بودكاست التاريخ

يو إس إس بيتسبرغ (CA-72) (ألباني في الأصل)

يو إس إس بيتسبرغ (CA-72) (ألباني في الأصل)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس بيتسبرغ (CA-72) (ألباني في الأصل)

يو اس اس بيتسبرغ (CA-72) كانت طرادًا ثقيلًا من فئة بالتيمور تم الانتهاء منه في الوقت المناسب للمشاركة في الهجمات على Iwo Jima وأوكيناوا والجزر الرئيسية اليابانية والتي خدمت في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب الكورية. بيتسبرغ حصل على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع CA-72 في 3 فبراير 1943 تحت اسم USS ألباني. تم تغيير اسمها بيتسبرغ بعد الأصل بيتسبرغ(CA-70) أعيدت تسميته كانبرا لتكريم HMAS كانبرا. تم إطلاقها في 22 فبراير 1944 وتم تكليفها في 10 أكتوبر 1944.

ال بيتسبرغ غادر إلى المحيط الهادئ في يناير 1945 وانضم إلى قوة العمل 58 في يوليثي في ​​13 فبراير. تم تخصيصها لـ TG 58.2 ، والتي تم بناؤها حول الناقل ليكسينغتون (CV-16). جاءت طلعتها القتالية الأولى بعد بضعة أيام عندما انطلقت فرقة العمل في البحر لدعم غزو إيو جيما. ضربت الطائرة الحاملة أهدافًا بالقرب من طوكيو في 16-17 فبراير. في 19 فبراير هاجموا أهدافًا يابانية في Iwo Jima نفسها قبل العودة إلى طوكيو في 25 فبراير وجزر Ryukyu (أو Nansei Shoto) في 1 مارس.

بعد فترة راحة قصيرة في أوليثي ، أبحر الأسطول مرة أخرى في 14 مارس. كان كيوشو هو الهدف في 18-19 مارس ، ولكن هذه المرة كانت الاستجابة اليابانية فعالة. الناقل فرانكلين أصيب (CV-13) واشتعلت فيه النيران وانقطعت قوتها. ال بيتسبرغ التقطت 34 من رجالها من البحر ، وتمكنت من الحصول على خط سحب على الناقل. بيتسبرغسحب الحاملة بعيدًا عن اليابان حتى ظهر يوم 20 مارس ، محاربة هجومين جويين يابانيين في الطريق. بعد ذلك ، استعادت شركة النقل ما يكفي من القوة لتشق طريقها إلى بر الأمان.

ال بيتسبرغ كانت طلعتان أخيرتان من الحرب العالمية الثانية لدعم غزو أوكيناوا. استمرت الأولى من 23 مارس إلى 27 أبريل وشهدت مهاجمة حاملات الطائرات للمطارات اليابانية داخل نطاق أوكيناوا ، بالإضافة إلى تقديم الدعم المباشر للقوات.

بدأت الطلعة الثانية في 8 مايو ، وشهدت مزيجًا مشابهًا من العمليات. في 4 يونيو بيتسبرغ ضربها إعصار ، وفي وقت مبكر من يوم 5 يونيو ، انتزعت العاصفة مقدمة القوس (بقدر ما يصل إلى البرج الأمامي 8 بوصات) بعيدًا عن السفينة! لم يضيع أحد في هذا الحادث ، لكنه احتاج إلى إبحار ماهر لإنقاذ السفينة. كان لا بد من تعزيز الحاجز الأمامي لإبعاد المياه عن بقية السفينة ، وبعد أن مرت العاصفة بدأت السفينة رحلة طويلة إلى غوام. لم تستطع المخاطرة بالسفر فوق 6 عقدة ، لذلك لم تصل إلى غوام حتى 10 يونيو. اللافت للنظر أن القوس بقي أيضًا واقفا على قدميه ، وتم إنقاذه ، ووصل إلى غوام!

ال بيتسبرغ تم منحه قوسًا مؤقتًا وإعادته إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات كاملة. لم تكتمل هذه حتى سبتمبر 1945. إن بيتسبرغ تم وضعه في المحمية في 12 مارس 1946 وتم إيقاف تشغيله في 7 مارس 1947.

خلال الحرب الكورية ، تم إعادة عدد كبير من السفن الحربية التي خرجت من الخدمة إلى الأسطول. بيتسبرغتم إعادة تشغيلها في 25 سبتمبر 1951 ، ولكن على الرغم من أنها كانت قائمة على الساحل الغربي أثناء وجودها في المحمية ، فقد تم إرسالها للانضمام إلى الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. كانت هذه الجولة الأولى قصيرة ، واستمرت من 11 فبراير إلى 20 مايو 1952. ثم عملت مع الأسطول الأطلسي لفترة وجيزة ، قبل أن تعود إلى البحر الأبيض المتوسط ​​من ديسمبر 1952 إلى مايو 1953. خلال هذه الفترة ، شغلت منصب الرائد نائب الأدميرال جيراولد ب. رايت ، القائد العام للقوات البحرية في شرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​خلال جولة ودية في المحيط الهندي. استمرت جولتها الثالثة والأخيرة مع الأسطول السادس من 19 يناير إلى 26 مايو 1954.

جاءت فترة عملها التشغيلية الأخيرة في المحيط الهادئ. وصلت يوكوسوكا في 26 نوفمبر وانضمت إلى الأسطول السابع. ساعدت في حماية الإخلاء القومي الصيني لجزر تاشن ، قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 1955. ودخلت المحمية في 28 أبريل 1956 ، وسُحبت من الخدمة في 28 أغسطس 1956 وشطبت من قائمة البحرية في عام 1973.

النزوح (قياسي)

14472 طنًا

النزوح (محمل)

17،031 طن

السرعة القصوى

33 عقدة

نطاق

10000 نانومتر بسرعة 15 عقدة

درع - حزام

4-6 بوصة

- سطح درع

2.5 بوصة

- باربيتس

6.3 بوصة

- الأبراج

8in وجه
3in سقف
2-3.75in جوانب
1.5 خلفي

- برج المخادعة

6in
3in سقف

- مجلات تحت الماء

3 في الجانب
2.5 بوصة سطح السفينة

طول

673 قدم 5 بوصة oa

التسلح

تسعة بنادق 8 بوصة (ثلاثة أبراج ثلاثية)
اثنا عشر بندقية 5in / 38 (ستة مواقع مزدوجة)
ثمانية وأربعون بندقية عيار 40 ملم (11 × 4 ، 2 × 2)
أربعة وعشرون بندقية من عيار 20 ملم
أربع طائرات

طاقم مكمل

2039

المنصوص عليها

3 فبراير 1943

انطلقت

22 فبراير 1944

مكتمل

10 أكتوبر 1944

المنكوبة

1 يوليو 1973


يو إس إس بيتسبرغ (CA-72) (ألباني في الأصل) - التاريخ

أعلن وزير البحرية كينيث جيه برايثويت في 15 يناير أن البحرية ستسمي ثلاث سفن مستقبلية بعد سفن غارقة في التاريخ البحري وسفينتين أخريين بعد حصولها على وسام الشرف وقبيلة من الأمريكيين الأصليين.

قام بريثويت بتفصيل الإعلان في 8 يناير خلال زيارة إلى واحدة من أولى الفرقاطات الثقيلة التابعة للبحرية وأقدم سفينة تكليف تطفو على قدميه - دستور يو إس إس.

قال بريثويت: "إن طوابق وخطوط هذه السفينة الفخورة تتحدث عن ماضينا المشهود ، والبحارة الذين يديرونها يكشفون عن قوة مستقبلنا". "يجب أن نتطلع دائمًا إلى يقظتنا للمساعدة في رسم مسارنا المستقبلي. معًا ، ستعزز هذه السفن المستقبلية قواتنا البحرية وستواصل مهمتنا المقدسة لتأمين الممرات البحرية والوقوف إلى جانب حلفائنا وحماية أمتنا من جميع الأعداء ".

ستحمل السفن المستقبلية الأسماء وأرقام البدن:
يو إس إس تشيسابيك (FFG 64)
USS Silversides (SSN 807)
يو إس إس بيتسبرغ (LPD 31)
يو إس إن إس ليني ليناب (T-ATS 9)
يو إس إس روبرت إي سيمانيك (ESB 7)

(صورة مجاملة)

ستتم تسمية الفرقاطة المستقبلية من فئة الكوكبة USS Chesapeake (FFG 64) باسم واحدة من أول ست فرقاطات بحرية مرخص بها بموجب القانون البحري لعام 1794. أول يو إس إس تشيسابيك خدم بشرف ضد القراصنة البربريين في أوائل عام 1800. - معركة بحرية مع HMS Shannon في عام 1813 ، تم الاستيلاء على السفينة من قبل البحرية الملكية وتكليفها HMS Chesapeake. سافر Braithwaite مؤخرًا إلى إنجلترا حيث استعاد قطعة من الفرقاطة الأصلية من Chesapeake Mill في هامبشاير.

قال بريثويت: "مثل دستور وكونستليشن ، كانت أول تشيسابيك سفينة شراعية قوية أعلنت أمتنا قوة بحرية". "يو إس إس تشيسابيك الجديدة ، FFG-64 ، ستواصل بفخر إرث هذا الاسم في العصر الجديد لمنافسة القوى العظمى."

في العام الماضي ، عينت Braithwaite الفرقاطات المستقبلية من فئة Constellation USS Constellation (FFG 62) و USS Congress (FFG 63) لتكريم أول ست فرقاطات ثقيلة.

لتكريم الخدمة الصامتة ، ستحمل الغواصة الهجومية المستقبلية من طراز فرجينيا USS Silversides (SSN 807) اسم غواصة الحرب العالمية الثانية من طراز Gato. أكملت أولى رحلات Silversides (SS 236) 14 جولة تحت المحيط الهادئ امتدت طوال فترة الحرب العالمية الثانية. لقد ألحقت أضرارًا جسيمة بشحن العدو ، وأنقذت الطيارين الذين سقطوا ، ووجهت نيران العدو لحماية غواصة زميلة. كانت الغواصة الثانية من نوع Silversides (SSN 679) عبارة عن غواصة من فئة Sturgeon والتي خدمت خلال الحرب الباردة. ستكون هذه ثالث سفينة بحرية تحمل اسم Silversides. يأتي الاسم من سمكة صغيرة عليها شريط فضي على جانبي جسمها.

(صورة مجاملة)

قال بريثويت: "أولئك الذين يركضون في صمت وعمق في هذه الغواصة الهجومية الجديدة سيرثون إرثًا فخورًا وقدرات لبناء مستقبل قوي لأمتنا وحلفائنا".

سيكون رصيف النقل البرمائي من فئة سان أنطونيو USS Pittsburgh (LPD 31) خامس سفينة بحرية تحمل الاسم. الأول كان زورقًا حربيًا صارمًا خدم خلال الحرب الأهلية الأمريكية.
كانت الباخرة يو إس إس بيتسبرغ الثانية (CA 4) عبارة عن طراد مدرع خدم خلال الحرب العالمية الأولى ، وكانت طائرة يو إس إس بيتسبرغ الثالثة (CA 72) طرادًا من فئة بالتيمور خدم خلال الحرب العالمية الثانية - مما يدعم الهبوط في Iwo Jima. كانت يو إس إس بيتسبرغ الرابعة (SSN 720) عبارة عن غواصة من طراز لوس أنجلوس خدمت البحرية من ديسمبر 1984 إلى أغسطس 2019.

لتكريم أمة لينابي في بنسلفانيا ، سيتم تسمية سفينة سحب وإنقاذ وإنقاذ مستقبلية من فئة نافاجو USNS Lenni Lenape (T-ATS 9). ستكون هذه أول سفينة بحرية تحمل اسم قبيلة Lenni Lenape الذين هم من السكان الأصليين في Northeastern Woodlands ، وأول قبيلة توقع معاهدة مع الولايات المتحدة في 1778.

"بصفتي مقيمًا في ولاية كيستون ، أعلم أن بيتسبرغ مدينة فخورة ولديها إرث قوي من الخدمة. إنني على ثقة من أن طاقم بيتسبرغ المستقبلي سيظهر نفس التميز في دعم العمليات البرمائية والساحلية في جميع أنحاء العالم ، "قال بريثويت. "وستحمل سفينة USS Lenni Lenape المستقبلية إرث شعب Lenape للأجيال القادمة.

(صورة مجاملة)

ستنضم USNS Lenni Lenape المستقبلية إلى USNS Muscogee Creek Nation (T-ATS 10) و USNS Navajo (T-ATS 6) و USNS Cherokee Nation (T-ATS 7) و USNS Saginaw Ojibwe Anishinabek (T-ATS 8) لتوفير مجموعة واسعة من المهام بما في ذلك السحب في المحيط المفتوح ، والاستجابة للانسكاب النفطي ، والمساعدة الإنسانية ، والبحث في منطقة واسعة والمراقبة.

كما سينضم إلى الأسطول أول قاعدة بحرية استكشافية USS Robert E. Simanek (ESB 7) ، تحمل اسم حاصل على وسام مشاة البحرية من الدرجة الأولى روبرت إرنست سيمانيك الذي حصل على أعلى ميدالية في البلاد عن الشجاعة لأفعاله خلال الحرب الكورية عندما ألقى بنفسه دون تردد على صاروخ قاتل لحماية زملائه من مشاة البحرية من إصابات خطيرة أو الموت.

"الجندي سيمانيك يقف في صف غير منقطع من الأبطال الممتد من مشاة البحرية الأوائل الذين وقفوا ذات مرة في قمم القتال في فرقاطاتنا الأصلية ، إلى مشاة البحرية الذين يمسكون بالخط في جميع أنحاء العالم اليوم ، وأولئك الذين سينتشرون من المستقبل يو إس إس روبرت سيمانيك من أجل قال بريثويت. "تواصل القاعدة البحرية الاستكشافية هذه الإرث المحترم للمحاربين من البحر ، والذي يتجسد في الاسم نفسه."

انضم سيمانيك ، وهو من مواليد ديترويت بولاية ميشيغان ، إلى سلاح مشاة البحرية في أغسطس 1951. وكان يبلغ من العمر 22 عامًا فقط عندما أبحر إلى كوريا ، وانضم إلى الشركة F ، الكتيبة 2d ، المارينز الخامس في مايو 1952 ليعمل كرجل سلاح وكرجل راديومان عند الحاجة. بالإضافة إلى ميدالية الشرف والقلب الأرجواني ، حصل أيضًا على ميدالية الخدمة الكورية بنجمتين برونزيتين. سيمانيك ، البالغة من العمر الآن 90 عامًا ، تعيش في فارمنجتون هيلز بولاية ميشيغان.

(صورة مجاملة)

إلى جانب أسماء السفن ، اختار Braithwaite أيضًا الأفراد الذين سيتم الاعتراف بهم كرعاة للعديد من السفن التي سماها مؤخرًا. يلعب الراعي دورًا مهمًا في حياة كل سفينة ويتم اختياره عادةً بسبب علاقته بالاسم أو المهمة الحالية للسفينة. تم تحديد الأفراد التالية أسماؤهم كجهات راعية:

سوف ترعى ميليسا بريثويت كوكبة USS المستقبلية (FFG 62).
سترعى باربرا ستراسر سفينة USS Chesapeake المستقبلية (FFG 64).
سترعى Gail Fritsch مستقبل USS Barb (SSN 804).
ميمي دونيلي سوف ترعى المستقبل USS Tang (SSN 805).
سوف ترعى ميشيل روجينيس USS Wahoo المستقبلية (SSN 806).
سوف ترعى سيندي فوجو USS Silversides المستقبلية (SSN 807).
سوف ترعى كيلي غيرتس USS Wisconsin المستقبلية (SSBN-827).
نانسي أوربان سوف ترعى المستقبل يو إس إس بيتسبرغ (LPD 31).


الحرب الكورية

في عام 1951 ، أ كانت بيتسبرغ أعيد تنشيطه لتقوية الأسطول ، الذي كان متورطًا بشكل كبير في الحرب الكورية. أولاً ، كانت هناك رحلتان إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بحلول عام 1953. وأعقب ذلك إصلاح شامل ورحلة أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​في عام 1954. وفي الخريف تم نقلها إلى المحيط الهادئ. في نوفمبر وصلت إلى يوكوسوكا ، حيث شاركت في التدريبات ورافقت في النهاية إجلاء المواطنين الصينيين من جزر داتشين. في 28 أغسطس 1956 ، تم تخصيصه للأسطول الاحتياطي ، وبقي فيه حتى عام 1973 ، حيث تم بيعه وتفكيكه.


ألباني سي جي 10

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.


    أوريغون سيتي كلاس هيفي كروزر
    كيل ليد 6 مارس 1944 - تم إطلاقه في 30 يونيو 1945

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


يو إس إس ألباني (5020


بنيت في SII-Shipyards في Balmung وانتهت في Arsenal IV ، التي تم تعميدها في عام 5019 ، قد تتميز هذه الشركة العملاقة من Union بأحدث تقنيات الأسلحة والدفاع. لا يمكن لأي فئة سفينة أخرى معروفة في المجرة أن تتحمل نفس القصف وتدمير نفس القدر من الدمار مثل سفينة حربية الاتحاد. لا توجد أنواع أخرى معروفة تبني أي شيء مثله تمامًا.

يو إس إس ألباني هو الرائد في الأسطول التاسع عشر ويتم تخصيصه تقليديًا لمجموعة RED Battle Group Cluster First BG.

كما تم تجهيز Union Battleships بالكامل بمختبرات العلوم وأطقم العلوم والمرافق الطبية الشاملة لأداء مجموعة واسعة من المهام.

على الرغم من أن أسطول الاتحاد قد حدد حاملات الطائرات المقاتلة ، إلا أن البوارج تحمل أساطيل كبيرة من الطائرات المساعدة معها.

معيار الطاقم المجاملة: 34000 + 3500 من مشاة البحرية و 2500 من أطقم الطائرات المساعدة والطيارين.

56 × مترجم جيجا تحميل مزدوج

23 × TL Sniper Cannons - 1/2 Ly RW - حمولة كيلو

30 × FTL DE- أجهزة عرض 35000 تيراوات لكل منها

بالإضافة إلى أسلحة أخرى ذات حجم أصغر ، ومدافع دفاع نقطية ، ومفككات ، وبنادق بلازما ، ومدافع غرافيتون ، ومشابك ، وموقف تقني. مهاوي قنبلة كوكبية ، قدرة Minelaying ، 400 مقاتلة وولفكرافت ، قوارب ثور غون ، 4 مدمرات باراكودا.


يو إس إس ألباني (1846) ، زورق حربي مكون من 22 مدفعًا تم تكليفه عام 1846 وفقد في البحر عام 1854.
يو إس إس ألباني (1869) ، سفينة شراعية ذات 14 مسدسًا برغيًا للحرب تم تكليفها باسم USS Contoocook في عام 1868 ، وأعيدت تسميتها ألباني في عام 1869 ، وتم إيقاف تشغيلها في عام 1870
يو إس إس ألباني (CL-23) ، طراد محمي ، أعيد تصنيفه لاحقًا على أنه طراد خفيف ، في العمولة من عام 1900 إلى عام 1904 ، ومن عام 1907 إلى عام 1913 ، وفي عام 1914 ، ومن عام 1916 إلى عام 1922
يو إس إس ألباني (CA-72) ، طراد ثقيل أعيد تسميته USS بيتسبرغ (CA-72) في عام 1942 قبل بداية البناء
يو إس إس ألباني (CA-123) ، طراد ثقيل في الخدمة من عام 1946 إلى عام 1958 ، تم تحويله إلى طراد صاروخي موجه وأعيد تصميم يو إس إس ألباني (CG-10) ، ثم في الخدمة مرة أخرى من عام 1962 إلى عام 1967 ومن عام 1968 إلى عام 1980
يو إس إس ألباني (SSN-753) ، غواصة هجومية من طراز لوس أنجلوس تم تكليفها في عام 1990 وما زالت في الخدمة النشطة


محتويات

الحرب العالمية الثانية ، 1944 & # 8211 1945

بيتسبرغ عملت على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي قبل مغادرتها بوسطن ، ماساتشوستس في 13 يناير 1945 للعمل في مسرح عمليات المحيط الهادئ. بعد الاتصال في بنما والتدريبات النهائية على إطلاق النار حول جزر هاواي ، تم تعيينها في Fast Carrier Task Force 58 (TF & # 160 58) في Ulithi ، التي تم بناؤها حول حاملة الطائرات USS ليكسينغتون في 13 فبراير.

ايو جيما

أبحرت القوة في 10 فبراير للهجوم على Iwo Jima ، حيث نفذت غارات جوية ضد المطارات بالقرب من طوكيو في 16 و 17 فبراير والتي قيدت الرد الجوي الياباني على عمليات الإنزال الأولية في 19 فبراير. وقد استكملت هذه الأعمال بضربات أخرى ضد طوكيو في 25 فبراير وجزر ريوكيو في 1 مارس.

أبحرت فرقة العمل من Ulithi في 14 مارس لقصف المطارات والمنشآت العسكرية الأخرى في Ky & # 363sh & # 363 في 18 و 19 مارس. في اليوم التالي ، ضربت طائرة يابانية حاملة الطائرات يو إس إس فرانكلين بقنبلتين وزنهما 250 كيلوغراماً ، أشعلت النار في الطائرة المزودة بالوقود والمسلحة على سطح طائرتها وفقدت كل قوتها. بيتسبرغ جاء جنبًا إلى جنب وأنقذوا 34 رجلاً من الماء وبالطراد الخفيف سانتا في، تمكنت من الحصول على خط سحب على متن الناقل لبدء مهمة سحب الناقل. واصلت الطراد جهودها حتى منتصف نهار يوم 20 مارس عندما فرانكلين كانت قادرة على التخلص من السحب والمضي قدمًا تحت قوتها. ظل النقيب جينجريتش على الجسر لمدة 48 ساعة خلال هذا الوقت.

أوكيناوا

بين 23 آذار / مارس و 27 نيسان / أبريل ، بيتسبرغ حراسة الناقلين أثناء تحضيرهم وتغطيتهم ودعمهم لأول مرة لغزو أوكيناوا. تم اعتراض مطارات العدو ، وقدمت القوات دعمًا جويًا وثيقًا من قبل الناقلات. بيتسبرغ ساعدت في صد الهجمات الجوية للعدو وأطلقت طائراتها الكشفية لإنقاذ الطيارين الذين سقطوا. بعد التجديد في أوليثي ، أبحرت القوة في 8 مايو لمهاجمة جزر ريوكيو وجنوب اليابان.

تضررت من جراء الإعصار

في 4 يونيو ، بيتسبرغ تم القبض عليه في تايفون فايبر [1] الذي زاد إلى 70 عقدة (130 & # 160 كم / ساعة) رياح وموجات 100 قدم (30 & # 160 م). بعد فترة وجيزة من رفع طائرتها الاستكشافية اليمنى من المنجنيق واندفعت إلى سطح السفينة بفعل الرياح ، بيتسبرغ التوى سطح السفينة الثاني ، ودُفع قوسها إلى أعلى ، ثم انقطع ، على الرغم من عدم وقوع إصابات. لا تزال تقاوم العاصفة ، وتحاول تجنب أن تصطدم ببنية قوسها المنجرف ، بيتسبرغ تم احتجازه ربعًا إلى البحار من خلال قوة محركها بينما كان الحاجز الأمامي مدعومًا. بعد معركة استمرت سبع ساعات ، هدأت العاصفة ، و بيتسبرغ انطلقت بسرعة 6 عقدة (11 & # 160 كم / ساعة) إلى غوام ، ووصلت في 10 يونيو. تم إنقاذ قوسها ، الملقب بـ "McKeesport" (إحدى ضواحي بيتسبرغ) ، في وقت لاحق بواسطة زورق السحب USS مونسي وإحضارهم إلى غوام. انقطع الجزء الذي يبلغ ارتفاعه 104 أقدام بسبب اللحامات الضعيفة في شركة بيت لحم لبناء السفن في حوض فور ريفر لبناء السفن ، كوينسي ، ماساتشوستس. كما أكسبتها أضرار الإعصار لقب "أطول سفينة في العالم" حيث فصلت آلاف الأميال بين القوس والمؤخرة.

بقوس كاذب بيتسبرغ غادر غوام في 24 يونيو متوجهاً إلى بوجيه ساوند نافي يارد ، ووصل في 16 يوليو. كانت لا تزال قيد الإصلاح في نهاية الحرب ، وتم وضعها في الاحتياط في 12 مارس 1946 وتم إيقاف تشغيلها في 7 مارس 1947.

الأطلسي والمتوسط ​​، 1951 & # 8211 1954

كما دعت الحرب الكورية إلى استعادة كبيرة للقوة البحرية الأمريكية ، بيتسبرغ في 25 سبتمبر 1951 ، بقيادة النقيب بريستون ف. ميرسر. أبحرت في 20 أكتوبر إلى قناة بنما ، وعملت من خليج غوانتانامو ، كوبا ، وأعدت في نورفولك ، فيرجينيا للقيام بجولة عمل مع الأسطول السادس في 11 فبراير 1952. وعادت في 20 مايو ، وانضمت إلى المحيط الأطلسي جدول تدريبات الأسطول والعمليات الخاصة في غرب المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي. في هذا الوقت كان قبطانها معرض بي دي.

خلال جولتها الثانية في البحر الأبيض المتوسط ​​، أبحرت في 1 ديسمبر ، رفعت علم نائب الأدميرال جيراولد رايت ، القائد العام للقوات البحرية في شرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​في رحلة بحرية ودية إلى المحيط الهندي في يناير 1953. إلى نورفولك في مايو لإجراء إصلاح شامل للتحديث ، قبل أن تنضم مجددًا إلى الأسطول السادس في جبل طارق في 19 يناير 1954. مرة أخرى نقلت الأدميرال رايت إلى موانئ المحيط الهندي ، وعادت إلى نورفولك في 26 مايو. خلال صيف عام 1954 ، شاركت في عمليات أخرى على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في 29 يوليو 1954 ، بيتسبرغ اصطدمت بسفينة أخرى أثناء الإبحار في نهر سانت لورانس. كانت الأضرار التي لحقت بالبدن فوق خط الماء وتم إصلاح الثقوب.

المحيط الهادئ ، 1954 & # 8211 1956

في 21 أكتوبر 1954 ، مرت عبر قناة بنما للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ ، مع لونج بيتش كميناء موطنها. أبحرت إلى الشرق الأقصى ، ودعت في بيرل هاربور في 13 نوفمبر ووصلت يوكوسوكا في 26 نوفمبر. انضمت إلى الأسطول السابع للمساعدة في تغطية الدفاع القومي الصيني لجزر داتشن وإجلاء المدنيين والعسكريين غير الأساسيين. تركت اليابان في 16 فبراير 1955 ، واستأنفت الساحل الغربي قبل أن تبلغ ترسانة بوجيه ساوند البحرية في 28 أكتوبر ليتم إلغاء تنشيطها.

إيقاف التشغيل والبيع ، 1956 & # 8211 1974

بيتسبرغ دخلت المحمية في 28 أبريل 1956 ، وسُحبت من الخدمة في بريميرتون في 28 أغسطس 1956. ظلت السفينة هناك حتى المنكوبة في 1 يوليو 1973 وبيعت للخردة في 1 أغسطس 1974 ، لشركة Zidell Explorations Corp. ، بورتلاند ، أوريغون. يتم عرض مذيع من USS Pittsburgh أمام متحف الأطفال ، مركز Allegheny ، بيتسبرغ ، بنسلفانيا. وجرس السفينة معروض أمام متحف وقاعة الجنود والبحارة التذكاريين في بيتسبرغ.


المراجع [عدل | تحرير المصدر]

  1. ^ "حرب الخليج: أبريل 1991".البحرية الأمريكية.
  2. ↑ "أعفى قائد فرعي من الخدمة بعد أن زعمت امرأة أنه زيف الموت لإنهاء علاقة غرامية."شركة داي للنشر، 12 أغسطس 2012.
  3. ^ أسود ، جيف. "تقرير: مايكل وارد الثاني ، قائد فرعي سابق في البحرية ، زيف الموت ليخرج من علاقة مع امرأة من فيرجينيا."ان بي سي نيوز، 13 أغسطس 2012.

تتضمن هذه المقالة المعلومات التي تم جمعها من مصادر المجال العام قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية وسجل السفن البحرية.


تقوم SECNAV بتسمية سفن المستقبل أثناء وجودها على متن سفينة البحرية التاريخية

ستسمي البحرية ثلاث سفن مستقبلية بعد سفن غارقة في التاريخ البحري واثنتين أخريين بعد حصولها على وسام الشرف وقبيلة من الأمريكيين الأصليين.

أعلن وزير البحرية كينيث جيه برايثويت في 15 يناير أن البحرية ستسمي ثلاث سفن مستقبلية بعد سفن غارقة في التاريخ البحري وسفينتين أخريين بعد حصولها على وسام الشرف وقبيلة من الأمريكيين الأصليين.

قام بريثويت بتفصيل الإعلان في 8 كانون الثاني (يناير) خلال زيارة إلى واحدة من أولى الفرقاطات الثقيلة التابعة للبحرية وأقدم سفينة تكليف تطفو على قدميه - دستور يو إس إس.

قال بريثويت: "إن طوابق وخطوط هذه السفينة الفخورة تتحدث عن ماضينا المشهود ، والبحارة الذين يديرونها يكشفون عن قوة مستقبلنا". "يجب أن نتطلع دائمًا إلى يقظتنا للمساعدة في رسم مسارنا المستقبلي. معًا ، ستعزز هذه السفن المستقبلية قواتنا البحرية وتواصل مهمتنا المقدسة لتأمين الممرات البحرية والوقوف إلى جانب حلفائنا وحماية أمتنا من جميع الأعداء."

ستحمل السفن المستقبلية الأسماء وأرقام البدن:

يو إس إس روبرت إي سيمانيك (ESB 7)

ستتم تسمية الفرقاطة المستقبلية من فئة الكوكبة USS Chesapeake (FFG 64) باسم واحدة من أول ست فرقاطات بحرية مرخص بها بموجب القانون البحري لعام 1794. أول يو إس إس تشيسابيك خدم بشرف ضد القراصنة البربريين في أوائل عام 1800. - معركة بحرية مع HMS Shannon في عام 1813 ، تم الاستيلاء على السفينة من قبل البحرية الملكية وتكليفها HMS Chesapeake. سافر Braithwaite مؤخرًا إلى إنجلترا حيث استعاد قطعة من الفرقاطة الأصلية من Chesapeake Mill في هامبشاير.

قال بريثويت: "مثل دستور وكونستليشن ، كانت أول تشيسابيك سفينة شراعية قوية أعلنت أمتنا قوة بحرية". "إن USS Chesapeake الجديدة ، FFG-64 ، ستواصل بفخر إرث هذا الاسم في العصر الجديد لمنافسة القوى العظمى."

في العام الماضي ، عينت Braithwaite الفرقاطات المستقبلية من فئة Constellation USS Constellation (FFG 62) و USS Congress (FFG 63) لتكريم أول ست فرقاطات ثقيلة.

لتكريم الخدمة الصامتة ، ستحمل الغواصة الهجومية المستقبلية من طراز فرجينيا USS Silversides (SSN 807) اسم غواصة الحرب العالمية الثانية من طراز Gato. أكملت أولى رحلات Silversides (SS 236) 14 جولة تحت المحيط الهادئ امتدت طوال فترة الحرب العالمية الثانية. لقد ألحقت أضرارًا جسيمة بشحن العدو ، وأنقذت الطيارين الذين سقطوا ، ووجهت نيران العدو لحماية غواصة زميلة. كانت الغواصة الثانية من نوع Silversides (SSN 679) عبارة عن غواصة من فئة Sturgeon والتي خدمت خلال الحرب الباردة. ستكون هذه ثالث سفينة بحرية تحمل اسم Silversides. يأتي الاسم من سمكة صغيرة عليها شريط فضي على جانبي جسمها.

وقال بريثويت "أولئك الذين يركضون في صمت وعمق في هذه الغواصة الهجومية الجديدة سيرثون إرثًا فخورًا وقدرات لبناء مستقبل قوي لأمتنا وحلفائنا".

سيكون رصيف النقل البرمائي من فئة سان أنطونيو USS Pittsburgh (LPD 31) خامس سفينة بحرية تحمل الاسم. الأول كان زورقًا حربيًا صارمًا خدم خلال الحرب الأهلية الأمريكية. كانت USS Pittsburgh الثانية (CA 4) عبارة عن طراد مدرع خدم خلال الحرب العالمية الأولى ، وثالث USS Pittsburgh (CA 72) كان طرادًا من فئة بالتيمور خدم خلال الحرب العالمية الثانية - دعم الهبوط في Iwo Jima. كانت يو إس إس بيتسبرغ الرابعة (SSN 720) عبارة عن غواصة من طراز لوس أنجلوس خدمت البحرية من ديسمبر 1984 إلى أغسطس 2019.

لتكريم أمة لينابي في بنسلفانيا ، سيتم تسمية سفينة سحب وإنقاذ وإنقاذ مستقبلية من فئة نافاجو USNS Lenni Lenape (T-ATS 9). ستكون هذه أول سفينة بحرية تحمل اسم قبيلة Lenni Lenape الذين هم من السكان الأصليين في Northeastern Woodlands ، وأول قبيلة توقع معاهدة مع الولايات المتحدة في 1778.

"بصفتي مقيمًا في ولاية كيستون ، أعلم أن بيتسبرغ مدينة فخورة تتمتع بإرث قوي من الخدمة. وأنا واثق من أن طاقم بيتسبرغ المستقبلي سيظهر نفس التميز في دعم العمليات البرمائية والساحلية حول العالم ، قال بريثويت. "وستحمل سفينة يو إس إس ليني ليناب المستقبلية إرث شعب لينابي لأجيال قادمة.

ستنضم USNS Lenni Lenape المستقبلية إلى USNS Muscogee Creek Nation (T-ATS 10) و USNS Navajo (T-ATS 6) و USNS Cherokee Nation (T-ATS 7) و USNS Saginaw Ojibwe Anishinabek (T-ATS 8) لتوفير مجموعة واسعة من المهام بما في ذلك السحب في المحيط المفتوح ، والاستجابة للانسكاب النفطي ، والمساعدة الإنسانية ، والبحث في منطقة واسعة والمراقبة.

كما سينضم إلى الأسطول أول قاعدة بحرية استكشافية USS Robert E. Simanek (ESB 7) ، تحمل اسم الحائز على وسام مشاة البحرية من الدرجة الأولى روبرت إرنست سيمانيك الذي حصل على أعلى ميدالية في البلاد عن الشجاعة لأفعاله خلال الحرب الكورية عندما ألقى بنفسه دون تردد على صاروخ قاتل لحماية زملائه من مشاة البحرية من إصابات خطيرة أو الموت.

"الجندي سيمانيك يقف في الصف المتواصل للأبطال الممتد من مشاة البحرية الأوائل الذين وقفوا ذات مرة في القمم القتالية لفرقاطاتنا الأصلية ، إلى مشاة البحرية الذين يمسكون بالخط في جميع أنحاء العالم اليوم ، وأولئك الذين سينتشرون من المستقبل يو إس إس روبرت سيمانيك من أجل قال بريثويت "سنوات قادمة". "تواصل القاعدة البحرية الاستكشافية هذه إرث المحاربين المشهورين من البحر ، والمتمثل في اسمها".

انضم سيمانيك ، وهو من مواليد ديترويت بولاية ميشيغان ، إلى سلاح مشاة البحرية في أغسطس 1951. وكان يبلغ من العمر 22 عامًا فقط عندما أبحر إلى كوريا ، وانضم إلى الشركة F ، الكتيبة 2d ، المارينز الخامسة في مايو 1952 للعمل كرجل سلاح وكرجل مشاة عند الاحتياج. بالإضافة إلى وسام الشرف والقلب الأرجواني ، حصل أيضًا على ميدالية الخدمة الكورية بنجمتين برونزيتين. سيمانيك ، البالغة من العمر الآن 90 عامًا ، تعيش في فارمنجتون هيلز بولاية ميشيغان.

إلى جانب أسماء السفن ، اختار Braithwaite أيضًا الأفراد الذين سيتم الاعتراف بهم كرعاة للعديد من السفن التي سماها مؤخرًا. يلعب الراعي دورًا مهمًا في حياة كل سفينة ويتم اختياره عادةً بسبب علاقته بالاسم أو المهمة الحالية للسفينة. تم تحديد الأفراد التالية أسماؤهم كجهات راعية:


تقوم SECNAV بتسمية سفن المستقبل أثناء وجودها على متن سفينة البحرية التاريخية

واشنطن - أعلن وزير البحرية كينيث جيه بريثويت في 15 يناير أن البحرية ستسمي ثلاث سفن مستقبلية بعد سفن غارقة في التاريخ البحري وسفينتين أخريين بعد حصولها على وسام الشرف وقبيلة من الأمريكيين الأصليين.

قام بريثويت بتفصيل الإعلان في 8 يناير خلال زيارة إلى واحدة من أولى الفرقاطات الثقيلة التابعة للبحرية وأقدم سفينة تكليف تطفو على قدميه - دستور يو إس إس.

قال بريثويت: "إن طوابق وخطوط هذه السفينة الفخورة تتحدث عن ماضينا المشهود ، والبحارة الذين يديرونها يكشفون عن قوة مستقبلنا". "يجب أن نتطلع دائمًا إلى يقظتنا للمساعدة في رسم مسارنا المستقبلي. معًا ، ستعزز هذه السفن المستقبلية قواتنا البحرية وستواصل مهمتنا المقدسة لتأمين الممرات البحرية والوقوف إلى جانب حلفائنا وحماية أمتنا من جميع الأعداء ".

ستحمل السفن المستقبلية الأسماء وأرقام البدن:
يو إس إس تشيسابيك (FFG 64)
USS Silversides (SSN 807)
يو إس إس بيتسبرغ (LPD 31)
يو إس إن إس ليني ليناب (T-ATS 9)
يو إس إس روبرت إي سيمانيك (ESB 7)

ستتم تسمية الفرقاطة المستقبلية من فئة الكوكبة USS Chesapeake (FFG 64) باسم واحدة من أول ست فرقاطات بحرية مرخص بها بموجب القانون البحري لعام 1794. أول يو إس إس تشيسابيك خدم بشرف ضد القراصنة البربريين في أوائل عام 1800. - معركة بحرية مع HMS Shannon في عام 1813 ، تم الاستيلاء على السفينة من قبل البحرية الملكية وتكليفها HMS Chesapeake. سافر Braithwaite مؤخرًا إلى إنجلترا حيث استعاد قطعة من الفرقاطة الأصلية من Chesapeake Mill في هامبشاير.

قال بريثويت: "مثل دستور وكونستليشن ، كانت أول تشيسابيك سفينة شراعية قوية أعلنت أمتنا قوة بحرية". "يو إس إس تشيسابيك الجديدة ، FFG-64 ، ستواصل بفخر إرث هذا الاسم في العصر الجديد لمنافسة القوى العظمى."

في العام الماضي ، عينت Braithwaite الفرقاطات المستقبلية من فئة Constellation USS Constellation (FFG 62) و USS Congress (FFG 63) لتكريم أول ست فرقاطات ثقيلة.

لتكريم الخدمة الصامتة ، ستحمل الغواصة الهجومية المستقبلية من طراز فرجينيا USS Silversides (SSN 807) اسم غواصة الحرب العالمية الثانية من طراز Gato. أكملت أولى رحلات Silversides (SS 236) 14 جولة تحت المحيط الهادئ امتدت طوال فترة الحرب العالمية الثانية. لقد ألحقت أضرارًا جسيمة بشحن العدو ، وأنقذت الطيارين الذين سقطوا ، ووجهت نيران العدو لحماية غواصة زميلة. كانت الغواصة الثانية من نوع Silversides (SSN 679) عبارة عن غواصة من فئة Sturgeon والتي خدمت خلال الحرب الباردة. ستكون هذه ثالث سفينة بحرية تحمل اسم Silversides. يأتي الاسم من سمكة صغيرة عليها شريط فضي على جانبي جسمها.

قال بريثويت: "أولئك الذين يركضون في صمت وعمق في هذه الغواصة الهجومية الجديدة سيرثون إرثًا فخورًا وقدرات لبناء مستقبل قوي لأمتنا وحلفائنا".

سيكون رصيف النقل البرمائي من فئة سان أنطونيو USS Pittsburgh (LPD 31) خامس سفينة بحرية تحمل الاسم. الأول كان زورقًا حربيًا صارمًا خدم خلال الحرب الأهلية الأمريكية. كانت USS Pittsburgh الثانية (CA 4) عبارة عن طراد مدرع خدم خلال الحرب العالمية الأولى ، وثالث USS Pittsburgh (CA 72) كان طرادًا من فئة بالتيمور خدم خلال الحرب العالمية الثانية - دعم الهبوط في Iwo Jima. كانت يو إس إس بيتسبرغ الرابعة (SSN 720) عبارة عن غواصة من طراز لوس أنجلوس خدمت البحرية من ديسمبر 1984 إلى أغسطس 2019.

لتكريم أمة لينابي في بنسلفانيا ، سيتم تسمية سفينة سحب وإنقاذ وإنقاذ مستقبلية من فئة نافاجو USNS Lenni Lenape (T-ATS 9). ستكون هذه أول سفينة بحرية تحمل اسم قبيلة Lenni Lenape الذين هم من السكان الأصليين في Northeastern Woodlands ، وأول قبيلة توقع معاهدة مع الولايات المتحدة في 1778.

"بصفتي مقيمًا في ولاية كيستون ، أعلم أن بيتسبرغ مدينة فخورة ولديها إرث قوي من الخدمة. أنا على ثقة من أن طاقم بيتسبرغ المستقبلي سيظهر نفس التميز في دعم العمليات البرمائية والساحلية في جميع أنحاء العالم ، "قال بريثويت. "وستحمل سفينة USS Lenni Lenape المستقبلية إرث شعب Lenape للأجيال القادمة.

ستنضم USNS Lenni Lenape المستقبلية إلى USNS Muscogee Creek Nation (T-ATS 10) و USNS Navajo (T-ATS 6) و USNS Cherokee Nation (T-ATS 7) و USNS Saginaw Ojibwe Anishinabek (T-ATS 8) لتوفير مجموعة واسعة من المهام بما في ذلك السحب في المحيط المفتوح ، والاستجابة للانسكاب النفطي ، والمساعدة الإنسانية ، والبحث في منطقة واسعة والمراقبة.

كما سينضم إلى الأسطول أول قاعدة بحرية استكشافية USS Robert E. Simanek (ESB 7) ، تحمل اسم حاصل على وسام مشاة البحرية من الدرجة الأولى روبرت إرنست سيمانيك الذي حصل على أعلى ميدالية في البلاد عن الشجاعة لأفعاله خلال الحرب الكورية عندما ألقى بنفسه دون تردد على صاروخ قاتل لحماية زملائه من مشاة البحرية من إصابات خطيرة أو الموت.

“Private Simanek stands in the unbroken line of heroes extending from the early Marines who once stood in the fighting tops of our original frigates, to the Marines holding the line around the world today, and those who will deploy from the future USS Robert Simanek for years to come,” said Braithwaite. “This Expeditionary Sea Base continues the honored legacy of warriors from the sea, exemplified by her namesake.”

Simanek, a Detroit, Michigan, native, joined the Marine Corps in August 1951. He was just 22 years old when he sailed for Korea, joining Company F, 2d Battalion, 5th Marines in May 1952 to serve as a rifleman and as a radioman when needed. In addition to the Medal of Honor and Purple Heart, he was also awarded the Korean Service Medal with two bronze stars. Simanek, now 90, lives in Farmington Hills, Michigan.

Along with the ship names, Braithwaite also selected individuals who will be recognized as sponsors for several ships he recently named. The sponsor plays an important role in the life of each ship and is typically selected because of a relationship to the namesake or to the ship’s current mission. The following individuals were identified as sponsors:

Melissa Braithwaite will sponsor the future USS Constellation (FFG 62).
Barbara Strasser will sponsor the future USS Chesapeake (FFG 64).
Gail Fritsch will sponsor the future USS Barb (SSN 804).
Mimi Donnelly will sponsor the future USS Tang (SSN 805).
Michelle Rogeness will sponsor the future USS Wahoo (SSN 806).
Cindy Foggo will sponsor the future USS Silversides (SSN 807).
Kelly Geurts will sponsor the future USS Wisconsin (SSBN-827).
Nancy Urban will sponsor the future USS Pittsburgh (LPD 31).


Our Newsletter

Product Description

USS Pittsburgh CA 72

Jan 12 - Jan 20 1945 WWI Cruise Book

Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

This CD will Exceed your Expectations

A great part of Naval history.

You would be purchasing the USS Pittsburgh CA 72 cruise book during this time period. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. ال CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

Some of the items in this book are as follows:

  • Mostly Detailed Description of the Cruise
  • Some Ports of Call: Boston, Panama, Jamaica, Miami and New York.
  • Cruise Chart
  • Officer Crew Roster
  • Typical Weeks Schedule
  • Typical Plan of the Day
  • Daily New Report
  • The Ships Paper
  • Plus Much More

Over 10 Photos on Approximately 77 Pages.

Once you view this book you will know what life was like on this Heavy Cruiser during this time period.

Additional Bonus:

  • Several Additional Images of the USS Pittsburgh CA 72 (National Archives)
  • 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
  • 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
  • Other Interesting Items Include:
    • The Oath of Enlistment
    • The Sailors Creed
    • Core Values of the United States Navy
    • Military Code of Conduct
    • Navy Terminology Origins (8 Pages)
    • Examples: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory and many more.

    Why a CD instead of a hard copy book?

    • The pictures will not be degraded over time.
    • Self contained CD no software to load.
    • Thumbnails, table of contents and index for easy viewing reference.
    • View as a digital flip book or watch a slide show. (You set the timing options)
    • Back ground patriotic music and Navy sounds can be turned on or off.
    • Viewing options are described in the help section.
    • Bookmark your favorite pages.
    • The quality on your screen may be better than a hard copy with the ability to magnify any page.
    • Full page viewing slide show that you control with arrow keys or mouse.
    • Designed to work on a Microsoft platform. (Not Apple or Mac) Will work with Windows 98 or above.

    Personal Comment from "Navyboy63"

    The cruise book CD is a great inexpensive way of preserving historical family heritage for yourself, children or grand children especially if you or a loved one has served aboard the ship. It is a way to get connected with the past especially if you no longer have the human connection.

    If your loved one is still with us, they might consider this to be a priceless gift. Statistics show that only 25-35% of sailors purchased their own cruise book. Many probably wished they would have. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

    We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.

    If you have any questions please send us an E-mail prior to purchasing.

    Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

    Check our feedback. Customers who have purchased these CD's have been very pleased with the product.

    Be sure to add us to your !

    Thanks for your Interest!


    Powered by
    The free listing tool. List your items fast and easy and manage your active items.

    This CD is for your personal use only

    Copyright © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Eno

    يجب أن أعترف ، قام مدير المواقع بعمل جيد.

  2. Grantley

    عبارة مفيدة جدا

  3. Mausho

    في رأيي أنك مخطئ. أدخل سنناقش.

  4. Healy

    أعتذر عن التدخل ... لدي موقف مماثل. يمكنك مناقشة. اكتب هنا أو في PM.



اكتب رسالة