكانت الظواهر الاجتماعية موضوعًا للبحث الأكاديمي في علم الاجتماع وعلم النفس. [52]

تصنيف لوحة Sturrock

إلى جانب المشاهدات المرئية القصصية ، تتضمن التقارير أحيانًا ادعاءات بأنواع أخرى من الأدلة ، بما في ذلك الحالات التي درسها الجيش والوكالات الحكومية المختلفة في بلدان مختلفة (مثل Project Blue Book ، و Condon Committee ، و GEPAN / SEPRA الفرنسية ، والقوات الجوية الحالية في أوروغواي. دراسة).

تم إجراء مراجعة علمية شاملة للحالات التي توفرت فيها الأدلة المادية من قبل لجنة Sturrock لعام 1998 ، مع أمثلة محددة للعديد من الفئات المدرجة أدناه. [61] [62] [63]

  • الاتصال بالرادار والتتبع ، أحيانًا من مواقع متعددة. وشملت هذه العناصر العسكريين ومشغلي أبراج المراقبة ، والمشاهد البصرية المتزامنة ، واعتراض الطائرات. أحد الأمثلة على ذلك هو المشاهد الجماعية لمثلثات سوداء كبيرة وصامتة تحلق على ارتفاع منخفض في عامي 1989 و 1990 فوق بلجيكا ، وتتبعها رادار الناتو وصواريخ اعتراض الطائرات ، وحقق فيها الجيش البلجيكي (بما في ذلك الأدلة الفوتوغرافية). [64] حالة أخرى شهيرة من عام 1986 كانت حادثة رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 1628 فوق ألاسكا التي حققت فيها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
  • الأدلة الفوتوغرافية ، بما في ذلك الصور الثابتة وأفلام الأفلام والفيديو.
  • الادعاءات المتعلقة بالتتبع المادي لهبوط الأجسام الطائرة المجهولة ، بما في ذلك الانطباعات الأرضية ، والتربة المحروقة أو الجافة ، وأوراق الشجر المحترقة والمكسورة ، والشذوذ المغناطيسي [حدد] ، وزيادة مستويات الإشعاع ، وآثار معدنية. (انظر ، على سبيل المثال ، الارتفاع 611 حادثة UFO أو لقاء Lonnie Zamora's Socorro ، نيو مكسيكو عام 1964 لحالات الكتاب الأزرق لمشروع USAF.) من الأمثلة المعروفة منذ ديسمبر 1980 حادثة Rendlesham Forest التابعة للقوات الجوية الأمريكية في إنجلترا. حدث آخر في يناير 1981 في Trans-en-Provence وحقق فيه GEPAN ، ثم وكالة تحقيق UFO الحكومية الرسمية الفرنسية. وصف إدوارد جيه روبلت ، رئيس مشروع الكتاب الأزرق ، قضية كلاسيكية تعود لعام 1952 م 2 تتضمن رقعة من الجذور المتفحمة.
  • التأثيرات الفسيولوجية على البشر والحيوانات بما في ذلك الشلل المؤقت ، وحروق الجلد والطفح الجلدي ، وحروق القرنية ، وأعراض تشبه بشكل سطحي التسمم الإشعاعي ، مثل حادثة Cash-Landrum في عام 1980.
  • حالات تشويه الحيوانات / الماشية ، والتي يشعر البعض بأنها جزء من ظاهرة الجسم الغريب.
  • التأثيرات البيولوجية على النباتات مثل النمو المتزايد أو النقص ، وتأثيرات الإنبات على البذور ، وتفجير العقد الجذعية (عادة ما ترتبط بحالات التتبع الفيزيائية أو دوائر المحاصيل) (EM). ارتبطت قضية عسكرية شهيرة في عام 1976 بشأن طهران ، مسجلة في وثائق سرية لوكالة المخابرات المركزية ووكالة الاستخبارات الأمريكية ، بخسائر في الاتصالات في عدة طائرات وفشل في نظام الأسلحة في طائرة اعتراضية من طراز F-4 Phantom II حيث كانت على وشك إطلاق صاروخ على أحد الأجسام الطائرة المجهولة . [65]
  • كشف واضح للإشعاع عن بُعد ، لوحظ في بعض وثائق مكتب التحقيقات الفيدرالي ووكالة المخابرات المركزية التي تحدث فوق المنشآت النووية الحكومية في مختبر لوس ألاموس الوطني ومختبر أوك ريدج الوطني في عام 1950 ، كما أفاد مدير مشروع الكتاب الأزرق إدوارد جيه روبلت في كتابه.
  • القطع الأثرية المزعومة للأطباق الطائرة نفسها ، مثل 1957 ، أوباتوبا ، البرازيل ، شظايا المغنيسيوم التي تم تحليلها من قبل الحكومة البرازيلية وفي تقرير كوندون وآخرين. ترك حادثة لوني زامورا عام 1964 آثارًا معدنية حللتها وكالة ناسا. [66] [67] هناك مثال أحدث يتضمن كائنًا على شكل دمعة استعاده بوب وايت وظهر في حلقة تلفزيونية من صيادو الأجسام الطائرة المجهولة[68] ولكن تبين لاحقًا أنها بقايا نفايات معدنية من آلة طحن. ، ربما يفسر في بعض الحالات على أنها أعشاش من العناكب المتضخمة أو القشر. [69]
الشك العلمي

المجموعة المتشككة علميًا والتي قدمت لسنوات عديدة تحليلات نقدية لمطالبات الجسم الغريب هي لجنة التحقيق المتشكك (CSI).

أحد الأمثلة هو الرد على المعتقدات المحلية بأن "كائنات خارج الأرض" في الأجسام الطائرة الطائرة كانت مسؤولة عن دوائر المحاصيل التي ظهرت في إندونيسيا ، والتي وصفتها الحكومة والمعهد الوطني للملاحة الجوية والفضاء (لابان) بأنها "من صنع الإنسان". صرح توماس جمال الدين ، أستاذ أبحاث علم الفلك والفيزياء الفلكية في لابان: "لقد اتفقنا على أن هذا" الشيء "لا يمكن إثباته علميًا. وضع العلماء الأجسام الطائرة المجهولة في فئة العلوم الزائفة." [70]

حكومية

كانت الأجسام الطائرة الطائرة موضوع تحقيقات من قبل مختلف الحكومات التي قدمت سجلات مستفيضة تتعلق بالموضوع. انتهى العديد من التحقيقات التي ترعاها الحكومة الأكثر مشاركة بعد أن خلصت الوكالات إلى أنه لا فائدة من استمرار التحقيق. [71] [72] تم العثور على هذه الاستنتاجات السلبية نفسها أيضًا في الدراسات التي تم تصنيفها بدرجة عالية لسنوات عديدة ، مثل مجموعة العمل Flying Saucer في المملكة المتحدة ، و Project Condign ، و Robertson Panel التي ترعاها وكالة المخابرات المركزية الأمريكية ، والتحقيق العسكري الأمريكي في الكرات النارية الخضراء من 1948 إلى 1951 ، ودراسة معهد باتيل التذكاري للقوات الجوية الأمريكية من 1952 إلى 1955 (Project Blue Book Special Report No. 14).

أقرت بعض التقارير الحكومية العامة بإمكانية وجود الواقع المادي للأطباق الطائرة ، لكنها توقفت عن اقتراح أصول من خارج كوكب الأرض ، على الرغم من عدم استبعاد الاحتمال تمامًا. ومن الأمثلة على ذلك التحقيق العسكري البلجيكي في مثلثات كبيرة فوق مجالها الجوي في 1989-1991 واستنتاج دراسة سلاح الجو في أوروغواي لعام 2009 (انظر أدناه).

مطالبات الأفراد العسكريين والحكوميين والطيران

منذ عام 2001 كانت هناك دعوات لمزيد من الانفتاح من جانب الحكومة من قبل مختلف الأشخاص. في مايو 2001 ، عقد مؤتمر صحفي في نادي الصحافة الوطني في واشنطن العاصمة ، من قبل منظمة تسمى مشروع الإفصاح ، ضمت عشرين شخصًا من بينهم أفراد متقاعدون من القوات الجوية وقوات الطيران الفيدرالية وضباط استخبارات ومراقب حركة جوية. [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] قدموا جميعًا وصفًا موجزًا ​​لما يعرفونه أو شهدوه ، وقالوا إنهم على استعداد للإدلاء بشهادتهم تحت القسم أمام لجنة في الكونغرس. وفقًا لتقرير صدر عام 2002 في أوريغون ديلي إميرالد ، جمع مؤسس مشروع Disclosure ، ستيفن إم جرير ، 120 ساعة من الشهادات من مختلف المسؤولين الحكوميين حول موضوع الأجسام الطائرة المجهولة ، بما في ذلك رائد الفضاء جوردون كوبر والعميد. [80]

في عام 2007 ، تقدم حاكم ولاية أريزونا السابق فايف سيمينغتون وادعى في وقت متأخر أنه رأى "مركبة ضخمة على شكل دلتا تبحر بصمت فوق Squaw Peak ، وهي سلسلة جبال في فينيكس ، أريزونا" في عام 1997. [81]

في 27 سبتمبر 2010 ، عقدت مجموعة من ستة ضباط سابقين في القوات الجوية الأمريكية ورجل سابق في القوات الجوية مؤتمرا صحفيا في نادي الصحافة الوطني في واشنطن العاصمة ، حول موضوع "الأسلحة النووية الأمريكية تعرضت للاختراق بواسطة أجسام جوية مجهولة الهوية". [82] أخبروا كيف شاهدوا الأجسام الطائرة المجهولة تحوم بالقرب من مواقع الصواريخ وحتى تنزع سلاح الصواريخ.

من 29 أبريل إلى 3 مايو 2013 ، عقدت مجموعة أبحاث Paradigm "جلسة استماع للمواطنين بشأن الإفشاء" في نادي الصحافة الوطني. دفعت المجموعة السناتور الأمريكي السابق مايك جرافيل والممثلين السابقين كارولين تشيكس كيلباتريك ، وروسكو بارتليت ، وميريل كوك ، ودارلين هولي ، ولين وولسي ، 20 ألف دولار لكل منهم لسماع شهادة من لجنة من الباحثين تضمنت شهودًا من خلفيات عسكرية ووكالة وخلفيات سياسية. [83] [84]

زعم رائد فضاء أبولو 14 ، الدكتور إدغار ميتشل ، أنه كان على علم بموظفين حكوميين رفيعي المستوى شاركوا في "لقاءات قريبة" ، ولهذا السبب ، ليس لديه أدنى شك في أن كائنات فضائية قد زارت الأرض. [85]

في مايو 2019 ، اوقات نيويورك ذكرت أن الطائرات المقاتلة التابعة للبحرية الأمريكية واجهت عدة مواجهات مع أشياء غير مفسرة أثناء إجراء تدريبات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة من صيف 2014 إلى مارس 2015. مرات نشر فيديو لجهاز قمرة القيادة لجسم يتحرك بسرعة عالية بالقرب من سطح المحيط كما بدا وكأنه يدور. لاحظ الطيارون أن الأجسام كانت قادرة على التسارع والتباطؤ والقدرة على المناورة. في حادثين منفصلين ، أبلغ طيار عن أدوات قمرة القيادة الخاصة به والتي تم قفلها وتعقبها ، لكنه لم يتمكن من رؤيتها من خلال كاميرا الخوذة الخاصة به. في مواجهة أخرى ، تم وصف جسم على أنه كرة مغلفة بمكعب يمر بين طائرتين أثناء تحليقهما على بعد حوالي 100 قدم. [86] أصدر البنتاغون رسميًا مقاطع الفيديو هذه في 27 أبريل 2020. [87] قالت البحرية الأمريكية إن هناك "عددًا من التقارير عن دخول طائرات غير مصرح بها و / أو غير محددة نطاقات مختلفة يسيطر عليها الجيش ومجال جوي محدد في السنوات الأخيرة". [88]

في مارس 2021 ، أعلنت وسائل الإعلام الإخبارية أنه سيتم تجميع تقرير شامل عن أحداث الأجسام الطائرة المجهولة التي تراكمت لدى الولايات المتحدة على مر السنين. [89]

في 12 أبريل 2021 ، أكد البنتاغون صحة الصور ومقاطع الفيديو التي جمعتها فرقة العمل المعنية بالظواهر الجوية المجهولة ، والتي يُزعم أنها تُظهر "أجسامًا على شكل هرم" تحوم فوق يو إس إس راسل في عام 2019 ، قبالة سواحل كاليفورنيا ، حيث قالت المتحدثة سوزان غوف: " أستطيع أن أؤكد أن الصور ومقاطع الفيديو المشار إليها تم التقاطها بواسطة أفراد البحرية. أدرجت UAPTF هذه الحوادث في فحوصاتهم الجارية. " أن مثل هذه الحوادث وقعت "كل يوم لمدة عامين على الأقل" بحسب مقابلة أذاعت في البرنامج الإخباري ، 60 دقيقة (16 مايو 2021). [94] [95] اقترح الكاتب العلمي والمتشكك ميك ويست أن الصورة كانت نتيجة لتأثير بصري يسمى بوكيه والذي يمكن أن يجعل مصادر الضوء من التركيز تبدو مثلثة أو هرمية بسبب شكل فتحة العدسة في بعض العدسات. [96] [97]

نظريات المؤامرة

تكون الأجسام الطائرة الطائرة أحيانًا عنصرًا من عناصر نظريات المؤامرة التي يُزعم فيها أن الحكومات "تتستر" عن عمد على وجود الأجانب عن طريق إزالة الأدلة المادية على وجودهم أو حتى التعاون مع كائنات خارج كوكب الأرض. هناك العديد من الإصدارات من هذه القصة ، بعضها حصري ، بينما يتداخل البعض الآخر مع العديد من نظريات المؤامرة الأخرى.

في الولايات المتحدة ، أشار استطلاع للرأي أجري في عام 1997 إلى أن 80٪ من الأمريكيين يعتقدون أن الحكومة الأمريكية تحجب مثل هذه المعلومات. [98] [99] أعرب العديد من الوجهاء أيضًا عن مثل هذه الآراء. بعض الأمثلة هم رواد الفضاء جوردون كوبر وإدغار ميتشل ، والسناتور باري جولدووتر ، ونائب الأدميرال روسكو هيلينكوتير (أول مدير لوكالة المخابرات المركزية) ، واللورد هيل نورتون (رئيس أركان الدفاع البريطاني السابق ورئيس الناتو) ، دراسة COMETA الفرنسية لعام 1999 من قبل مختلف الجنرالات وخبراء الفضاء الفرنسيون ، و Yves Sillard (المدير السابق لـ CNES ، المدير الجديد لمنظمة أبحاث UFO الفرنسية GEIPAN). [100]

لقد اقترح أيضًا عدد قليل من المؤلفين الخوارق أن كل أو معظم التكنولوجيا والثقافة البشرية تعتمد على اتصال خارج الأرض (انظر أيضًا رواد الفضاء القدامى).

هامش

أدى الفراغ الذي خلفه الافتقار إلى الدراسة المؤسسية أو العلمية إلى ظهور باحثين مستقلين ومجموعات هامشية ، بما في ذلك لجنة التحقيقات الوطنية بشأن الظواهر الجوية (NICAP) في منتصف القرن العشرين ، ومؤخراً شبكة UFO المتبادلة (MUFON) [101] ومركز دراسات الأجسام الطائرة المجهولة (CUFOS). [102] مصطلح "Ufology" يستخدم لوصف الجهود الجماعية لأولئك الذين يدرسون التقارير والأدلة المرتبطة بالأجسام الطائرة مجهولة الهوية. [103]

نشر

كانت بعض الدراسات الخاصة محايدة في استنتاجاتهم ولكنها جادلت بأن الحالات الأساسية التي لا يمكن تفسيرها تتطلب مواصلة الدراسة العلمية. ومن الأمثلة على ذلك دراسة فريق Sturrock لعام 1998 ومراجعة AIAA لعام 1970 لتقرير كوندون.

طب العيون

طب العيون هو مصطلح جديد يصف الجهود الجماعية لأولئك الذين يدرسون تقارير الأجسام الطائرة المجهولة والأدلة المرتبطة بها.

الباحثون
مشاهد
المنظمات
التصنيف

يوصي بعض أخصائيي طب العيون بتصنيف الملاحظات وفقًا لخصائص الظاهرة أو الكائن الذي يتم الإبلاغ عنه أو تسجيله. تشمل الفئات النموذجية ما يلي:

  • صحن أو لعبة أو حرفة على شكل قرص بدون دفع مرئي أو مسموع.
  • "حرفة" كبيرة مثلثة أو نمط ضوء مثلثي ، وعادة ما يتم الإبلاغ عنها في الليل.
  • "مركبة" على شكل سيجار ذات نوافذ مضاءة (يتم الإبلاغ عن الكرات النارية النيزكية بهذه الطريقة أحيانًا ، ولكنها ظاهرة مختلفة تمامًا).
  • أخرى: شيفرون ، مثلثات (متساوية الأضلاع) ، هلال ، بوميرانج ، كرات (يُقال إنها لامعة ، متوهجة في الليل) ، قباب ، ماس ، كتل سوداء بلا شكل ، بيض ، أهرامات وأسطوانات ، "أضواء" كلاسيكية.

تشمل أنظمة تصنيف UFO الشهيرة نظام Hynek ، الذي أنشأه J. Allen Hynek ، ونظام Vallée ، الذي أنشأه Jacques Vallée. [ بحاجة لمصدر ]

يتضمن نظام Hynek تقسيم الكائن المرئي حسب المظهر ، مقسمًا إلى نوع إضافي "المواجهة القريبة" (وهو المصطلح الذي اشتق منه المخرج السينمائي ستيفن سبيلبرغ عنوان فيلم UFO لعام 1977 ، لقاءات قريبة من النوع الثالث).

يصنف نظام Jacques Vallée الأجسام الطائرة المجهولة إلى خمسة أنواع واسعة ، كل منها من ثلاثة إلى خمسة أنواع فرعية تختلف حسب النوع.

خضعت الأجسام الطائرة المجهولة للتحقيقات على مر السنين والتي اختلفت على نطاق واسع في النطاق والدقة العلمية. من المعروف أن الحكومات أو الأكاديميين المستقلين في الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة واليابان وبيرو وفرنسا وبلجيكا والسويد والبرازيل وتشيلي وأوروغواي والمكسيك وإسبانيا والاتحاد السوفيتي قد حققوا في تقارير UFO في أوقات مختلفة. لم يخلص أي تحقيق حكومي رسمي على الإطلاق إلى أن الأجسام الطائرة المجهولة حقيقية بلا منازع ، أو أشياء مادية ، أو خارج كوكب الأرض ، أو مصدر قلق للدفاع الوطني.

من بين أفضل الدراسات الحكومية المعروفة تحقيق الجيش السويدي بشأن صواريخ الأشباح (1946-1947) ، ومشروع الكتاب الأزرق ، الذي كان سابقًا Project Sign and Project Grudge ، الذي أجرته القوات الجوية الأمريكية من عام 1947 حتى عام 1969 ، وهو مشروع الجيش الأمريكي / سلاح الجو السري توينكل. التحقيق في الكرات النارية الخضراء (1948-1951) ، التقرير الخاص للكتاب الأزرق الخاص بمشروع القوات الجوية الأمريكية رقم 14 [104] من قبل معهد باتيل التذكاري ، وسلاح الجو البرازيلي عام 1977 أوبرا براتو (عملية الصحن). أجرت فرنسا تحقيقًا مستمرًا (GEPAN / SEPRA / GEIPAN) داخل وكالة الفضاء التابعة لها ، المركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES) منذ عام 1977 ، أجرت حكومة أوروغواي تحقيقًا مماثلًا منذ عام 1989.

تقييم واقع المشاهدة

تشير الدراسات إلى أنه بعد إجراء تحقيق دقيق ، يمكن التعرف على غالبية الأجسام الغريبة على أنها أشياء أو ظواهر عادية. المصادر الأكثر شيوعًا التي تم العثور عليها لتقارير UFO هي:

  • الأجسام الفلكية (النجوم الساطعة ، والكواكب ، والنيازك ، والمركبات الفضائية التي صنعها الإنسان ، والأقمار الصناعية ، والقمر)
  • الطائرات (الدعاية الجوية والطائرات الأخرى ، القذائف)
  • بالونات (لعبة بالونات ، بالونات الطقس ، بالونات بحثية كبيرة)
  • الأجسام والظواهر الجوية الأخرى (الطيور ، السحب غير العادية ، الطائرات الورقية ، التوهجات)
  • الظواهر الضوئية السراب ، Fata Morgana ، كرة البرق ، كلاب القمر ، الكشافات والأضواء الأرضية الأخرى ، إلخ.
  • خدع

تضمنت دراسة أجراها معهد باتيل التذكاري للقوات الجوية الأمريكية 1952-1955 هذه الفئات بالإضافة إلى فئة "نفسية".

وجدت دراسة فردية عام 1979 أجراها الباحث في CUFOS ألان هندري ، كما فعلت التحقيقات الأخرى ، أن أقل من واحد في المائة من الحالات التي حقق فيها كانت خدع وأن معظم المشاهدات كانت في الواقع أخطاء تعريف صادقة للظواهر النثرية. عزا هندري معظم هؤلاء إلى قلة الخبرة أو سوء الفهم. [106]

الأمريكتان

البرازيل (1952-2016)

في 31 أكتوبر 2008 ، بدأ الأرشيف الوطني للبرازيل في تلقي جزء من توثيق القوات الجوية البرازيلية من مركز توثيق وتاريخ الطيران بشأن التحقيق في ظهور الأجسام الطائرة المجهولة في البرازيل. حاليًا ، تجمع هذه المجموعة القضايا بين عامي 1952 و 2016. [107]

كندا (ابتداءً من عام 1950)

في كندا ، تعاملت وزارة الدفاع الوطني مع التقارير والمشاهدات والتحقيقات الخاصة بالأطباق الطائرة في جميع أنحاء كندا. بالإضافة إلى إجراء تحقيقات في دوائر المحاصيل في دوهاميل ، ألبرتا ، لا تزال تعتبر حادثة بحيرة فالكون في مانيتوبا وحادثة شاج هاربور UFO في نوفا سكوشا "لم تحل". [108]

تضمنت الدراسات الكندية المبكرة مشروع Magnet (1950-1954) و Project Second Storey (1952–1954) ، بدعم من مجلس أبحاث الدفاع.

الولايات المتحدة الأمريكية

ملخص

تشمل التحقيقات الأمريكية في الأجسام الطائرة المجهولة ما يلي:

  • وفقًا لباحث UFO Timothy Good ، فقد تلقى رسالة من مدير الاستخبارات المضادة بالجيش تؤكد وجود وحدة ظاهرة الكواكب. تدعي جيدة أن الرسالة تظهر أن الاتحاد البرلماني الدولي قد أنشأه الجيش الأمريكي في وقت ما في الأربعينيات من القرن الماضي وتم فصله في وقت ما خلال أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. [109]
  • Project Blue Book ، سابقًا Project Sign and Project Grudge ، أجرته القوات الجوية الأمريكية من عام 1947 حتى عام 1969
  • التحقيق السري للجيش الأمريكي / القوات الجوية مشروع توينكل في الكرات النارية الخضراء (1948-1951)
  • تحقيقات صواريخ الأشباح من قبل الجيوش السويدية والمملكة المتحدة والولايات المتحدة واليونان (1946-1947)
  • الدراسة السرية لمكتب التحقيقات العلمية (OS / I) التابعة لوكالة المخابرات المركزية (1952-1953)
  • لوحة CIA Robertson السرية (1953)
  • التقرير الخاص للكتاب الأزرق الخاص بمشروع القوات الجوية الأمريكية السرية رقم 14 الصادر عن معهد باتيل التذكاري (1951-1954)
  • تقرير بروكينغز (1960) بتكليف من وكالة ناسا
  • لجنة كوندون العامة (1966-1968)
  • دراسة مؤسسة RAND الخاصة والداخلية (1968) [110]
  • لوحة Sturrock الخاصة (1998)
  • البرنامج السري المتقدم لتحديد مخاطر الطيران والذي تم تمويله من 2007 إلى 2012. [111] [112]
  • فرقة العمل الخاصة بالظواهر الجوية غير المحددة ، وهو برنامج مستمر داخل مكتب الاستخبارات البحرية بالولايات المتحدة والذي تم الاعتراف به في عام 2017.

تشير آلاف الوثائق التي تم إصدارها بموجب قانون حرية المعلومات أيضًا إلى أن العديد من وكالات الاستخبارات الأمريكية قامت بجمع (ولا تزال تجمع) معلومات عن الأجسام الطائرة المجهولة. تشمل هذه الوكالات وكالة الاستخبارات الدفاعية (DIA) ، ومكتب التحقيقات الفيدرالي ، [40] ووكالة المخابرات المركزية ، ووكالة الأمن القومي (NSA) ، بالإضافة إلى وكالات الاستخبارات العسكرية التابعة للجيش والبحرية الأمريكية ، بالإضافة إلى القوات الجوية. [ملاحظة 2]

اجتذب التحقيق في الأجسام الغريبة أيضًا العديد من المدنيين ، الذين شكلوا في الولايات المتحدة مجموعات بحثية مثل NICAP (نشط 1956-1980) ، منظمة أبحاث الظواهر الجوية (APRO) (نشطة 1952-1988) ، MUFON (نشط 1969–) ، و CUFOS (نشط 1973–).

رد USAAF & amp FBI على مشاهدات عام 1947

بعد الزيادة الكبيرة في عدد المشاهدات في الولايات المتحدة في يونيو وأوائل يوليو 1947 ، في 9 يوليو 1947 ، بدأت استخبارات القوات الجوية الأمريكية (USAAF) ، بالتعاون مع مكتب التحقيقات الفيدرالي ، [40] تحقيقًا رسميًا في مشاهد مختارة بخصائص يمكن أن لا يمكن تبريرها على الفور ، مثل كينيث أرنولد. استخدمت القوات الجوية الأمريكية "جميع كبار علمائها" لتحديد ما إذا كانت "هذه الظاهرة يمكن أن تحدث في الواقع". كان البحث "يُجرى مع فكرة أن الأجسام الطائرة قد تكون ظاهرة سماوية ،" أو "قد تكون جسمًا غريبًا تم ابتكاره والتحكم فيه ميكانيكيًا". [113] بعد ثلاثة أسابيع في تقدير دفاعي أولي ، قرر تحقيق سلاح الجو أن "حالة" الصحن الطائر "ليست كلها خيالية أو ترى الكثير في بعض الظواهر الطبيعية. هناك شيء ما يطير حقًا." [114]

توصلت مراجعة أخرى من قبل الأقسام الاستخباراتية والتقنية لقيادة العتاد الجوي في حقل رايت إلى نفس النتيجة. وذكرت أن "الظاهرة شيء حقيقي وليست خيالية أو خيالية" ، وكانت هناك أجسام على شكل قرص ، معدنية في المظهر ، بحجم الطائرات التي من صنع الإنسان. كانت تتميز "بالمعدلات القصوى من التسلق [و] القدرة على المناورة" ، والافتقار العام للضوضاء ، وغياب الممر ، والتحليق في التشكيلات العرضية ، والسلوك "المراوغ" عند رؤيتها أو الاتصال بها من قبل الطائرات والرادار الودودين "، مما يشير إلى وجود مركبة خاضعة للرقابة . لذلك أوصي في أواخر سبتمبر 1947 بإجراء تحقيق رسمي لسلاح الجو. كما تمت التوصية بضرورة أن تساعد الوكالات الحكومية الأخرى في التحقيق. [ملاحظة 3]

علامة المشاريع (1947-1949) ، الحقد (1948-1951) ، الكتاب الأزرق (1951-1970)

ذكر التقرير النهائي لـ Project Sign ، الذي نُشر في أوائل عام 1949 ، أنه بينما يبدو أن بعض الأجسام الطائرة الطائرة تمثل طائرات فعلية ، لم تكن هناك بيانات كافية لتحديد مصدرها. [115]

تم إنشاء لافتة مشروع سلاح الجو في نهاية عام 1947 ، وكانت واحدة من أوائل الدراسات الحكومية التي توصلت إلى نتيجة سرية خارج كوكب الأرض. في أغسطس 1948 ، كتب محققو Sign تقديرًا استخباراتيًا شديد السرية لهذا الغرض ، لكن رئيس أركان القوات الجوية هويت فاندنبرغ أمر بتدميرها. تم الكشف عن وجود هذا التقرير المكبوت من قبل العديد من المطلعين الذين قرأوه ، مثل عالم الفلك ومستشار القوات الجوية الأمريكية جيه ألين هاينك والنقيب إدوارد جيه روبلت ، أول رئيس لمشروع الكتاب الأزرق التابع للقوات الجوية الأمريكية. [116]

تم إجراء دراسة أمريكية أخرى شديدة السرية من قبل مكتب التحقيقات العلمية التابع لوكالة المخابرات المركزية (OS / I) في النصف الأخير من عام 1952 استجابة لأوامر من مجلس الأمن القومي (NSC). خلصت هذه الدراسة إلى أن الأجسام الغريبة كانت أشياء مادية حقيقية تشكل تهديدًا محتملاً للأمن القومي. نصت مذكرة OS / I إلى مدير CIA (DCI) في ديسمبر على ما يلي:

تقنعنا تقارير الحوادث بأن هناك شيئًا ما يجب أن يكون موضع اهتمام فوري. تعتبر مشاهد الأجسام غير المبررة على ارتفاعات كبيرة والسفر بسرعات عالية بالقرب من منشآت الدفاع الأمريكية الرئيسية ذات طبيعة لا تُعزى إلى الظواهر الطبيعية أو أي أنواع معروفة من المركبات الجوية.

اعتبرت المسألة ملحة للغاية لدرجة أن OS / I صاغ مذكرة من DCI إلى NSC تقترح أن يقوم NSC بإجراء تحقيق في الأجسام الطائرة الطائرة كمشروع ذي أولوية في جميع أنحاء مجتمع البحث والتطوير الاستخباري والدفاعي. كما حثت الـ DCI على إنشاء مشروع بحث خارجي لعلماء رفيعي المستوى ، يُعرف الآن باسم لوحة روبرتسون لتحليل مشكلة الأجسام الطائرة المجهولة. تم إلغاء تحقيق OS / I بعد الاستنتاجات السلبية للجنة روبرتسون في يناير 1953. [117]

تم تفكيك علامة المشروع وأصبحت مشروع ضغينة في نهاية عام 1948. غضبًا من تدني جودة التحقيقات التي أجراها Grudge ، أعاد مدير المخابرات الجوية تنظيمها كمشروع كتاب أزرق في أواخر عام 1951 ، وضع روبيلت المسؤولية. كان J.Allen Hynek ، عالم الفلك المدرّب الذي عمل كمستشار علمي لمشروع الكتاب الأزرق ، متشككًا في البداية في تقارير UFO ، لكنه توصل في النهاية إلى استنتاج مفاده أن العديد منها لا يمكن تفسيره بشكل مُرضٍ وكان ينتقد بشدة ما وصفه بأنه "المتعجرف تجاهل مشروع الكتاب الأزرق لمبادئ البحث العلمي". [118] ترك العمل الحكومي ، وأسس CUFOS الممولة من القطاع الخاص ، والتي كرس لعملها بقية حياته. تشمل المجموعات الخاصة الأخرى التي تدرس هذه الظاهرة منظمة MUFON ، وهي منظمة شعبية تتناول كتيبات المحققين فيها تفاصيل كبيرة حول توثيق مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المزعومة.

لائحة USAF 200-2 (1953-4)

عرفت لائحة القوات الجوية 200-2 ، [119] الصادرة في 1953 و 1954 ، كائنًا طائرًا غير محدد ("UFOB") على أنه "أي جسم محمول جواً لا يتوافق مع أي طائرة معروفة حاليًا من خلال الأداء أو الخصائص الديناميكية الهوائية أو الميزات غير العادية أو نوع صاروخ ، أو لا يمكن تحديده بشكل إيجابي ككائن مألوف ". وقالت اللائحة أيضا أنه سيتم التحقيق في UFOBs باعتبارها "تهديدا محتملا لأمن الولايات المتحدة" و "لتحديد الجوانب الفنية المعنية". واستطردت اللائحة تقول إنه "يجوز إبلاغ ممثلي وسائل الإعلام الإخبارية على UFOB عندما يتم تحديد الكائن بشكل إيجابي على أنه كائن مألوف" ، لكنه أضاف: "بالنسبة لتلك الأشياء التي لا يمكن تفسيرها ، فإن حقيقة أن ATIC [Air Technical مركز الاستخبارات] سيحلل البيانات الجديرة بالإفراج عنها بسبب العديد من الأشياء المجهولة المتضمنة ". [119]

الكتاب الأزرق ولجنة كوندون (1968-1970)

جهد بحثي عام أجرته لجنة كوندون للقوات الجوية الأمريكية وتم نشره باعتباره تقرير كوندون وصل إلى نتيجة سلبية في عام 1968. [55] تم إغلاق الكتاب الأزرق في عام 1970 ، باستخدام الاستنتاج السلبي للجنة كوندون كأساس منطقي ، وبالتالي إنهاء Air الرسمية. تحقيقات القوة الجسم الغريب. ومع ذلك ، كشفت وثيقة عام 1969 للقوات الجوية الأمريكية ، والمعروفة باسم مذكرة بوليندر ، إلى جانب وثائق حكومية لاحقة ، أن التحقيقات غير العلنية التي أجرتها الحكومة الأمريكية بشأن الأجسام الطائرة المجهولة استمرت بعد عام 1970. ذكرت مذكرة بوليندر لأول مرة أن "تقارير عن أجسام طائرة مجهولة الهوية يمكن أن تؤثر على الأمن القومي. ليست جزءًا من نظام الكتاب الأزرق "، مما يشير إلى أنه تم بالفعل التعامل مع حوادث الأجسام الطائرة المجهولة الأكثر خطورة خارج تحقيق الكتاب الأزرق العام. وأضافت المذكرة بعد ذلك أن "التقارير الخاصة بالأطباق الطائرة التي يمكن أن تؤثر على الأمن القومي ستستمر في التعامل معها من خلال إجراءات القوات الجوية المعيارية المصممة لهذا الغرض". [note 4] بالإضافة إلى ذلك ، في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، أعطى فصل عن الأجسام الغريبة في دورة علوم الفضاء في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية اهتمامًا جادًا بأصول الكائنات الفضائية المحتملة. عندما أصبحت كلمة المناهج علنية ، أصدرت القوات الجوية في عام 1970 بيانًا مفاده أن الكتاب قديم وأن الطلاب بدلاً من ذلك تم إبلاغهم بالاستنتاج السلبي لتقرير كوندون. [120]

أحاط الجدل بالتقرير قبل صدوره وبعده. وقد لوحظ أن التقرير تعرض "لانتقادات شديدة من قبل العديد من العلماء ، لا سيما في AIAA القوي. [الذي] أوصى بعمل علمي معتدل ، ولكن مستمر على الأجسام الطائرة المجهولة." [55] في خطاب إلى AAAS ، قال جيمس إي ماكدونالد إنه يعتقد أن العلم فشل في إجراء دراسات كافية للمشكلة وانتقد تقرير كوندون والدراسات السابقة التي أجرتها القوات الجوية الأمريكية باعتبارها ناقصة علميًا. كما تساءل عن أساس استنتاجات كوندون [121] وقال إن تقارير الأجسام الطائرة الطائرة "تم الاستهزاء بها من المحكمة العلمية". [54] ج. ألين هاينك ، عالم الفلك الذي عمل كمستشار في القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1948 ، انتقد بشدة تقرير لجنة كوندون وكتب فيما بعد كتابين غير تقنيين يوضحان قضية الاستمرار في التحقيق في تقارير الأجسام الطائرة المجهولة.

روى روبلت تجاربه مع مشروع الكتاب الأزرق ، وهو تحقيق أجرته القوات الجوية الأمريكية قبل كوندون. [122]

بيان البيت الأبيض في نوفمبر 2011

في نوفمبر 2011 ، أصدر البيت الأبيض ردًا رسميًا على التماسين يطلبان من الحكومة الأمريكية الاعتراف رسميًا بأن الأجانب قد زاروا هذا الكوكب والكشف عن أي حجب متعمد للتفاعل الحكومي مع كائنات خارج كوكب الأرض. وبحسب الرد:

ليس لدى حكومة الولايات المتحدة أي دليل على وجود أي حياة خارج كوكبنا ، أو أن وجودًا خارج كوكب الأرض قد اتصل أو أشرك أي فرد من الجنس البشري. لا توجد معلومات موثوقة تشير إلى إخفاء أي دليل عن أعين الجمهور.

وأشار الرد كذلك إلى تلك الجهود ، مثل SETI و NASA كبلر تلسكوب الفضاء ومختبر علوم المريخ ، يواصلان البحث عن علامات الحياة. وأشار الرد إلى أن "الاحتمالات كبيرة جدًا" باحتمالية وجود حياة على كواكب أخرى ، لكن "احتمالات اتصالنا بأي منها - وخاصة أي منها ذكي - صغيرة للغاية ، نظرًا للمسافات التي ينطوي عليها الأمر". [123] [124]

أوروغواي (ابتداء من عام 1989)

أجرى سلاح الجو الأوروغوياني تحقيقات UFO منذ عام 1989 ويقال إنه قام بتحليل 2100 حالة اعتبروا ما يقرب من 2 ٪ منها تفتقر إلى التفسير. [125]

أوروبا

فرنسا (1977-2008)

في مارس 2007 ، نشرت وكالة الفضاء الفرنسية CNES أرشيفًا لمشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة وظواهر أخرى على الإنترنت. [100]

تشمل الدراسات الفرنسية GEPAN / SEPRA / GEIPAN (1977-) ، داخل CNES (وكالة الفضاء الفرنسية) ، وهو أطول تحقيق ترعاه الحكومة. حوالي 22٪ من 6000 حالة تمت دراستها لا تزال غير مفسرة. [126] كان الرأي الرسمي لـ GEPAN / SEPRA / GEIPAN محايدًا ، حيث ذكر في صفحة الأسئلة الشائعة الخاصة بهم أن مهمتهم هي تقصي الحقائق للمجتمع العلمي ، وليس إبداء الرأي. يضيفون أنهم لا يستطيعون إثبات أو دحض فرضية الفضاء الخارجي (ETH) ، لكن موقف اللجنة التوجيهية الواضح هو أنهم لا يستطيعون تجاهل احتمال أن جزءًا من 22٪ من الحالات غير المبررة قد تكون بسبب حضارات بعيدة ومتقدمة. [127] ربما يمكن الإشارة إلى تحيزهم من خلال استخدامهم لمصطلح "PAN" (بالفرنسية) أو "UAP" (المكافئ الإنجليزي) لعبارة "Unidentified الفضاء ظاهرة "(بينما تستخدم المنظمات الإنجليزية عادةً كلمة" UAP "لتقف على" غير محدد " جوي ظاهرة "، مصطلح أكثر حيادية). بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل الرؤساء الثلاثة للدراسات في التصريح بأن الأجسام الغريبة كانت آلات طيران فيزيائية حقيقية تتجاوز معرفتنا أو أن أفضل تفسير لأكثر الحالات التي لا يمكن تفسيرها هو وجود خارج كوكب الأرض. [ 128] [129] [130]

في عام 2008 ، أنشأ ميشيل شيلر ، رئيس جمعية Aéronautique et Astronautique de France (3AF) ، لجنة سيجما. كان الغرض منه هو التحقيق في ظاهرة UFO في جميع أنحاء العالم. [١٣١] ذكر تقرير مرحلي نُشر في مايو 2010 أن الفرضية المركزية التي اقترحها تقرير الكوميتا موثوقة تمامًا. [132] في ديسمبر 2012 ، تم تقديم التقرير النهائي للجنة سيجما إلى شيلر. بعد تقديم التقرير النهائي ، سيتم تشكيل لجنة Sigma2 بتفويض لمواصلة التحقيق العلمي لظاهرة الجسم الغريب. [133] [134]

إيطاليا (1933-2005)

وفقًا لبعض أخصائيي طب العيون الإيطاليين ، فإن أول حالة موثقة لرؤية جسم غامض في إيطاليا تعود إلى 11 أبريل 1933 ، في فاريزي. تظهر وثائق ذلك الوقت أن جسم غامض مزعوم تحطم أو هبط بالقرب من فيرجيات. بعد ذلك ، أنشأ بينيتو موسوليني مجموعة سرية للنظر فيها ، تسمى Cabinet RS / 33. [135] [136]

ازدادت مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة بشكل تدريجي منذ الحرب ، وبلغت ذروتها في عامي 1978 و 2005. العدد الإجمالي للمشاهدة منذ عام 1947 هو 18500 مشاهدة ، يمكن التعرف على 90٪ منها. [137]

في عام 2000 ، نشر عالم طب العيون الإيطالي روبرتو بينوتي مادة تتعلق بما يسمى "ملفات UFO الفاشية" ، والتي تناولت صحنًا طائرًا مزعومًا كان من المفترض أن يكون قد تحطم بالقرب من ميلانو في عام 1933 (حوالي 14 عامًا قبل تحطم روزويل ، نيو مكسيكو) ، والتحقيق اللاحق الذي أجراه شخص لم يسبق ذكره من قبل مجلس الوزراء RS / 33 ، والذي يُزعم أنه أذن به بينيتو موسوليني ، ويرأسه العالم الحائز على جائزة نوبل غولييلمو ماركوني. يُزعم أن سفينة الفضاء كانت مخزنة في حظائر SIAI Marchetti في فيرجيات بالقرب من ميلانو. [138]

المملكة المتحدة (1951-2009)

نشرت مجموعة عمل الصحن الطائر في المملكة المتحدة تقريرها النهائي في يونيو 1951 ، والذي ظل سرا لأكثر من خمسين عاما. خلص فريق العمل إلى أن جميع مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة يمكن تفسيرها على أنها تحديد خاطئ للأشياء أو الظواهر العادية ، أو الأوهام البصرية ، أو التصورات الخاطئة / الانحرافات النفسية ، أو الخدع. وذكر التقرير: "بناءً على ذلك ، نوصي بشدة بعدم إجراء مزيد من التحقيقات في الظواهر الجوية الغامضة المبلغ عنها ، ما لم تتوفر بعض الأدلة المادية". [139]

تم إصدار ثمانية مجموعات ملفات عن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة ، والتي يرجع تاريخها من 1978 إلى 1987 ، لأول مرة في 14 مايو 2008 ، إلى الأرشيف الوطني من قبل وزارة الدفاع (MoD). [19] على الرغم من أن معظم الملفات ظلت سرية عن الجمهور لسنوات عديدة ، إلا أن معظم الملفات بها مستويات منخفضة من التصنيف ولم يتم تصنيف أي منها بدرجة عالية من السرية. من المقرر نشر 200 ملف بحلول عام 2012. الملفات عبارة عن مراسلات من الجمهور تم إرسالها إلى الحكومة البريطانية والمسؤولين ، مثل وزارة الدفاع ومارجريت تاتشر. أصدرت وزارة الدفاع الملفات بموجب قانون حرية المعلومات بناءً على طلبات الباحثين. [140] تتضمن هذه الملفات ، على سبيل المثال لا الحصر ، الأجسام الطائرة المجهولة فوق ليفربول وجسر واترلو في لندن. [141]

في 20 أكتوبر 2008 ، تم إصدار المزيد من ملفات UFO. ذكرت إحدى الحالات التي تم الإفراج عنها بالتفصيل أنه في عام 1991 كانت طائرة ركاب تابعة لشركة أليطاليا تقترب من مطار هيثرو بلندن عندما رأى الطيارون ما وصفوه بأنه "صاروخ كروز" يطير بالقرب من قمرة القيادة. يعتقد الطيارون أن الاصطدام وشيك. يقول خبير الأجسام الطائرة المجهولة ، ديفيد كلارك ، إن هذه واحدة من أكثر الحالات إقناعًا بالنسبة لجسم غامض واجهه. [142]

تم إجراء دراسة سرية للأجسام الغريبة لصالح وزارة الدفاع بين عامي 1996 و 2000 وسميت باسم Project Condign. صدر التقرير الناتج ، بعنوان "الظواهر الجوية غير المحددة في منطقة الدفاع بالمملكة المتحدة" ، علنًا في عام 2006 ، لكن هوية وبيانات اعتماد من يشكل مشروع Condign لا تزال سرية. وأكد التقرير النتائج السابقة التي تفيد بأن الأسباب الرئيسية لمشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة تكمن في الخطأ في التعرف على الأشياء التي من صنع الإنسان والأجسام الطبيعية. وأشار التقرير إلى أنه "لم يتم الإبلاغ عن أي قطع أثرية مجهولة المصدر أو غير مفسرة أو تم تسليمها إلى سلطات المملكة المتحدة ، على الرغم من وجود الآلاف من تقارير الظواهر الجوية غير المحددة. لا توجد SIGINT أو ELINT أو قياسات الإشعاع وقليل من الفيديو المفيد أو لا يزال IMINT." وخلصت إلى أنه: "لا يوجد دليل على أن أي UAP ، شوهد في UKADR [منطقة الدفاع الجوي في المملكة المتحدة] ، هي غارات من قبل أجسام جوية من أي أصل ذكي (خارج كوكب الأرض أو أجنبي) ، أو أنها تمثل أي نية عدائية." كان الاستنتاج الذي تمت مناقشته قليلاً في التقرير هو أن ظاهرة البلازما الجديدة للأرصاد الجوية التي تشبه البرق الكروي هي المسؤولة عن "غالبية ، إن لم يكن كل" المشاهد التي لا يمكن تفسيرها بطريقة أخرى ، وخاصة التقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة ذات المثلث الأسود. [143]

في 1 ديسمبر 2009 ، أغلقت وزارة الدفاع بهدوء وحدة تحقيقات الأجسام الطائرة المجهولة. تم تعليق الخط الساخن وعنوان البريد الإلكتروني للوحدة من قبل وزارة الدفاع في ذلك التاريخ. وقالت وزارة الدفاع إنه لا جدوى من الاستمرار في تلقي والتحقيق في مشاهد في بيان ، مشيرة إلى

في أكثر من خمسين عامًا ، لم يكشف أي تقرير عن جسم غامض عن أي دليل على وجود تهديد محتمل للمملكة المتحدة. وزارة الدفاع ليس لديها قدرة محددة لتحديد طبيعة هذه المشاهدات. لا توجد فائدة دفاعية في مثل هذا التحقيق وسيكون استخدامًا غير مناسب لموارد الدفاع. علاوة على ذلك ، فإن الرد على مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المبلغ عنها يحول موارد وزارة الدفاع عن المهام ذات الصلة بالدفاع ".

الحارس ذكرت أن وزارة الدفاع زعمت أن الإغلاق سيوفر للوزارة حوالي 50،000 جنيه إسترليني سنويًا. قالت وزارة الدفاع إنها ستستمر في إصدار ملفات UFO للجمهور من خلال الأرشيف الوطني. [144]

شكلت الأجسام الطائرة المجهولة ظاهرة ثقافية دولية واسعة الانتشار منذ الخمسينيات. ترتب استطلاعات جالوب للأطباق الطائرة بالقرب من أعلى القوائم لموضوعات تحظى بتقدير واسع النطاق. في عام 1973 ، وجدت دراسة استقصائية أن 95 في المائة من الجمهور أفادوا بأنهم سمعوا عن الأجسام الطائرة المجهولة ، في حين أن 92 في المائة فقط سمعوا عن الرئيس الأمريكي جيرالد فورد في استطلاع عام 1977 تم إجراؤه بعد تسعة أشهر فقط من مغادرته البيت الأبيض. [145] [146] أفاد استطلاع أجرته مؤسسة جالوب عام 1996 أن 71 بالمائة من سكان الولايات المتحدة يعتقدون أن حكومة الولايات المتحدة كانت تتستر على المعلومات المتعلقة بالأطباق الطائرة. وجد استطلاع روبر عام 2002 لقناة الخيال العلمي نتائج مماثلة ، ولكن مع وجود المزيد من الناس الذين يعتقدون أن الأجسام الطائرة المجهولة هي مركبات خارج كوكب الأرض. في هذا الاستطلاع الأخير ، اعتقد 56 في المائة أن الأجسام الغريبة كانت حرفة حقيقية و 48 في المائة أن كائنات فضائية قد زارت الأرض. مرة أخرى ، شعر حوالي 70 في المائة أن الحكومة لا تشارك كل ما تعرفه عن الأجسام الطائرة أو الحياة خارج كوكب الأرض. [147] [148]

تأثير آخر لنوع الصحن الطائر في مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة هو مركبة الصحن الطائر المصنوعة من الأرض في الخيال الفضائي ، على سبيل المثال United Planets Cruiser C57D في الكوكب المحرم (1956) ، و كوكب المشتري 2 في فقد في الفضاء، وقسم الصحن في USS مشروع في ستار تريك.


الرأي: إليك شرحًا معقولاً لمقاطع فيديو الأجسام الطائرة المجهولة التي أصدرتها البحرية

إطار من مقطع فيديو للبحرية الأمريكية لظاهرة جوية مجهولة (UAP) ، تم تأكيده في سبتمبر.

  • رمز البريد الإلكتروني
  • أيقونة Facebook
  • أيقونة تويتر
  • رمز لينكد إن
  • رمز Flipboard
  • رمز الطباعة
  • رمز تغيير الحجم

قم بتشغيل موسيقى "The X-Files" وارتد قبعات ورق الألمنيوم. نحن ذاهبون في جولة.

في الشهر الماضي ، أكدت البحرية الأمريكية أن ثلاثة مقاطع فيديو لظواهر جوية مجهولة (UAP) التقطها طيارو الطائرات قبل بضع سنوات هي بالفعل أصلية. (لاحظ أننا لا نقول "جسم طائر مجهول" أو UFO.) وهذا يعني أن مقاطع الفيديو مرت عبر الجيش الأمريكي ، لذلك يمكن افتراض أنها لم يتم إنشاؤها أو تغييرها بواسطة الكمبيوتر.

تُظهر ثلاثة مقاطع أُطلق عليها اسم "FLIR1" و "Gimbal" و "Go Fast" مواجهتين بين طائرة تابعة للبحرية و UAP. تم تعقب الجسم بواسطة Raytheon US: RTN AN / ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared Pod (ATFLIR) Pod ، وفي جميع مقاطع الفيديو الثلاثة ، تم إجراء مناورات لا يمكن تنفيذها باستخدام تقنية الطيران الحالية.

يصف القائد ديفيد فرافور ، الذي طار بأحد المقاتلين في الفيديو ("جيمبال") ، الجسم بأنه على شكل "تيك تاك" ، بطول 40 قدمًا ، بدون أجنحة أو عادم أو قوة دفع يمكن تمييزها. بعد بعض المناورة ، انتهى الجسم بالتحليق فوق الماء. بعد لحظات ، صعد بسرعة إلى 12000 قدم وتسارعت في النهاية بسرعة اقترح القائد أنها "أعلى بكثير من سرعة الصوت".

قوى G غير المستدامة

عندما سُئل عما إذا كان بإمكان طيار بشري النجاة من مثل هذا التسارع في طائرة حديثة ، أجاب فرافور بـ "لا". قد يؤدي تسارع بهذا الحجم إلى إحداث فوضى في جسم الإنسان: كسر في العظام ، وتحول في الأعضاء ، وانفجار في الأوعية الدموية ، وحتى الموت سيحدث عندما يتم سحق الجسم بقوى G التي لا يمكنه تحملها.

لكن دعونا نفكر للحظة أن الكائن الغامض المعني كان يديره طيار بشري. في هذه الحالة ، يجب أن تكون السيارة مجهزة بالتقنية القادرة على تقليل كتلة القصور الذاتي للجسم عن طريق توليد موجات الجاذبية لتقليل قوى التسارع أثناء التسارع.

براءة اختراع البحرية

ربما يمكن تحقيق ذلك إذا تم تحويل الغلاف الخارجي للمركبة إلى جدار تجويف مملوء بالغاز ، والذي من شأنه أن يهتز بفضل بواعث الميكروويف. تم أخذ هذا الوصف من براءة اختراع قدمتها البحرية الأمريكية في عام 2016 ، والتي تقول إن مثل هذه المركبة الغريبة يمكن أن تتحرك بسهولة كبيرة عبر الهواء أو الفضاء أو الماء من خلال وضعها في فقاعة بلازما فارغة أو غمد.

قد يكون هذا هو UAP الذي رآه فرافور أثناء رحلته الموثقة. يمكن أن تشرح تقنية التلاعب بالجاذبية أثناء اللعب كيف تمكنت المركبة من القيام بمناورات معينة دون عناء ، مثل الانعطاف المفاجئ للجانب دون فقدان الارتفاع (المعروف أيضًا باسم الطيران على حافة السكين) في فيديو FLIR1 ، أو التغيير السريع في اتجاه الرحلة دون القصور الذاتي المرئي.

في حين تمت الموافقة على براءة الاختراع للمركبة الغامضة العام الماضي ، لا يوجد ما يشير إلى أنها بنيت أو تم اختبارها. ثم مرة أخرى ، من الصعب أن نتخيل أن طائرة عسكرية مجهزة بهذا النوع من التكنولوجيا ستحصل على أي دعاية.

إطلاق عرضي

إذا كانت هذه الحرفة موجودة بالفعل في الفيديو ، فقد تم بناؤها واختبارها قبل طلب براءة الاختراع. ومع ذلك ، يمكن أن تكون القطة قد خرجت من الحقيبة. قد يكون هذا هو السبب وراء اعتراف البحرية على مضض بصحة اللقطات ، مع الإشارة أيضًا إلى أنه لم يتم السماح بنشرها للجمهور.

حتى الآن ، يبدو أن قطع اللغز تتساقط في مكانها الصحيح. ثم مرة أخرى ، في حوالي الساعة 1:17 في الفيديو أعلاه ، يقول أحد الطيارين: "هناك أسطول كامل منهم. انظروا إلى ASA ". ASA هو على الأرجح AESA ، ميزة "البحث أثناء التتبع" لرادار APG-79 والتي تمكنه من متابعة أهداف متعددة دون تدهور قدرته على البحث. إن الكشف عن مركبة تجريبية واحدة خلال مهمة هو حدث محتمل ، ولكن ماذا عن أسطول كامل؟

تفسيران

لدينا احتمالان: أولاً ، كان هناك أكثر من طائرة غامضة في الموقع ، ولكن من غير المحتمل أن يكون أي منها هو مركبتنا الحاصلة على براءة اختراع.

قد يكون التفسير الآخر هو أنه بسبب غلاف الفراغ أو نوع آخر من تقنيات التخفي المحيطة بـ UAP ، أبلغ الرادار خطأً عن العديد من العربات ، حيث كان هناك في الواقع واحد فقط.

هذا من شأنه أن يفسر أيضًا سبب صعوبة الطيار في الإغلاق على الهدف في مقاطع فيديو "FLIR1" و "Go Fast". لا بد أن السرعة لعبت دورًا أيضًا. للأطباء قول مأثور: الأشياء المشتركة شائعة. إذا كانت تبدو مثل البطة ، تسبح مثل البطة والدجالين مثل البطة ، فمن المحتمل أن تكون يكون بطة.

إذن ما الذي تعتقد أنه أكثر احتمالا؟ طائرة تجريبية تابعة للبحرية ، اكتشفها الطيارون عن غير قصد ، أم جسم غريب الأطوار؟ رهاني على أحدث براءة اختراع للبحرية ، لكنني منفتح على الاقتراحات. يرجى مشاركتها في قسم التعليقات أدناه. يمكنك نزع قبعة ورق الألمنيوم الآن.


البحرية الأمريكية تكشف عن تقنيات برنامج الفضاء السري من خلال نظام براءات الاختراع

رتبت البحرية الأمريكية لواحد من علمائها أن يتقدم بطلب علني للحصول على براءات اختراع للتقنيات المتقدمة التي يُزعم أنها قيد التطوير التجريبي ، ولكن وفقًا للعديد من المطلعين ، فقد تم تطويرها واستخدامها سراً في برامج الفضاء السرية لعقود. في أربعة طلبات براءات اختراع تم تقديمها منذ عام 2015 ، اقترح مقدم الطلب ، الدكتور سالفاتور سيزار باي ، الذي قدم نيابة عن وزير البحرية بصفته الوكيل ، اختراعات ثورية تستخدم مبادئ مثل الدفع الكهرومغناطيسي بدلاً من دفع الوقود السائل التقليدي.

في أحد الطلبات ، اعتقد فيليب ج. بونزيل ، أحد الفاحصين الأساسيين لبراءات الاختراع في مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحدة (USPTO) ، أن الاختراع المقترح لـ "حرفة تستخدم جهاز تقليل الكتلة بالقصور الذاتي" كان غريبًا جدًا وغير مجد علميًا لدرجة أنه رفضه في 28 نوفمبر 2017.

أدى الرفض إلى استئناف فوري من قبل محامي البحرية الذي قدم خطابًا مؤيدًا بتاريخ 15 ديسمبر 2017 ، من قبل الدكتور جيمس شيهي ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مؤسسة الطيران البحرية. وأشار شيهي إلى أن بايس كان يعمل من قبل البحرية ، ويعمل حاليًا على إثبات جدوى نظام الدفع الثوري لمركبة هجينة تحت سطح البحر في الفضاء الجوي الموصوف في التطبيق.

رسم توضيحي لمركبة باستخدام جهاز تخفيض الكتلة بالقصور الذاتي

علاوة على ذلك ، أكد شيهي أن الصين كانت تبحث بجدية عن تقنيات مماثلة وأن البحرية ستواجه تكاليف باهظة إذا لم يتم منح براءة الاختراع:

2 .... يتم تمويل الدكتور بايس حاليًا من قبل NAWCAD [قسم طائرات مركز الحرب الجوية البحرية] لتصميم أدوات اختبار مقالة لإثبات الجدوى التجريبية لتحقيق قيم طاقة وتدفق عالية في المجال الكهرومغناطيسي ... وهو حاليًا عام واحد في المشروع و بدأت بالفعل سلسلة من التجارب لتصميم وإثبات أنظمة الدفع عالية الكثافة / عالية الطاقة المتقدمة.

3 ... إذا نجح تحقيق هذه النتيجة ، فإن هذا يدل على أن براءة الاختراع هذه توثق الحالة المستقبلية للإمكانات وتحرك تكنولوجيا الدفع إلى ما وراء الأنظمة الديناميكية للغاز إلى مركبات الدفع الهجينة القائمة على الدفع الميداني ...

5. بناءً على هذه النتائج الأولية أود أن أؤكد أن هذا سيصبح حقيقة واقعة. تستثمر الصين بالفعل بشكل كبير في هذا المجال وأنا أفضل أن نحمل براءة الاختراع بدلاً من دفع المزيد إلى الأبد لاستخدام هذه التكنولوجيا الثورية.

قرر Bonzell التراجع عن قراره ومنح براءة الاختراع في 4 ديسمبر 2018. وشملت براءات الاختراع الأخرى الممنوحة لـ Pais إنشاء "مولد موجات الجاذبية عالية التردد" (2019) ، و "موصل فائق لدرجة حرارة الغرفة الناجم عن الكهرباء الانضغاطية" (2019) و "مولد المجال الكهرومغناطيسي وطريقة توليد المجال الكهرومغناطيسي" (2018).

في براءات الاختراع الأربع الممنوحة للدكتور بايس ، نيابة عن وزارة البحرية ، هناك القليل من البيانات حول خلفيته. في مقال تفصيلي بعنوان "Docs Show Navy Got & # 8216UFO & # 8217 براءة الاختراع الممنوحة من خلال تحذير من التطورات التقنية الصينية المماثلة" ، تعمق المؤلفان ، بريت تينجلي وتايلر روجواي ، في خلفية بايس ووجدتا ما يلي:

يمكن العثور على القليل من المعلومات حول سالفاتور سيزار بايس ، فهو لا يمتلك أي وجود على شبكة الإنترنت تقريبًا. ما هو معروف هو أنه حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية والفضائية من جامعة كيس ويسترن ريزيرف في عام 1999 ، وأنه يعمل حاليًا كمهندس فضاء في NAWCAD في محطة نافال الجوية باتوكسينت ريفر في ماريلاند - أفضل قاعدة اختبار للطائرات التابعة للبحرية. نشر بايس العديد من المقالات وقدم أوراقًا في مؤتمرات المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والملاحة الفضائية على مر السنين يصف عمله في مجال الدفع الكهرومغناطيسي والموصلات الفائقة الثورية في درجة حرارة الغرفة وموضوعات مثل أطروحة الدكتوراه: & # 8220 توليد الفقاعات في ظل ظروف الجاذبية المنخفضة لكليهما تكوينات التدفق والتدفق المتقاطع & # 8221

كانت إحدى الملاحظات الرئيسية لتينجلي وروغواي أنه لم يتم وضع علامة على أي من طلبات براءات الاختراع للتصنيف ، على الرغم من أن هذا كان خيارًا كان من الممكن أن تختاره البحرية بسهولة إذا أرادوا الحفاظ على السرية لأغراض الأمن القومي. بدلاً من ذلك ، تجاهلت تطبيقات Pais خيار الحفاظ على سرية التقنيات كما يتضح من تطبيقه لـ "A Craft Using an Inertia Mass Reduction Device" حيث يتم إلغاء تحديد خيار "Request Not Publish".

إذا كانت تقنية الدفع هذه ثورية للغاية وإذا أرادت البحرية بالفعل إبقاء هذه التكنولوجيا بعيدة عن أيدي الآخرين ، فمن الغريب أنهم سيختارون إعلان براءة الاختراع للجمهور. ربما تشير البحرية إلى خصومها بأنها تدرك أيضًا هذه القدرة الثورية ولمن تنتمي.

بالنظر إلى ما نعرفه عن برامج الفضاء السرية التي طورتها البحرية الأمريكية والقوات الجوية على التوالي ، فقد تم استخدام أنظمة الدفع الكهرومغناطيسي لعقود في العديد من الحرف التي تعمل في الفضاء وتحت الماء. السبب وراء اختيار الدكتور بايس عدم وضع علامة على سر طلبات براءات الاختراع هو أن كبار مسؤولي البحرية قرروا أن الوقت قد حان للكشف عن تقنيات الدفع الكهرومغناطيسي المتقدمة التي كانت قيد التشغيل بالفعل ، بدلاً من مجرد مقترحات مبتكرة للتطوير المستقبلي كما هو مقترح في طلب براءة الاختراع.

من خلال الترتيب لقيام أحد علمائها بالتقدم بطلب علني للحصول على براءات اختراع لتقنيات الدفع الثورية ، ولكن التدخل الفعلي عند رفض التطبيق يمثل تحولًا غير عادي للأحداث. تمضي البحرية الأمريكية قدمًا في عملية الكشف وتستخدم نظام براءات الاختراع الأمريكية كآلية لعامة الجمهور والمجتمع العلمي لإيقاظ الإمكانات الثورية لأنظمة الدفع وتخزين الطاقة باستخدام المبادئ الكهرومغناطيسية.

ما يضيف مزيدًا من المصداقية إلى هذا الاستنتاج هو دور البحرية في تسريب مقاطع فيديو مصورة لطائرات البحرية الأمريكية التي تصادف أجسامًا غريبة الشكل على شكل Tic Tc فوق المحيطين الهادئ والأطلسي في عامي 2004 و 2014 ، ودور ممارسة كسر التقاليد المتمثلة في السماح للطيارين المقاتلين بإجراء مقابلات من اللقاءات.

تكهن تينجلي وروغواي أيضًا حول التشابه الملحوظ بين الحرفة في طلبات براءات الاختراع للدكتور بايس ومشاهدات تيك تاك:

في العادة ، أتفق مع الآخرين على أن براءات الاختراع هذه من المحتمل أن تكون البحرية فقط تضمن أنه عندما أو إذا أصبحت هذه التكنولوجيا متاحة ، ستكون الولايات المتحدة قادرة على السيطرة عليها. ومع ذلك ، هذه ليست أوقاتا عادية.بفضل أكاديمية النجوم (TTSA) ووزارة الدفاع ووسائل الإعلام بشكل عام ، لم يتم إخبارنا فقط الآن أن طياري البحرية قد شاهدوا طائرات تتصرف بالضبط مثل الحرفة التي تصفها براءات الاختراع هذه ، ولكن يبدو أن بعض الأوصاف المرئية للطيارين لتلك الطائرات الشاذة تشبه بشكل غريب رسومات الطائرة كما هو موضح في براءات اختراع بايس.

إن أوجه التشابه بين التقنيات الموضحة في طلبات براءات الاختراع الخاصة بـ Pais ومشاهدة Tic Tac UFO تشجع بوضوح التكهنات بأن التقنيات التي اقترحها Pais قد تم تطويرها بالفعل ، وهذا ما شهده طيارو البحرية. تجدر الإشارة إلى أن شيهي أقر في رسالته المناشدة بدعم بايس أن الصينيين كانوا يستثمرون بالفعل في مثل هذه التقنيات الثورية.

في الواقع ، تكهن تينجلي وروجواي بأن البحرية ربما تلعب دورًا في اللحاق بركب SSP الصيني الذي قد يكون أكثر في تطوير مثل هذه التقنيات:

على الرغم من التشابه بين القدرات المزعومة للمركبة الهجينة وتلك الخاصة بالأشياء التي وصفها أفراد البحرية ، إلا أنه لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت هذه البراءات مرتبطة بالكشف عن UFO الحالي .... ربما تكون المقاطع القليلة من اللقطات التي تسربت على مدى السنوات العديدة الماضية والتي يزعم البعض أنها تظهر حرفة متطورة هي طريقة البحرية للتلميح بمهارة إلى أن هذا المفهوم يعمل بالفعل ويتم اختباره في هذا المجال من قبل الولايات المتحدة أو الصين. يبدو أن حقيقة أن شيهي سوف يعتمد بشدة على التهديد الصيني في النقطة الأخيرة من رسالته المناشدة إلى USPTO تشير إلى أن البحرية ربما كانت تلعب بالفعل في اللحاق بعدو بري.

أشك بشدة في أن البحرية تلعب دورًا في اللحاق بالركب الذي طوره الصينيون سرًا. لا يبدو أن تينجلي وروجواي على دراية بالعديد من المطلعين الذين تقدموا بشهاداتهم المذهلة حول برامج الهندسة العكسية الأمريكية التي تتضمن تقنيات الصحن الطائر التي تم التقاطها والتي تعود إلى أربعينيات القرن الماضي.

تشير التطورات الأخيرة في حالات بوب لازار والأدميرال توماس ويلسون اللذان وصفا على التوالي لبرامج الهندسة العكسية للتكنولوجيات الغريبة التي تم التقاطها والتي يرجع تاريخها إلى الثمانينيات والتسعينيات ، إلى مدى نمو الوعي العام في فهم مثل هذه البرامج.

ولا يبدو أن تينجلي وروجواي على دراية بأن القوات البحرية والجوية طورتا برامج فضائية سرية موازية باستخدام تقنيات كهرومغناطيسية متقدمة نتيجة لجهودهما الهندسية العكسية. أحدث كتاب لي ، برنامج الفضاء السري للقوات الجوية الأمريكية: تغيير التحالفات خارج الأرض والقوة الفضائية، يقدم الوثائق والشهادات التاريخية التي تحدد أصول البرامج الموازية ، وتقنيات الطيران التي تم تطويرها سرًا.

هناك سبب كبير للتفاؤل بأن براءات اختراع الدكتور بايس هي جزء من عملية إفصاح مصدق عليها رسميًا من قبل البحرية الأمريكية تريد نشر التقنيات التي تم إيقافها سابقًا في الساحة العامة. الإمكانات الثورية للتقنيات الكهرومغناطيسية لصناعة الطيران هائلة. نحن على وشك أن نشهد هذا النوع من التقدم السريع في صناعة الطيران عندما يتعلق الأمر بتخزين الطاقة والدفع ، والذي أصبح معيارًا في صناعة الاتصالات ، وذلك بفضل سعات تخزين المعالجات الدقيقة التي تتضاعف كل عامين.


تاريخ Sekret: مراجعة نقدية للجسم الغامض Tic-Tac UFO

يعد Tic-Tac حاليًا أهم تقرير حالة في تاريخ أبحاث UFO ، مما يعني أنه يجب أن نكون حذرين للغاية بشأن الاستنتاج بشأن بيانات محدودة عند محاولة تعيين أصل محتمل. عندما نظرنا مؤخرًا عن كثب في تقارير حالة كل من Nimitz (2004) و Roosevelt (2014/15) ، كان هناك شيء واحد عالق في معظم العناصر الأخرى للحالات ، وهو اللامبالاة الغريبة من الاهتمام العام السائد. في يمكن اقتراح أن هذا يمكن القول إنها تنبع من تكهنات لا مبرر لها ، فالناس مستعدون وراغبون في تخصيص الأصل للطائرات العسكرية السرية الأرضية و / أو الفضائيين الذين هم ، بطريقتهم الخاصة ، مقدمة لإغلاق الاهتمام.

(كما هو الحال مع القاذفة الشبح ، فإن اهتمام الناس يهدأ بمجرد أن يعرفوا أنها مجرد تقنية عسكرية وليست شيئًا غريبًا أو غامضًا)

والجدير بالذكر أن الحجة نفسها التي لا مبرر لها تظهر في كل من القيم المتطرفة المؤامرة في Ufology كما هو الحال مع المنظور المركزي في مجتمعنا الغربي.

لكن ما الذي نعرفه حقًا عن Tic-Tac؟

على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية ، تحدثنا إلى الأشخاص الذين كانوا هناك بالفعل أثناء لقاء نيميتز ، ونظرنا إلى التاريخ لاكتساب فهم أفضل لما قد يكون الشيء الذي يبدو غير معروف.

الأول: وسائل التواصل الاجتماعي و Tic-Tac
بادئ ذي بدء ، قمنا بفحص أقسام التعليقات من YouTube و Twitter و Facebook فيما يتعلق بأي شيء AATIP أو AAWSAP أو Roosevelt أو Nimitz أو UAP. وعلى وجه الخصوص ، وجدنا مجموعة متنوعة من الآراء والتعليقات المختلفة ، ولكن على وجه الخصوص ، أظهر عدد قليل منها حرصًا كبيرًا واستعدادًا لتخصيص Tic-Tac على وجه التحديد كمركبة عمليات عسكرية سوداء بدلاً من "Alien" ، على الرغم من عدم وجود رابط من مصادر أو الأدلة المقدمة.

تمكن الفنان من تصحيح "الأرجل الصغيرة" تحت الحرفة. الرسوم الكاريكاتورية السياسية: البحرية الأمريكية تعترف بحملها لفيديو UFO السري. ميركوري نيوز.

الرسوم الكاريكاتورية السياسية: البحرية الأمريكية تعترف بحملها لفيديو UFO السري. ميركوري نيوز.

إذن ما الذي يمكن أن يقود مثل هذا التفكير الحاسم السابق لأوانه؟

أصوات وسائل الإعلام
علق العالم الأمريكي الشهير بيل ناي على قناة سي إن إن. وردد رأيه بشأن الأجسام الغريبة البحرية صدى ما رأيناه عبر وسائل التواصل الاجتماعي.

& # 8220 & # 8230it & # 8217s على الأرجح جزء من الجيش لا يخبر الجزء الآخر من الجيش بما يفعلونه ، لسبب وجيه

& # 8211 بيل ناي ، سي إن إن ، 02/06/2019

كان عالم الفيزياء الفلكية Neil Degrasse Tyson صوتًا آخر حاول التنديد بمواجهة Tic-Tac في عام 2017 ، مشيرًا هذه المرة إلى عدم وجود أي شيء في مقاطع الفيديو ، واستنتاج أنه يجب تجاهل فرضية Alien.

"& # 8230. اتصل بي عندما يكون لديك دعوة عشاء من أجنبي"

& # 8211 نيل ديغراس تايسون ، سي إن إن ، 20/12/2020

بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن لدينا كل أسبوع بعض مستخدمي تويتر الجدد أو قصة التابلويد تدعي ذلك أنهم اخترع التكنولوجيا وراء Tic-Tac (بدون دليل بالطبع).

قبل أسابيع قليلة ، تلقينا تقريرًا في صحيفة الديلي ستار ، يشير إلى أن Tic-Tac كانت مركبة عسكرية أمريكية. ادعى مايك توربر أنه عمل في القوات الجوية الأمريكية (لكنه لم يقدم أي وثائق لأوراق اعتماده أو ادعاءاته في Tic-Tac - على حد علمي) ، وذكر أيضًا أن مركبة UFO البيضاء تم إنشاؤها بالفعل من قبل الجيش الأمريكي مثل غواصة.

"كان (كائن tic-tac) يتحرك بسرعة 550 ميل في الساعة. بقدر ما أعرف ، كانت غواصة من طراز لوس أنجلوس "

& # 8211 مايك توربر ، ديلي ستار ، 27.01.2020

الانتقاد هنا ، سيكون عدم وجود أدلة داعمة أو بيانات لدعم ادعاء مايك.

وفي مقال آخر في صحيفة Daily Star Tic-Tac ، المصدر الوحيد هو باحثة UFO ، Diana Tessman ، التي تدعي معرفة أصل Tic-Tac.

"إجابتي على لغز الجسم الغريب بأكمله هي أننا من المستقبل وليس من الفضاء الخارجي وبقدر ما تذهب إليه التشنجات اللاإرادية ، لا أعتقد أنه يمكن أن يكون أي شيء من هذه الأرض أو هذه الفترة الزمنية هذا نوع من الاستنتاج وصل إليها الخبراء "

& # 8211 ديانا تيسمان ، ديلي ستار ، 28/02/2020

مرة أخرى ، يأتي النقد من الافتقار إلى الشهادات الداعمة والبيانات والوثائق. (رأيي سيكون ذلك خبراء لن يتم استخلاصه من أي استنتاج ، على الأقل ليس مع البيانات المحدودة المتاحة).

حاول العديد من منظري المؤامرة على الإنترنت ، مثل Dark Journalist ، أيضًا ربط Tic-Tac بالتكنولوجيا العسكرية الأمريكية ، ولكن دون جدوى.

اقترحت ادعاءات غريبة أخرى أن تقنية Tic-Tac نشأت من جامعة دندي ، من جميع الأماكن. مرة أخرى ، لا نواجه أي توثيق أو شهادة شهود لأي من هذه الادعاءات ، وهو أمر مهم عند محاولة التحقق من الحقيقة. المشكلة هي عندما تتحدث الصحف ، يستمع الناس ، وبالتأكيد لا يشككون.

دليل على التكنولوجيا العسكرية السرية UAP؟

ملاحظة جانبية أخرى مثيرة للاهتمام يجب أن نأخذها في الاعتبار أيضًا في هذه المرحلة ، هي أن وكالة المخابرات المركزية قد اتخذت في السنوات الأخيرة وسائل التواصل الاجتماعي لتزعم أن جميع مشاهد UFO المبكرة تنتمي إليهم (من المحتمل أن تكون قاذفة Blackbird و Stealth قد ساهمت في ذلك. بعض مشاهد). ومع ذلك ، فإن ثقافة "الشرح" لوكالة المخابرات المركزية فعالة بشكل مخادع ، "لا شيء للنظر فيه هنا ، لقد كان فقط نحن" ،يزيد اللامبالاة العامة.

جاء مفهوم آخر مثير للاهتمام من فيلم "Mirage Men" لعام 2013 ، وادعاءات وكلاء الحكومة السابقين (Richard Doty ، وآخرون). وذكروا أن الزيارات خارج الأرض كانت بمثابة غطاء للتكنولوجيا العسكرية المتقدمة السرية للولايات المتحدة التي أرادوا إبقائها سرية.

TR-3B
ثم كانت هناك شهادة إدوارد فوش (التي تم تحديدها في المنطقة 51) ، الذي رسخ في فولكلور Ufology أن مثلث TR-3B هو تقنية عسكرية سرية ، بأثر رجعي من حوادث ET القديمة (كان لديه شرائح وعرض تقديمي).

TR-3B هي مركبة عسكرية سرية مفترضة.

بالإضافة إلى ذلك ، يُباع Tom Delonge بنفس المفهوم ، حيث أصبحت حرفة تكنولوجيا UAP المتقدمة موضوعًا مستمرًا في جميع روايات Sekret Machines. ناهيك عن مشكوك فيه فيديو TR-3B Paris من YouTube والذي عرضه توم على جو روجان.

ما مدى مصداقية ادعاءات TR-3B ، من يدري ، بالتأكيد ليس لدينا بيانات قاطعة لتقديم مطالبة فعالة.

كم هو مضاد المخابرات؟

ومع ذلك ، هل يجب أن نستبعد تمامًا أن تكون تقنية UAP هذه في أيدي الجيش و SAP؟
هل تمكنوا من إعادة هندسة تقنية الأطباق الطائرة المحطمة على مدار الخمسين عامًا الماضية في برامج سوداء عميقة؟
وحتى لو تمكنوا من القيام بذلك ، فهل هذا دليل قاطع على أن أسطول Tic-Tacs ينتمي إلى مثل هذه البرامج السرية للغاية؟

جيمبال وانطلق بسرعة
ومن المثير للاهتمام ، وجدنا أيضًا في بحثنا ، أن العناصر الموجودة في مقاطع فيديو لقطات كاميرا البندقية "Gimbal" و "Go Fast" ("القرص الطائر "و" Foo-Fighter Sphere') على أنها أقل نسبًا إلى "black opps" في قسم التعليقات وعبر وسائل التواصل الاجتماعي الأوسع عمومًا ، بشكل عام تلقوا مشاركات أقل تخمينًا حول أصلهم (& # 8230. الكثير من النكات الغريبة).

يختلف Gimbal "Flying Disc" عن "Tic-Tac" ، فالطيار الذي سجل الفيديو لم يتقدم بعد.

تم التقاط Tic-Tac UFO الشهير في لقطات كاميرا بندقية بواسطة Pilot Chad Underwood في عام 2004.

يمكن أن يكون هذا الارتباط المحدود بين برامج Gimbal و Go Fast و Black opps نتيجة لبعض العوامل التاريخية.
أولاً ، يصعب تفسيرهم (Gimbal ، Go Fast) نظرًا لحالاتهم المبلغ عنها منذ فترة طويلة في Ufology عبر التاريخ ، حتى عام 1945 وما بعده. تم التعرف على Foo Fighters (الكرات والأجرام السماوية) وما أعقب ذلك من موجة الصحن الطائر في الخمسينيات من القرن الماضي على أنها ليست من أي جيش في ذلك الوقت. (أو ربما لم يكن لدينا عينة كافية من تعليقات وسائل التواصل الاجتماعي للحصول على صورة أوضح).

إذن ما هو الاختلاف في الواقع حول القرص الطائر Gimbal & # 8211 (مع ملف سريع مكعبات ، وليس عاكسات للرادار) ، وكرة Go Fast & # 8211 Sphere ، من الشكل البيضاوي الأبيض سيئ السمعة Tic-Tacs؟

ما الذي يجعل الناس على يقين من أن Tic-Tac من برنامج وصول خاص (SAP) يعمل كمركبة عسكرية سوداء عميقة ، في حين أن القرص والمكعبات والمجالات ليست كذلك؟

الصحون الطائرة؟
يرتبط أي ذكر للقرص الطائر / الصحن الطائر بأربعينيات وخمسينيات القرن الماضي ، والسرد الاجتماعي مشروط بشكل أساسي بأنه & # 8230. "الكائنات الفضائية" & # 8230 هم جزء من ثقافة البوب ​​لدينا والتاريخ غير الرسمي.

بالإضافة إلى ذلك ، يقبل التيار السائد أننا كنوع لم يكن لدينا تقنية "UAP (5 مراقبات) المزعومة" التي تم تشغيلها في أوائل الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي. وبطريقة ما ، فإن هذا الرابط الثابت بالفعل بين قرص Gimbal الطائر والقرص الطائر / الصحن في الخمسينيات من القرن الماضي يمكن أن يفسر لماذا يخجل الناس من استنتاج أن هذه الأشياء هي SAP. يمكن. لكن هذه تكهنات.

هل Tic-Tac من برنامج وصول خاص؟
هل علينا طرح السؤال هنا؟

هل يمكن أن تكون الادعاءات صحيحة بالفعل؟

استطاع أن تكون Tic-Tac حقًا مركبة متقدمة من بعض البرامج السرية الخاصة بالوصول الأسود؟ حضارة انفصالية؟ (ريتشارد دولان).

نحن بحاجة إلى النظر عن كثب إلى Tic-Tac نفسها بحثًا عن أدلة.

الثاني: التاريخ الحديث لـ Tic-Tac
اشتهر مصطلح `` Tic-Tac '' من خلال قضية USS Nimitz (2004) ، وقد صاغه تشاد أندروود ، الطيار المقاتل في البحرية الذي صور لقطات كاميرا البندقية سيئة السمعة `` FLIR1 '' (FLIR1 و Go Fast و Gimbal كلها الآن مصنفة حقيقي وغير محدد من قبل وزارة الدفاع). ليست الغيوم أو مواطن الخلل في الرادار أو طيور النورس التي أخطأت في التعرف عليها.

ملاحظة جانبية: أكد بعض شهود نيميتز لموقع Popular Mechanics أن هناك مقطع فيديو أطول من لقطات كاميرا بندقية FLIR1 تم إصدارها لأول مرة بواسطة To The Stars Academy.

تم الإبلاغ عن Tic-Tac لأول مرة في New York Times في عام 2017 ، وتم رصده خلال مواجهة استمرت لمدة أسبوع في أوائل منتصف نوفمبر من عام 2004. في البداية ، تم الاتصال البصري بواسطة أربعة طيارين مقاتلين من البحرية (Cmdr. Fravor، Lt). سلايت ، الملازم طيار الجناح المجهول والملازم أندروود).

& # 8211 شاهد Cmdr. فرافور على جو روجان يناقش قضية نيميتز

& # 8211 اقرأ تقرير حالة USS Nimitz الرسمي للحصول على التفاصيل (الائتمان جورج كناب).

& # 8211 شاهد لقاء نيميتز بواسطة ديف بيتي


مظهر وسلوك تيك تاك
يبلغ طوله حوالي 40 قدمًا ، أبيض ، بدون دوارات أو عادم أو أعمدة أو توقيعات يمكن تمييزها. الكائن له "ساقان" أو "هوائيات" أسفل المركبة. لم يكن Tic-Tac يعمل بالديناميكية الهوائية ، ويبدو أنه لم يستخدم الدفع الكيميائي. عندما Cmdr. اشتبك فرافور مع الكائن ، وعكسه في السلوك.

بالإضافة إلى ذلك ، كان الجسم قادرًا على اجتياز الأفق في ثوانٍ والتحرك بشكل متقطع مشابهًا لارتداد كرة بينج بونج من الجدران القريبة. تم تسجيل الكائن (الكائنات) ، 5-10 أسطولًا على الرادار الذي يظهر من 80 ألف قدم (وما فوق) 20 ألفًا ، يمكن أن تنخفض الكائنات من 28 ألف قدم إلى مستوى سطح البحر 50 قدمًا في 0.78 ثانية. يقول مشغل الرادار كيفن داي في برينستون (مجموعة الضربة النووية نيميتز) أن هناك العديد من Tic-Tacs تسقط من السماء ، كما لو كانت "تمطر أجسامًا غريبة".

انطباع الفنان عن Tic-Tac.

نقطة أخرى مثيرة للاهتمام ، كانت قادرة على معرفة علامة CAP للموقع التالي للطيار المقاتل ديفيد فرافور وظهرت هناك في ثوان. هل يرقى هذا إلى الإدراك المسبق أو القدرة المتقدمة على قراءة نظام كمبيوتر الأنظمة العسكرية الذي احتفظ بموقع CAP؟

الموقع
حتى الآن ، لدينا بيانات تضع Tic-Tacs أسفل الساحل الغربي لأمريكا ، متجهة نحو المكسيك وبعض الجزر النائية. تم الإبلاغ عن ارتباط قوي مع الغلاف الجوي العلوي 80 ألف قدم وما فوق وأيضًا فوق الماء (المحيط الهادئ والساحل الغربي لأمريكا). تذكر عندما سافر لويس إليزوندو (مدير Fmr. AATIP) وشون كاهيل (Fmr. كبير المعلمين في برينستون) إلى Guadalupe في "مجهول: داخل تحقيق UFO في أمريكا".

"يُزعم أن عائلة تيك تاك اختفت من الرادار بالقرب من كامبامينتو ميليتار إيسلا غوادالوبي ، جزيرة غوادالوبي ، في باجا كاليفورنيا ، المكسيك ..."
& # 8211 داني سيلفا ، باختصار من SilvaRecord ، 2018

"To The Stars Academy أجرت مقابلات مع العديد من زملائي السابقين في السفن الذين شاركوا وتتبعوا خيوط" متصلة "في جزيرة كاتالينا (حيث تم اكتشاف TIC TACs على رادار SPY)"
& # 8211 كيفن داي ، باختصار من SilvaRecord ، 2018

التحدث إلى Kevin Day عبر وسائل التواصل الاجتماعي العام الماضي ردًا على مقال مدونة Unidentified 'ما هي أهمية بيانات الرادار"، أدلى بالبيان التالي.

"... على حد علمي (لم يكن في CIC 24/7) تلاشت جميع TIC TACs من الرادار فوق هذه الجزيرة .. مفتونًا ... الاهتمام بالتفاصيل في ذلك الوقت .. ولكن صفقة ضخمة محتملة اليوم حيث نعمل على الاقتراب من الحقيقة .. "
& # 8211 كيفن داي إلى أندرياس ، عبر وسائل التواصل الاجتماعي ، 2019

ثالثًا: شهادة تكنولوجيا UAP المتقدمة
للحصول على فكرة عن مدى تقدم تقنية UAP هذه وما هو أبعد من ذلك ، يجب أن نستكشف ما تخبرنا به الشهادة ، لذلك يصبح من المهم تسليط الضوء على بعض عروض أسعار Pilot و Princeton Operator التاريخية منذ ديسمبر 2017.

"هذا مهم ، نحن الآن نبحث عن شيء يمكن أن يظل ثابتًا فوق نقطة جغرافية ، مقابل 120 عقدة من الرياح ، ويمكن أن يدور حوله ويتسارع فوق سرعة الصوت"
& # 8211 القائد ديفيد فرافور ، Super Hornet F / A-18F Pilot ، Squadron Black Aces ، حالة Tic-Tac (غير معروف ، الحلقة 4 ، قناة التاريخ).

"أنا مندهش لأن أكثر من 60 شخصًا قد شاهدوا هذه الأشياء وأصبح هذا هو المعيار المقبول"
& # 8211 القائد ديفيد فرافور ، Super Hornet F / A-18F Pilot ، Squadron Black Aces ، حالة Tic-Tac (غير معروف ، الحلقة 4 ، قناة التاريخ).

"تسارعت مثل أي شيء رأيته من قبل"
& # 8211 Commander David Fravor، Super Hornet F / A-18F Pilot، Squadron Black Aces، Tic-Tac case (2 طياران بحريان وكائن `` متسارع مثل أي شيء رأيته من قبل '' ، نيويورك تايمز ، 16.12.2017 ).

ظهرت الأجسام فجأة على ارتفاع 80000 قدم ، ثم اندفعت نحو البحر ، وتوقفت في النهاية على ارتفاع 20 ألف قدم وحلقت. ثم إما خرجوا من نطاق الرادار أو أطلقوا النار بشكل مستقيم "
& # 8211 Commander David Fravor، Super Hornet F / A-18F Pilot، Squadron Black Aces، Tic-Tac case (2 طياران بحريان وكائن `` متسارع مثل أي شيء رأيته من قبل '' ، نيويورك تايمز ، 16.12.2017 ).

"كنا على بعد 40 ميلاً على الأقل ، وفي أقل من دقيقة كان هذا الشيء بالفعل في نقطة التقاءنا"
& # 8211 Commander David Fravor، Super Hornet F / A-18F Pilot، Squadron Black Aces، Tic-Tac case (2 طياران بحريان وكائن `` متسارع مثل أي شيء رأيته من قبل '' ، نيويورك تايمز ، 16.12.2017 ).

"لم يكن بها أعمدة أو أجنحة أو دوارات وتجاوزت طائراتنا من طراز F-18"
& # 8211 Commander David Fravor، Super Hornet F / A-18F Pilot، Squadron Black Aces، Tic-Tac case (2 طياران بحريان وكائن `` متسارع مثل أي شيء رأيته من قبل '' ، نيويورك تايمز ، 16.12.2017 ).

"لقد كان لا يمكن التنبؤ به ، G عالية ، سرعة عالية ، تسارع سريع. لذا ، أنت تتساءل: كيف يمكنني محاربة هذا؟ "
& # 8211 مجهول. سوبر هورنت ، طيار جناح F / A-18. قضية تيك تاك (غير محدد ، الحلقة 1 ، قناة التاريخ ، 2019).

"الشيء الذي لفت انتباهي أكثر هو مدى عدم انتظامها في التصرف.وما أعنيه بكلمة "غير منتظم" هو أن التغييرات في الارتفاع وسرعة الهواء والجانب كانت مختلفة تمامًا عن الأشياء التي واجهتها قبل الطيران ضد أهداف جوية أخرى. لقد كان يتصرف فقط بطرق ليست طبيعية جسديًا. هذا ما لفت نظري. لأنه لا يزال يتعين على الطائرات ، سواء كانت مأهولة أو بدون طيار الانصياع لقوانين الفيزياء. يجب أن يكون لديهم بعض مصادر الرفع ، وبعض مصادر الدفع. لم يكن تيك تاك يفعل ذلك. كانت تتحرك من حوالي 50000 قدم إلى ، كما تعلمون ، مائة قدم في ثوان متشابهة ، وهذا غير ممكن "
& # 8211 الملازم تشاد أندروود. Super Hornet ، F / A-18 ، حقيبة Tic-Tac (المخابرات ، 19/12/2019)

"كانت (Tic-Tac) على ارتفاع 25000 قدم ثم نزلت في أي وقت من الأوقات ، صفر من الوقت على الإطلاق ، أعني أنه يمكنك أن ترمش وكان هناك بالفعل"
& # 8211 غاري فورهيس ، ضابط صف ، رجل مكافحة الحرائق ، CG-59. يو اس اس. برينستون. لقاءات نيميتز.

"السبب في أنني أقول إنهم غريبون [هو] لأنهم كانوا يظهرون في مجموعات من 5 إلى 10 في كل مرة وكانوا متقاربين جدًا مع بعضهم البعض. وكان هناك 28000 قدم تسير مائة عقدة في اتجاه الجنوب "
& # 8211 كيفن داي ، فمر. كبير ضباط البحرية ، أخصائي عمليات سابق ومراقب TOPGUN Air Intercept Controller. لقاءات نيميتز.

"فجأة سقط هذا الجسم (Tic-Tac) الذي تم دمجه معه من السماء من ارتفاع 28000 قدم إلى سطح المحيط ، في ما اكتشفته لاحقًا كان 0.78 ثانية"
& # 8211 كيفن داي. اف ام ار. كبير ضباط البحرية ، أخصائي عمليات سابق ومراقب TOPGUN Air Intercept Controller. (مقابلة الساحل 2 مع جورج ناب ، 17.06.2018

"في بعض الأحيان يكونون على ارتفاع 80.000 أو 60.000 قدم. في أوقات أخرى سيكون طولها حوالي 30 ألف قدم ، وتسير مثل 100 عقدة. المقاطع العرضية للرادار لم تتطابق مع أي طائرة معروفة ، فقد كانت حمراء 100٪. لا نعيق ، لا IFF (صديق أو عدو) ".
& # 8211 غاري فورهيس ، ضابط بيري ، مكافحة الحرائق

* لمزيد من التقارير المتعمقة عن شهود Nimitz Encounter ، يُنصح بقراءة مقالة Tim McMillan من Popular Mechanics ، "الحقيقة حول الأجسام الطائرة الغريبة التابعة للبحرية" (2019). هناك وفرة من الشهادات من أفراد موثوق بهم بشأن مجموعة نيميتز الضاربة. (انظر أيضًا حساب جيسون تيرنر).


رابعًا: ماذا تقول الحكومة الأمريكية عن لقاءات نيميتز و UAP الأخرى؟

أولا، البحرية الأمريكية تخبرنا على الرغم من وضع بروتوكولات جديدة للإبلاغ للأفراد العسكريين لتوثيق مواجهات UFO / UAP ، فنحن كمدنيين لن نراها.

ستكون تقارير UAP المستقبلية صنف.

ثانيا، الباحث في قانون حرية المعلومات ، روجر جلاسيل حصل على موقف وزارة الدفاع المسجل (2019) ، يبدو أن لقاء نيميتز مصنف رسميًا على أنه "مجهول". هذا يعني أن تقنية التتبع العسكرية الأكثر تطوراً لم تكن قادرة على التعرف على Tic-Tac.

ثالثا، أقرت البحرية أن لديهم فيديو سري (FLIR1؟) من لقاء Tic-Tac ، لكنهم غير قادرين على نشره بسبب تداعيات خطيرة على الأمن القومي. تم استخدام الفيديو على ما يبدو في الإحاطات السرية التي قُدمت إلى لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ وفروع الكونغرس الأخرى.


الخامس: تاريخ سكريت. تيك تاك موجودة قبل 2004؟

للإجابة على سؤالنا الأولي حول ما إذا كانت Tic-Tac هي مركبة عسكرية سوداء عميقة أو مركبة فضائية فضائية ، قد نستفيد من البحث في تقارير الحالة من التقارير البحثية. شيء قد يخبرنا ما إذا كان Tic-Tac قد شوهد عبر التاريخ ، كما قد يتوقع المرء.

لقد بحثنا حرفيًا عن الآلاف من تقارير حالة "MUFON" وقواعد بيانات "UFOEvidence" و "National UFO Reporting Center" و Top Secret Research.

*إخلاء المسؤولية ، من الواضح أننا لم نتمكن من التحقق من جميع تقارير الحالة ، لذا في حالة وجود أي حالة مرتبطة ، يرجى إعلامنا بذلك.

وجدنا ، لا توجد مباريات مباشرة الذي - التي بالضبط تناسب وصف Tic-Tac بدقة. ومع ذلك ، هناك أوصاف مماثلة للعديد من الأشياء على شكل أسطوانة وسيجار. إليك بعض الحالات التي اخترناها والصور.

1) أشياء مدنية على شكل سيجار
جسمان أبيضان على شكل سيجار ، علبة MUFON رقم 93708 ، 18 يوليو ، 2018

2يصور الفلكي ألين إيبلينج جسم غريب على شكل سيجار من نوع UFO في السماء فوق ولاية كنتاكي. 16 أكتوبر 2012 11:20 صباحا

3كشفت ملفات وزارة الدفاع البريطانية عن جسم غامض على شكل سيجار شوهد في السماء فوق بارنز. كانت مركبة كبيرة على شكل سيجار بها مقذوفات كبيرة على كل جانب مثل الأجنحة. يبدو أنه يحتوي على مصباحين ساطعين للغاية في المقدمة وضوء أبيض يومض مستديرًا ومستديرًا في الأسفل.
أكتوبر 1998 ، الساعة 12.15 صباحًا

4) سقط جسم بيضاوي أبيض على شكل بيض ، شهود من ضابط الشرطة لوني زامورا في واحدة من أفضل مشاهد UFO الموثقة على الإطلاق ، حدثت في سوكورو ، نيو مكسيكو. في 24 أبريل 1964

5) "مركبة استكشافية" بيضاوية بيضاء أبلغ عنها تشارلز هول في صحراء نيفادا. 1964/1965

انطباع الفنانين عن زامورا وايت أوفو

انطباع الفنانين عن السفينة الكشفية "تل وايت" كما وصفها تشارلز هول.

تُظهر اللقطات النهارية التي التقطها السيد جيروم ب. غير قادر على التحقق من الشكل بالضبط.

هذا الجسم الأسطواني الأبيض الغريب لا يمكن التحقق منه في مثل هذه الارتفاعات.

تقييم نقدي لتقارير حالة Ufology

هناك عدد قليل من المشكلات التي يجب معالجتها عند فحص تقارير الحالة للأسطوانة البيضاء أو السيجار أو شكل البيضة أو الحرف البيضاوي.
أولا، فإن الارتفاع العالي للمركبة المبلغ عنها يجعل من الصعب تحديد الكائن بدقة على أنه "Tic-Tac" (ستساعد الأرجل الصغيرة كعلامة). ثانيا، غالبًا ما يكون الافتقار إلى تفاصيل تقرير الحالة الحقيقية المتعمقة غامضًا ، مما يترك لنا بيانات متناقضة غير قابلة للاستخدام ، مما يعني أننا نفتقر مرة أخرى إلى الوسائل لتحديد الكائنات المبلغ عنها على وجه التحديد على أنها "Tic-Tac".
ثالثا، حالتا زامورا وهال على سبيل المثال ، ليست متطابقة مع مظهر Tic-Tac ، على الرغم من تشابهها ، ويجب استجوابها من أجل المصداقية ، ومدى التحقق منها (لعنة Ufology).

بشكل عام ، كافحنا لتحديد "Tic-Tac" بدقة ، كما ذكرنا ، وجدنا مئات الأشكال المختلفة من السيجار الأبيض والبيض والأشكال البيضاوية (تقريبًا كما لو أن أي شخص شاهد مشروع UFO / يرى نسخته الشخصية).

ملاحظة جانبية أخرى ، Nimitz Tic-Tac (2004) تعمل فوق الماء ، وعلى ارتفاعات عالية وليس (على حد علمنا) فوق البر الرئيسي حيث حدثت غالبية المشاهدات التي نظرنا إليها. الادعاء الآخر هو أن Tic-Tac كان مهتمًا بالجانب النووي للمجموعة الضاربة (ولكن بدون مزيد من البيانات حول الحالات الأخرى ، لا يمكننا التحقق).

تحدثنا إلى شاهد Nimitz Encounter غاري فورهيس ، الذي يعمل الآن مع الشركة UAPx، الذي بحث في المنطقة التاريخية التي تعمل بها Tic-Tac.

"هل وجدت أن التقارير التاريخية هي مجموعة متنوعة من العناصر؟ (الأجرام السماوية ، مثلثات ، اسطوانات ، بيضاوية الشكل؟) "

& # 8211 أندرياس

"في الغالب الأجرام السماوية ، والتشنجات اللاإرادية ، وبعض الأشكال الأخرى ، ولكن يمكن طباشير بعضها إلى طائرات تجريبية معروفة على مر السنين ، ولكن لا يزال هناك الكثير من السكان المحليين الذين لديهم قصص خارج wazoo!"

& # 8211 جاري

"ما هي خطط UAPx هذا العام (البحث في tic-tac)"

-أندرياس

"سوف نتجه إلى المنطقة ذاتها التي تتبعناها أولاً (tic-tac) ونقوم برحلة استكشافية متعددة الرحلات حول المنطقة ونفعل كل شيء بدءًا من البيئة وحتى اختبار المنطقة لمحاولة تحديد ما الذي يجعل هذه المنطقة مميزة. لقد جمعنا تقارير حول تلك المنطقة تمتد لأكثر من 100 عام ، لذا فهي بالتأكيد نقطة ساخنة. من خلال تحليل كل شيء وتحليل قراءات الاختبار خطوة بخطوة باستخدام بعض التقنيات الجديدة غير المتاحة لنا في عام 2004 ، نأمل في الحصول على بعض البيانات الحقيقية دون أدنى شك لجعل هذا الأمر حقيقيًا للجميع وليس فقط لمجتمعنا الصغير "

& # 8211 جاري

يبدو أن البحث التاريخي المثير للإعجاب لـ UAPx يتطابق مع ما تم التحقيق فيه من قبل Lue Elizondo و Sean Cahill عندما زارا أيضًا جزر الساحل الغربي للمكسيك وكاليفورنيا. يبدو أن هناك نقطة ساخنة للعديد من الكائنات غير المحددة بما في ذلك tic-tac (ما مدى أهمية الشذوذ الكهرومغناطيسي شمال جزيرة Guadalupe).

هل يثبت أي من هذا أن كائنات Tic-Tac هي تقنية عسكرية سرية أو مركبة فضائية غريبة؟ لا ، للأسف لا يزال الأمر غير حاسم في هذه المرحلة ، نحتاج إلى مزيد من البيانات.

ستة: ما رأي شهود نيميتز في تيك تاك؟

ادعى القائد ديفيد فرافور في بودكاست جو روغان (2019) أنه لا يعتقد أن لدينا تقنية UAP في عام 2004 ، كما اقترح أن وزارة الدفاع لا تختبر سرًا طائرات سرية ضد مجموعات الضربات النووية الخاصة بها.

تحدثنا بشكل عرضي إلى عدد قليل من شهود نيميتز الآخرين الذين كانوا حاضرين خلال وقت لقاءات Tic-Tac ، لمعرفة رأي الأشخاص المعنيين حول الأشياء والأصل المحتمل.

"ولكن بناءً على خبرتي ومعرفي والمشاريع التي عملت عليها وقراءتها ، أميل إلى كونها تقنيتنا. أنا منفتح على كل الاحتمالات الأخرى. بشكل عام ، أنا حوالي 60/40 (لصالح التفسير الأرضي) "
& # 8211 P.J. Hughes ، يتحدث إلى مجهول ، 28/02/2020

"إذا كان هذا هو Back project tech ، فأنا أعتقد بصدق أنهم لن يهتموا بخرق القانون لاختباره. لأنهم ربما خرقوا القوانين لتطويرها. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فنحن بحاجة إلى اكتشاف ومعرفة ما هي عليه في أسرع وقت ممكن!
أنا حوالي 60/40 أنها تكنولوجيا أرضية. 40٪ أنه يمكن أن يكون غير معروف. ولكن هذا هو السبب في أننا أنشأنا UAPx منظمة غير ربحية تجند بعض العقول والأشخاص اللامعين لاكتشاف ذلك "
& # 8211 غاري فورهيس ، يتحدث إلى مجهول ، 27/02/2020

"البحرية الأمريكية والجيش الأمريكي ، بشكل عام ، اكتشفوا منذ وقت طويل أن العمليات غير المعلن عنها & # 8220 خلية حمراء & # 8221 حيث نعرض القوات التقليدية النشطة لقوات خاصة صديقة (متنكرين في صورة العدو) كانت فكرة سيئة وبالتالي محظورة هو - هي. علاوة على ذلك ، سيكون من غير المسبوق والكارثي لخدمة واحدة "اختبار" خدمة أخرى. تحظر إدارة المخاطر التشغيلية مثل هذا التمرين تمامًا. أيا كان من كان يتحكم في tic (s) خلال لقاء (لقاءات) عام 2004 بالتأكيد وضع حياة الطيارين ومساعدي الطيارين والطاقم الذين تم إرسالهم لاعتراضهم في خطر غير مقبول من خلال مناوراته وعدم وجود بروتوكول ملاحي أو منارات. بالنظر إلى ما تعلمناه من خلال العناصر الخمسة التي يمكن ملاحظتها ، قد تكون tic-tac قد عرضت الآلاف على متن Nimitz و Princeton للخطر بسبب المعلمات غير المعروفة لتقنية الدفع الخاصة بها على وجه التحديد فيما يتعلق بالإشعاع عالي التردد. على الرغم من أنه ليس خارج نطاق الاحتمال المطلق ، فإن احتمال نشر tic-tac في عام 2004 من قبل أي حليف أو خصم معروف يبدو ضعيفًا للغاية بالنسبة لي. إن اقتناعي الراسخ بأن التشنجات اللاإرادية تمثل فاعلًا أو كيانًا غير معروف حتى الآن أو على الأقل مجهول الهوية يمتلك الفيزياء والتكنولوجيا التي تفوق بكثير حالة الفن الحالية لدينا حتى إلى التطورات المفترضة التي قد تظل في اللون الأسود "
& # 8211 شون كاهيل ، التحدث إلى مجهول ، 27/02/2020

بعد التحدث مع عدد قليل من الشهود وفحص إفادات من مقال Tim McMillan's Popular Mechanics ، يبدو أن الإجماع هو أحد عدم اليقين العام ، وهناك مؤشرات على أن Tic-Tac يمكن نظريا، أن تكون متقدمًا في التكنولوجيا العسكرية (على الرغم من عدم تقديم أي وثائق أو شهادة موثوقة حتى الآن) ولكن هناك حجج جيدة ضد هذا أيضًا. هناك شيء واحد مؤكد ، هناك بيانات سرية لم يتم إصدارها ، وهي بيانات يمكن أن تؤثر على كيفية تعاملنا مع اللغز.

استنتاج
ليس لدينا بيانات كافية لاستنتاج أصل Tic-Tac. إن تصنيف قضية نيميتز وربما لقاءات أخرى مماثلة تشمل تيك تاكا سيضمن أننا نترك التخمين. الخطر من هذا هو تكهنات التابلويد ، التي تقود منظري المؤامرة إلى استنتاجات غير مبررة ، كما أنها تنطوي على خطر استبعاد الحاجة إلى المشاركة ، مع زيادة اللامبالاة بين عامة الناس.


أنظمة الدفع السرية للأجسام الطائرة - التاريخ

تم فحص الطرق الممكنة لدفع الجسم الغريب - الجزء الأول

بقلم الدكتور ريموند أ. كيلر ، مؤلف سلسلة كتب فينوس رايزينج العالمية الحائزة على جوائز

منذ الظهور الهائل للأجسام الغريبة في سمائنا في فجر العصر الذري وعصر الفضاء ، أدهشت القوة المذهلة وقدرات المناورة لهذه الأجسام المهندسين والعلماء في جميع أنحاء العالم لفترة طويلة. بدرجات أكبر وأقل ، جرب هؤلاء المتفانون أيديهم في تكرار الصفات الظاهرة في الأجسام الغريبة في كل من تصميم وبناء المركبات الفضائية التجريبية وغير التقليدية. في هذه السلسلة من المقالات ، نلقي نظرة على بعض المحاولات التي قام بها أولئك الذين هم في طليعة الأبحاث المضادة للجاذبية ودفع المركبات الفضائية لبناء نسخ أرضية من الأطباق الطائرة الأسطورية.

الصحون الطائرة والأسلحة عالية التقنية في ألمانيا النازية

ذكرت صحيفة نوتنجهام بالمملكة المتحدة ، صحيفة الجارديان جورنال بتاريخ 18 فبراير 1957 ، أن النازيين كان لديهم نموذج أولي لطبق طائر في مستودع الأسلحة السرية الخاص بهم في عام 1945. ويُزعم أن هذه الطائرة الدائرية يمكن أن تصل سرعتها إلى 1250 ميلًا في الساعة. تم تصميم الصحن ، الذي يبلغ قطره 138 قدمًا ، من قبل أربعة مهندسين ، هم ثلاثة ألمان وإيطالي واحد. لحسن الحظ ، نظرًا لأن هذه الطائرة تم تطويرها في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، فإن الفرصة لم تقدم نفسها أبدًا لقوى المحور لنشرها ضد قوات الحلفاء. تم أخذ الصحن لرحلة تجريبية واحدة ، في 14 فبراير 1945 ، في براغ ، تشيكوسلوفاكيا. من المفترض أن يصل ارتفاعه إلى أكثر من 40000 قدم وحقق السرعة القصوى المتوقعة البالغة 1250 ميلاً في الساعة.

ظهرت تقارير وجود الصحن & # 8217s لأول مرة في صفحات كتاب Rudolph Lusar & # 8217s ، الأسلحة الألمانية والأسلحة السرية للحرب العالمية الثانية وتطورها (لندن ، المملكة المتحدة: نيفيل سبيرمان ، الطبعة الإنجليزية ، 1959 الألمانية الأصلية ، 1957). يعتبر الكتاب ذا مصداقية من قبل خبراء الأسلحة في جميع أنحاء العالم ، على الأقل بقدر ما كان لوسار رئيسًا لإدارة الأسلحة الفنية في وزارة الحرب الألمانية من 1940 إلى 1945.

من بين العديد من الأسلحة النازية السرية التي يغطيها كتاب Lusar & # 8217s ، طائرة إقلاع عمودية تسمى Viper. كان هناك عشرة أفاعي جاهزة بالفعل للعمل لكن لوسار يؤكد أنها لم تستخدم أبدًا. كما كانت هناك قنبلة طائرة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ومزودة بكاميرا تليفزيونية للسماح بتوجيهها بشكل أكثر دقة وبُعد إلى هدفها بواسطة قاذفة القنابل على متن الطائرة التي تم نشرها منها. يؤكد لوسار أن جيش الولايات المتحدة قام بتكييف تقنية هذه القنبلة الموجهة عبر الراديو والتلفزيون لتطوير جهاز مماثل يستخدم ضد القوات الغازية الصينية في كوريا أثناء الصراع الذي دار في تلك شبه الجزيرة الآسيوية (1950-1953).

أيضًا ، في مجال الطيران ، يؤكد لوسار أن الألمان في نهاية الحرب العالمية الثانية كانوا يعملون على قاذفة هاينكل 343 ، وهي قاذفة يمكنها الوصول إلى شرق الولايات المتحدة والعودة إلى أوروبا دون التزود بالوقود وما يسمى بـ & # 8220V -9 سوبر روكيت. & # 8221 هذا السلاح الأخير المذكور كان ثمرة لصواريخ V-1 و V-529 التي أطلقها النازيون على الجزر البريطانية. لو تم الانتهاء منه ، لكانت الطائرة V-9 قادرة على حمل رأس حربي وزنه طن واحد إلى مدينة نيويورك في 35 دقيقة.

الأسلحة النازية السرية الأخرى المدرجة في كتاب Lusar & # 8217s كانت أنواعًا مختلفة من المدافع: الصوتية والكهربائية والرياح. تم تصميم المدفع الصوتي لقتل مقاتلي الأعداء بموجات صوتية على مدى 70 ياردة. لكن Lusar كتب أن المدفع الصوتي لم يرق أبدًا إلى مستوى التوقعات المعلنة لمخططي الحرب النازيين. من ناحية أخرى ، نجح المدفع الكهربائي في الوصول إلى المرحلة التجريبية. وبحسب رئيس قسم التسليح الفني ، فإن هذا المدفع كان صامتا ، حتى أثناء طرده لقذيفة تقليدية عن طريق الكهرباء. ثم كان هناك مدفع رياح يمكنه تحطيم الألواح على مسافة 200 ياردة بواسطة نفاثات من الهواء المضغوط ، مما يلغي الحاجة إلى ذخيرة باهظة الثمن ومصنعة.

علاوة على كل هذا ، كانت هناك أيضًا بندقية آلية يمكنها إطلاق النار حول الزوايا في قتال من منزل إلى منزل. لم يتم تكرار هذا النوع من البنادق المتقدمة حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما ابتكر المقدم عاموس جولان من جيش الدفاع الإسرائيلي & # 8220Corner Shot ، & # 8221 وهو ملحق سلاح شائع الاستخدام الآن من قبل فرق هجوم الأسلحة الخاصة و القوات الخاصة في المواقف العدائية ، وعادة ما تنطوي على أخذ الرهائن من قبل الإرهابيين.

عالم الصواريخ النازي ينطلق من أصل خارج كوكب الأرض للأطباق الطائرة

في عام 1940 ، في بداية الحرب العالمية الثانية ، وجدنا رائد الصواريخ ، هيرمان أوبيرث (1894-1989) ، يعمل أستاذاً للفيزياء في Technische Hochschule ، كلية تقنية ، في دريسدن ، ألمانيا. في العام التالي ، انتقل أوبيرث إلى Peenemunde للعمل في برنامج الصواريخ التجميعية لألمانيا النازية & # 8217s ، حيث حقق نجاحًا كبيرًا في تطوير سلسلة الصواريخ V التي تم استخدامها في النهاية لإحداث دمار هائل في الأرواح والممتلكات في الجزر البريطانية. أثناء الحرب ، ساعد أيضًا النازيين على تطوير صواريخ مضادة للطائرات تعمل بالوقود الصلب في منشأة في فيتنبرغ.

على الرغم من ماضيه القذر في صفوف المؤسسة العلمية النازية ، فقد جاء أوبيرث في النهاية إلى الولايات المتحدة في منتصف الخمسينيات ، بناءً على طلب من تلميذه السابق فيرنر فون براون ، للعمل معه في منشأة أبحاث فضائية تم إنشاؤها حديثًا في هانتسفيل. ، ألاباما ، التي تديرها اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية ، حول تطوير أسطول من الصواريخ الفضائية للولايات المتحدة. نشر أوبيرث العديد من الأوراق التقنية حول إمكانيات التلسكوبات العاكسة الفضائية والمحطات الفضائية والبدلات الفضائية وحتى سفن الفضاء التي تعمل بالطاقة الكهربائية. أقنع Wernher von Braun رؤسائه الأمريكيين في Huntsville بأن مساعدة Oberth & # 8217s في مختلف المشاريع الجارية ستثبت أنها لا تقدر بثمن. بالطبع ، أرست أبحاثهم وتصميماتهم الصاروخية الأساس لإنشاء الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) في عام 1958.

كان لدى Hermann Oberth بعض الآراء المحددة حول الصحون الطائرة ، ومع ذلك ، فهي بالتأكيد جديرة بالملاحظة. في المجلة الأسبوعية الأمريكية (مدينة نيويورك) بتاريخ 24 أكتوبر 1954 ، رأى عالم الفضاء ذلك ، & # 8220 ، أطروحتي أن الأطباق الطائرة حقيقية وأنها سفن فضائية من نظام شمسي آخر. أعتقد أنهم ربما يكونون سلوكًا من قبل مراقبين أذكياء ينتمون إلى عرق ربما كان يستكشف أرضنا لعدة قرون. & # 8221 وفي مقال ظهر في عدد مايو ويونيو 1955 من مجلة Flying Saucer Review المرموقة (لندن ، المملكة المتحدة) ، المجلد. 1 ، لا.2 ، الصفحات 12-14 ، & # 8220 يأتون من الفضاء الخارجي ، & # 8221 أوبرث تفاصيل تاريخ & # 8220 الأشياء الغريبة والمضيئة & # 8221 التي شوهدت في سماء كوكبنا منذ زمن بليني الأكبر في القرن الأول الميلادي الإمبراطورية الرومانية ، ثم يكتب ، & # 8220 بعد أن قيمت جميع الإيجابيات والسلبيات ، أجد أن تفسير الأقراص الطائرة من الفضاء الخارجي هو الأكثر ترجيحًا. أسمي هذه الفرضية & # 8216Uraniden & # 8217 ، لأنه من وجهة نظرنا ، يبدو أن الكائنات الافتراضية تأتي من السماء (اليونانية & # 8216 Uranos & # 8217). & # 8221

أدلى علماء نازيون سابقون آخرون ممن شقوا طريقهم إلى الولايات المتحدة تحت رعاية Project Paperclip للمساهمة بخبراتهم في البحث والتطوير في مختلف مجالات التكنولوجيا الفائقة بتعليقات مماثلة حول الأصل خارج كوكب الأرض للأطباق الطائرة. من أبرز هؤلاء كان الطالب السابق في Oberth & # 8217s ، Wernher von Braun ، الذي جعل برنامج America & # 8217s Apollo Moon ناجحًا ، صرح بذلك لمراسل & # 8217s استفسارات بخصوص UFOs في 3 يونيو 1959 ، هذا ، & # 8220 ، نجد أنفسنا تواجه قوى أقوى بكثير مما توقعنا ، وقاعدتها غير معروفة لنا في الوقت الحاضر. أكثر لا أستطيع أن أقول في الوقت الحاضر. نحن الآن منخرطون في الدخول في اتصال أوثق مع تلك القوى ، وفي غضون ستة أو تسعة أشهر ، قد يكون من الممكن التحدث ببعض الدقة في هذا الشأن. # 8220 من المستحيل تأكيد الأجسام الطائرة المجهولة في الوقت الحاضر بقدر ما سيكون من المستحيل رفضها في المستقبل. & # 8221 راجع UFO / UAP Alien News and Information Disclosure / UFO Scoop ، https://ufoscoop.com/high-level- اقتباسات-ufo-ظاهرة / (تم الوصول إليه في 2 سبتمبر 2020) ، للحصول على اقتباسات مباشرة عن الأجسام الغريبة من سلطات متنوعة & # 8220 في المعرفة & # 8221 حول هذا الموضوع.

من التعليقات التي أدلى بها فريق أبحاث الفضاء من هيرمان أوبيرث وفيرنر فون براون ، يمكن للمرء أن يستنتج منطقيًا أن النازيين ربما اكتسبوا بعض المعرفة بالتكنولوجيا المتقدمة التي كانوا يطورونها في الرايخ الثالث من مصادر خارج الأرض. يعتقد أوبيرث أن الصحون الطائرة نشأت من نظام شمسي آخر ، على الرغم من أنه لم يكن متأكدًا مما إذا كانت مأهولة أو يتم التحكم فيها عن بعد وشعر تلميذه فون براون أن الكائنات كانت مأهولة وتعمل خارج القواعد السرية القريبة لمئات السنين ، ربما تحت الأرض ، في مؤخرة القمر ، أو ربما الكواكب الأقرب للمريخ والزهرة ، وإجراء مراقبة مستمرة لعالمنا ومراقبة تقدمنا ​​العلمي والروحي باهتمام. بالنظر إلى المسافات الشاسعة بين النجوم ، فمن المنطقي بالتأكيد أن تتصرف الكائنات الفضائية بهذه الطريقة.

Editor & # 8217s ملاحظة: استمر في التحقق من هذا الموقع للجزء الثاني من Raymond Keller & # 8217s المحتملة للطرق التي تم فحصها ، حيث سيقوم الطبيب بفحص النظريات المذهلة التي طرحها معالج الهندسة الكهربائية JRR Searl في عام 1949 ، والتي أدت إلى تطوير مولد متقدم يفضي إلى شرح طبيعة وأصل نظام الدفع على متن الصحون الطائرة الغامضة.

أخبرنا كيف نفعل. تحسينات ، محتوى ، إضافات ، إلخ. نحن نخطط لإنتاج أفلام وثائقية وإجراء محادثات مباشرة في المستقبل القريب. شكرا مرة أخرى على المشاهدة! الرجاء الاشتراك. لون

يرجى ملاحظة: تم نقل أرشيف Arcane Radio على YouTube إلى قناة "Beyond Explanation". سيتم نشر جميع إنتاجات راديو Arcane المستقبلية في "Beyond Explanation" من الآن فصاعدًا. قد ترغب في الاشتراك في "ما وراء الشرح" حتى لا تفوتك أي حلقة. شكرا.


الحقيقة هي أن الجيش كان يبحث عن & quotAnti-Gravity & quot منذ ما يقرب من 70 عامًا

عادت الأسئلة التي تعود إلى عقود من الزمن حول الوجود المحتمل لتقنيات الدفع المضادة للجاذبية الخيالية إلى الظهور بعد كشف البحرية الخاصة عن مواجهات مع ظواهر جوية مجهولة الهوية وتقاريرنا الأصلية حول سلسلة من براءات الاختراع الغريبة المخصصة للبحرية الأمريكية والتي يبدو أنها تتحدى تيارنا الحالي. فهم الفيزياء ودفع الفضاء. بينما يستمر النقاش حول ما إذا كانت أي من هذه التقنيات مجدية ، فإن الحقيقة هي أن المفاهيم النظرية الكامنة وراءها ليست جديدة. في الواقع ، كان الجيش الأمريكي والحكومة الفيدرالية يبحثان رسميًا عن هذه المفاهيم المتطرفة منذ الخمسينيات ، ووفقًا لأبحاثنا الخاصة ، استمرت هذه الجهود حتى يومنا هذا.

في غوصنا في ما يبدو وكأنه حفرة أرنب لا نهاية لها من الدراسات الحكومية في هذا العالم العلمي الغريب ، قمنا بجمع مجموعة من الأبحاث والتقارير الإخبارية والحسابات المباشرة. تثبت هذه حقيقة أن أنواع تقنيات "مكافحة الجاذبية" والدفع غير الدافع وتقليل الكتلة الموصوفة في براءات اختراع "UFO" الأخيرة للبحرية تستند على الأقل إلى أكثر من 60 عامًا من الأبحاث التي تمت مراجعتها من قبل الأقران والتي تم نشرها بواسطة أمثال من المعهد الأمريكي للفيزياء ووكالة ناسا والمعهد الأمريكي للملاحة الجوية والملاحة الفضائية ومختبر أبحاث القوات الجوية.